奥多摩周遊道路をT115で登りました。

1週間ほど前、7月30日にバイクで奥多摩周遊道路を登って見した。

酷暑の夏、なかなか自転車活動を行う気になれず、少しでも

涼しいバイクで午後から活動開始。

高麗、名栗を経由して、奥多摩の軍畑に出る。

涼しいとは、言えないが大汗をかくことはなく走る。

このバイクは、カブと似たエンジンなので、そんなにスピードは

でない。せいぜい、60、70km/hがやっとで、その反面燃費は

すこぶる良く、リッター50kmは、ゆうに超えてくる。

ポジションが楽で長時間乗ってもお尻が痛くなることもなく

ゆったりと長時間走行ができる。

バイクが100kg以下なので、倒し込みも楽で、ワインディングは

適度なバンクが楽しめる。

登りは、斜度が相当きついと、スーパーローに入れて、エンジンの

回転を上げてシフトアップして

走り切る。これが、エンジンの出力を上げても、単気筒

なので、トルクがついてきて楽しい。

軍畑から奥多摩の軽いワインディングを流して、南奥多摩道路に入る。

何十回も来ているのに、初めて走る道。

トンネルがいくつかあって、途中涼しく、流れが良い道でした。

再び、元の道へ合流すると奥多摩湖。周遊道路を探していると

小菅まで来てしまったので、金風呂のC&R釣場を覗いてみました。

釣り人がたくさんいて、釣り堀状態でした。

ぱっと見、魚影は確認出来ず釣れている人もおらず、スレスレの状態のようでした。

4時近くになって、奥多摩周遊道路を登りました。

元々有料道路だったらしく、路面は荒れていることもなく走りやすい道です。

適度な斜度で3速で安定したトルクを維持して登りました。

月見第一駐車場で休憩。990mほどの標高で涼しく心地良い場所でした。

眺めも良く、奥多摩湖からも相当登って来たことがわかります。

さらに、ワインディングを登り、途中、車に詰められたら先に行かせて

淡々と登りました。

頂上を超えて降ると、都民の森に着きここで道の思案。

降りきってしまうと上野原に行くようで帰り道が遠くなるので、周遊道路を戻りました。

復路は、登り下りが逆になって、これまた楽しい道になりました。

奥多摩から、往路と同じ道を走り帰宅。

往復150km程を半日でツーリング。

楽しい道でした。

DEFY3 7/17 鎌北湖往復

災害級の猛暑になるとのことで、朝涼しいうちにロードで

走ってきました。

乗っていない期間があると、乗るたびに思うのですが

ロードバイクは、面白い。

走ることそのものが、爽快で気持ち良い。

7月は、梅雨や酷暑で乗ってなかったのですがやめられない

スポーツです。

鎌北湖まで、さっと走って暑さ対策。

酷暑の時は、長時間走らず短い時間で走ることも対策のひとつかと。

自宅から出て、すぐに走れる場所であるメリットが大きいです。

体力温存と発熱量を抑えるため、激しい運動にならないよう

注意しながらはしりました。

暑い時期なので、省エネ走行でもかなりの汗が出て

鎌北湖の駐車場に着く頃は、大汗でした。

駐車場の車も少なくて、登山客も少ないのだなと思いました。

帰路は、そのまま下山して毛呂山バイパスを走り

日本CCを経由して、練習道を通り帰宅。

夏は、一度の走行距離より、短時間で頻度上げて

走る方が良いかと思いました。

走行距離　41.36km

走行時間　104.07分

平均速度　23.8km/h

消費cal    1181kcal

獲得標高　429m

T115 ショートツーリング 7/2 名栗湖、竹寺、子の権現まで

梅雨の中休み。晴れ間が出たので早朝、ガソリンを満タンにして

名栗方面に向かいました。

ロードバイクだと片道80から90分。

バイクだと1時間弱て

名栗湖に到着。

名栗湖は、バイクが多く高速道路のパーキングのように賑わっている。

名栗湖を1周して、途中、竹寺を経由して子の権現を登って

100km程走行。

子の権現、竹寺は、共に激坂で路面も荒れてて、ロードバイクでは

登る気になりません。

よう皆さん、自転車で登るものだと感服しながら走行。

この激坂、途中1速を使う程の激坂。

子の権現は、そこそこの標高らしく、スカイツリーが

確認できました。

心地良いショートツーリングでした。

旅っぽいショートツーリングでした、

T115 ショートツーリング 6/25 顔振峠から奥武蔵グリーンライン

6／25 昨日同様、ロードバイクとミニベロ比べで

汗をかいた後、顔振峠を目指してのぼりますあ。

昨年、ミニベロで、走ったばかりでのんびりとグリーンライン

を走った後、帰宅。

このツーリング気分は、バイクならではです。

小さな車体なので、山奥でも取り回しは楽。

風景を楽しむには、良いバイクです。

T115 ショートツーリング6/24 堂平山

6／24.午前中ロードバイクで走行した後、今度はT115で

堂平山まで走ってきました。

自転車では、途中リタイヤした白石峠を通って登りました。

自転車では、急坂の白石峠もバイクだとサクサクと

登れます。当然ですが。

登りながら、あらためてこの峠を自転車で、登る気がしない。

バイクの方が、効率よくて時間の無駄にならない。

そんなことを思いながら、走りました。

急登は、2速を使って、力強く登りました。

バイクの山道は、面白い。このバイクは、cubみたいなものなので

ローギアを使うと、急登も難なく登ります。

それにしても、排気量が小さい単気筒。登りもさることながら

下りは、エンジンブレーキで絶大な安心感です。

白石峠を登り切り、天文台まで登り、風景とバイクを撮影。

この季節、この標高でも涼しく心地良いです。

山並みの風景がすこぶる気持ち良いです。

復路は、少し違う道か、降りてちょっとした旅気分でした。

DEFY3 6/24 練習道周回

先々週の話ですが、ロードの練習記録を。

6／24 午前中、涼しい間にロードで練習道を周回。　

8の字に練習道を周回すると、今の体力でどれくらいの

ペースで走れるのか、確認しました。

ほとんど風がない走りやすい日だったせいか、思いのほか

良いペースで走れました。

だいたい巡行で27から30km/h位の速度。体の方もそれほど

ゼェゼェ、ハアハアせずに心地良い負荷、疲労感で40kmを走破。

良い練習でした。

翌日ミニベロで同じ練習道で差がどれくらいなのか

試してみました。

前日の練習の影響か、体がほぐれるまで、重い感じで

ペースを上げて走るのが辛い感じでした。

しかしながら、ロード巡行から、4.5km/h落ちるくらいの

ペースで、走れました。

負荷や疲労度で言うとミニベロが速度維持が厳しい分

ちょっと疲れました。

今の体力だと、ロードとミニベロは、極端な差がないような

印象でした。

🔳ロードバイク

走行距離　40.39km

平均速度　25.2km/h

走行時間　95.59分

獲得標高　424m

消費cal    1192kcal

🔳ミニベロ　6/25

走行距離　24.77km

平均速度　21km/h

消費cal    649kcal

ミニベロで意外に走り込めました。