次期CBR250RRと噂される、Light Weight Super sports concept
(ライト ウェイト スーパースポーツ コンセプト)を紹介したい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7c/da/c8d41522b54920899a577fcbc4d4a984_s.jpg)
ニンジャ250が切り開いた250CCのフルカウルバイク市場に対し、ホンダは単気筒のCBR250Rで参入したが、
やはり単気筒のエンジンではその市場を奪うことができず、後出しジャンケン的ではあるが、
250CC最高のパワーをもってニンジャ250と正面からぶつかった、ヤマハR25が
いまでは250CCCバイク一番の売れ筋となっている。
その状況を業界の盟主ホンダとしては、指を咥え見ているわけにもゆかず、三匹目のドジョウ
と言われても、R25やニンジャ250に正面から対抗するバイクとして開発されたのが
このLight Weight Super sports concept (ライト ウェイト スーパースポーツ コンセプト)であろう。
その性能は一切公表されていないが、あとから発売するからには少なくともR25と同等のパワーを持つと
予想されるし、流行のLEDヘッドライトやスパースポーツの名に恥じないエクステリアなど、
値段がライバルと対等なら、かなりのヒットになりそうなポテンシャルを感じさせる。
(ライト ウェイト スーパースポーツ コンセプト)を紹介したい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3e/6b/ae60f31f03c65fa796d59570e5f35b78_s.jpg)
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ニンジャ250が切り開いた250CCのフルカウルバイク市場に対し、ホンダは単気筒のCBR250Rで参入したが、
やはり単気筒のエンジンではその市場を奪うことができず、後出しジャンケン的ではあるが、
250CC最高のパワーをもってニンジャ250と正面からぶつかった、ヤマハR25が
いまでは250CCCバイク一番の売れ筋となっている。
その状況を業界の盟主ホンダとしては、指を咥え見ているわけにもゆかず、三匹目のドジョウ
と言われても、R25やニンジャ250に正面から対抗するバイクとして開発されたのが
このLight Weight Super sports concept (ライト ウェイト スーパースポーツ コンセプト)であろう。
その性能は一切公表されていないが、あとから発売するからには少なくともR25と同等のパワーを持つと
予想されるし、流行のLEDヘッドライトやスパースポーツの名に恥じないエクステリアなど、
値段がライバルと対等なら、かなりのヒットになりそうなポテンシャルを感じさせる。