タキ４４０１６

先日の４連休は、久々に家族で岐阜に旅行に出掛けましたが、観光客の多さに驚きました。
大半の観光客はマスクはしていましたが、お出掛けの際はコロナ感染防止対策を取ったうえで行動しましょう。

タキ４４０００を続けます。


(タキ４４０１６　2011年12月30日　川崎貨物駅にて)

引き続き日本オイルターミナル車です。

タンク体は青いのに、社名板だけは黒地になってます。
車番や積荷、常備駅等、標記類はサビ色になっていて、細かい字はなんて書いてあるのか見えません。
タンク体も上半分は汚れていて、あまりキレイは個体とは言い難い状態です。

次回も日本オイルターミナル車です。

タキ４４００３

気が付けば、本ブログは開設から１０年を迎えていました。
２０１０年９月６日にタキ１０４５０をご紹介してから、約７００ほどの投稿をさせて頂き、約１０００枚ほどのタンク車の画像をご覧頂いたこととなります。
最近は月に２～３本の投稿しか出来ていない状況ですが、ひとえに皆さんにご愛読頂いたお陰だと感謝しております。
これからも、パラパラと散発的に投稿してまいります。

ご挨拶はさておき、今回から石油類専用のタキ４４０００のご紹介です。
まずはタキ４４００３からどうぞ。


(タキ４４００３　2011年12月30日　川崎貨物駅にて)

タンク体の塗装も色褪せ、ところどころにタッチアップ塗装されていて少々痛々しい姿です。
Ｊの社紋も誇らしげな日本オイルターミナル車です。
これまでの石油類専用車には無い、青い塗装が目立つ車です。

手前側の鏡板には、点検用の大きな蓋が見えています。
常備駅は長野県の西上田駅です。

年末年始に帰省せずに東京でヒマを持て余していて、フト思い立って早朝に川崎貨物を見に行った時に撮影しています。
この画像を見て、また川崎貨物へ行きたくなりました。


しばらくタキ４４０００が続きます。

タキ４６０４４

台風１０号は南九州に接近しつつあり予断を許さない状況にあるようです。
大きな被害が出ないことを祈るばかりです。

タキ４６０００のご紹介も今回が最後です。
日陸車のタキ４６０４４です。


(タキ４６０４４　2006年7月17日　安中駅にて)

結構な雨が降っていて、ダメダメ画像で恐縮ですが、タキ４６０４４の画像はこれしか無いのでご勘弁を。

前回ご紹介の秋田製錬車タキ４６０３７と基本的なスタイルは変わりませんね。
所有社は違えど、細身のタンク体と上部に尖がった手摺りの形状はそのままです。

そう言えば、２０２１年春頃に、トラムウェイから１６番プラ製完成品のタキ７７５０が発売されるとＨＰに掲載がありました。
側ブレーキ車を模型化するようで、これの足回りを利用してタキ４６０００に改造が出来るかも‥　と思ってしまいました。
模型の改造はやりたいのですが、老眼となって細かい作業が辛くなってしまい、果たして改造に持ち込めるか‥！？


次回からは、タキ４３０００の兄弟車で石油類専用のタキ４４０００をご紹介する予定です。
べら棒に両数はありませんが３０車以上ありますので乞うご期待！