Ｆｒｅｎｃｈ Ｂｌｕｅ Ｐｉｃｎｉｃ ２００９（ルノー編）

　　　
　９月６日に千歳で開催された「フレンチ・ブルー・ピクニック」のレポートも、今夜が最終回。締めを飾るのは「ルノー編」です。

　　　
　８ゴルディーニ。RRの４ドアセダン。調べてみると、やはり「日野コンテッサ」とはかなり近い血縁関係のクルマなのだった。
　　　

　　　
　４（カトル）は、かなりの台数が参加していた。’９２年まで生産されていたが故なのかもしれないが、やはりのそのスタイルが愛されているということなのだろう。日産PAOの元歌ともいえる。
　　　
　このクルマのボンネットは、前ヒンジで顔ごと開くのだ。知らなかった・・・

　　　
　シュペール５（サンク）GTターボ。初代を含め、サンクは好きなクルマなのだが、今回出会えたサンクはこの１台だけであった。

　　　
　初代トゥインゴ。しかし、それにしても、これはどう見てもホンダのトゥデイだ。意固地なフランス人にまで影響を与えた、かつてのホンダデザイン。ホント、あの頃は良かったなぁ・・・
　　　

　　　
　現行トゥインゴは、小股の切れ上がったパリの小娘といった趣で、なかなか小粋である。

　　　
　　　
　ルーテシア（クリオ）。上は２代目で、下は３代目。「クリオ」はホンダが商標登録していたので、日本では「ルーテシア」の名が与えられたというのは、有名なハナシですネ。そういえば、これの初代が「ダイハツ・シャレード」にそっくりだったということを、憶えている方は、果たしていらっしゃるでしょうか・・・

　　　
　初代メガーヌ。流麗な５ドアハッチ。

　　　
　　　
　　　
　様々なバリエーションを持つ２代目メガーヌだが、どれもリヤエンドが個性的で素晴らしい。
　　　
　特に、３ドアの半月形のリヤサイドウィンドゥは、群を抜いて素晴らしいと思う。いやぁ、いいデザインだ。

　　　
　そして、今回最も参加台数が多かったのが、カングーである。しかも、このレモン・イエローを纏う個体が圧倒的だった。今や日本では黄色いクルマというのはあまり見かけないのだが、カングーにはなぜかこの色がよく似合う。大昔ですが、「黄色いチェリー」っていうのがありましたネ。
　　　
　カングーのバックドアは、観音開きの「ダブルバックドア」と上開きの「ハッチバックドア」の２種あるが、やはり後方にスペースを要さずに開閉できる「ダブルバックドア」が圧倒的多数であった。

　　　
　メガーヌ・セニックRX4。樹脂パネルを多用したその姿は、ホンダ・エレメントに影響を与えたのかもしれない。
　　　

　　　
　そして、真打ちは、このアヴァンタイム！いやあ、とうとう出会えて、私はもう感涙である。
　　　
　２ドアクーペというよりは、２ドアのミニヴァンなのだろう。
　　　
　ああ、この幾何学的なテールランプのデザイン・・・まるで、数学の図形の面積を問う試験問題みたいじゃないか！この日の一番の収穫は、このアヴァンタイムと出会えたことだ。

　　　
　そして、もれなくもらえるおみやげが、「OAウェットティシュ」と「ｅｌｆのステッカー」。いやあ、いいイベントだった。来年も楽しみですネ。