日本セメントの社紋板、社名板

知らぬ間に６月を迎えていました。ブログアップも滞りがちで10日ほど開けてしまいました。

前回までタキ１９００のうちのタキ１１２５＊＊をご紹介してきましたが、後半ご紹介した日本セメント車のアップ画像を何回かに分けてご覧頂きましょう。

まずは、社紋板と社名板から。


(日本セメントの社紋板　タキ１１２５６６　2006年5月6日　酒田港駅にて)

扇型に特徴のある日本セメントの社紋板です。

上側(外周側)はボルト３本止め、下側(内周側)はボルト２本止めで、計５本のボルトで固定されています。
扇状に整形された鋼板に、ボルト止め用の耳を溶接してあるようです。ボルトはただの六角ボルトのようです。

社紋ですが、元々はホーロー製だったのかも知れませんが、下地のグレーや縁取りの白線は手書きされているように見えます。



(日本セメントの社名板　タキ１１２５６６　2006年5月6日　酒田港駅にて)

こちらは社名板です。

社名板はいたってオーソドックスな造りで、文字も私有貨車によく見られる字体です。
社名板は６箇所でボルト止めとなってますが、ボルト部には皿のような受けが取り付けられてます。皿は左２箇所は失われています。

間近で見ると、塗装が剥げて錆びが浮いたり、錆びたところを上塗り補修したりして、結構痛々しい姿をさらしています。


次回も日本セメント車のアップ画像をお送りします。



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