明星駅に到着後、添乗員の誘導で明星車庫に向かいます。
鮮魚列車が車庫に入線後、撮影会の開始です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/8e/5a3366ac6f6411cf43b4fd0cd0c819ca.jpg)
まず最初は大阪側の右斜めから。 方向幕は「鮮魚」から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/4c/c5246f5d1e5aa072e8b3b4f903e12dd2.jpg)
正面を縦向きで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/6e/26f7d503328087bc62d55b8a8d03a973.jpg)
次は左斜めから。
車庫線の線路の外側に通路がありますが、時計回りの一方通行で回っていきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/96/b7572f587a6a280b4e6bdf98337df236.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/be/f4290886c4e40b6950edce513b752876.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/09/8507fcc4703aba6ef5a1752ca5a5300a.jpg)
次は伊勢寄りから。
真ん中の写真は縦向きで。 いろいろな角度から撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/71/d28733f08db0f2c42c3bb1171332a9b9.jpg)
ここで2680系を1両づつ撮影。
伊勢寄りの先頭車 モ2680形偶数車(モ2684) 主電動機と制御装置、電動発電機を装備。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/d0/5513b41d2c0bda8c0e63431f2b677fb4.jpg)
モ2680形奇数車(モ2683) パンタグラフと主電動機、制御装置を装備。 電装品は初代ビスタカー10000系の流用品。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/54/969bc04e9ea41674f76a8fff4d47e404.jpg)
大阪・名古屋寄りの先頭車 ク2780形(ク2782) 空気圧縮機を装備。 妻面にはトイレが設置。
鮮魚列車化は2001年から。 塗装変更と側面表示器が撤去されています。 第1編成(2681F)は2002年に廃車されて、現在は2683Fの1本のみです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/f0/23ac8985b8e68d97889398e452ad2bf1.jpg)
この次は正面に参加者持参の方向板が取り付けました。
最初は「鮮魚列車 大阪上本町」 左側から見上げる様に撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/f4/52d562893ef3fd1d1b889d71ca13f8f2.jpg)
今度は右側から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/2b/4b85325c2d7e0c67a30760623ba00ef0.jpg)
方向板が変わりました。
次は「鮮魚列車 松阪」 見上げる様に撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/a9/5b620c201c0c7c88a24dfa5522baa7aa.jpg)
次は鮮魚列車化になる前の方向板と副票。
方向板は「直通急行 伊勢志摩号 鳥羽」 副票は「遷宮号」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/4f/3a26ea6ae1896a8e402c9218c53fbd8c.jpg)
2枚看板を付けた状態で縦向きの撮影。
「遷宮号」の副票は私自身が25年前の部品販売で購入したもの。 副票自体は26年前の伊勢神宮式年遷宮に合わせて使用されたと思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/07/bdb40f1c7b0915ee043a82209ed632c3.jpg)
最後はクラブツーリズムの所有車両 15400系 かぎろひとピット線にいる車両群を撮影。
これで撮影会は終了。 添乗員の誘導で明星駅に戻ります。
その4に続く。
鮮魚列車が車庫に入線後、撮影会の開始です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/8e/5a3366ac6f6411cf43b4fd0cd0c819ca.jpg)
まず最初は大阪側の右斜めから。 方向幕は「鮮魚」から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/4c/c5246f5d1e5aa072e8b3b4f903e12dd2.jpg)
正面を縦向きで。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/6e/26f7d503328087bc62d55b8a8d03a973.jpg)
次は左斜めから。
車庫線の線路の外側に通路がありますが、時計回りの一方通行で回っていきます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3f/96/b7572f587a6a280b4e6bdf98337df236.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2f/be/f4290886c4e40b6950edce513b752876.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/09/8507fcc4703aba6ef5a1752ca5a5300a.jpg)
次は伊勢寄りから。
真ん中の写真は縦向きで。 いろいろな角度から撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/71/d28733f08db0f2c42c3bb1171332a9b9.jpg)
ここで2680系を1両づつ撮影。
伊勢寄りの先頭車 モ2680形偶数車(モ2684) 主電動機と制御装置、電動発電機を装備。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/d0/5513b41d2c0bda8c0e63431f2b677fb4.jpg)
モ2680形奇数車(モ2683) パンタグラフと主電動機、制御装置を装備。 電装品は初代ビスタカー10000系の流用品。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/54/969bc04e9ea41674f76a8fff4d47e404.jpg)
大阪・名古屋寄りの先頭車 ク2780形(ク2782) 空気圧縮機を装備。 妻面にはトイレが設置。
鮮魚列車化は2001年から。 塗装変更と側面表示器が撤去されています。 第1編成(2681F)は2002年に廃車されて、現在は2683Fの1本のみです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/f0/23ac8985b8e68d97889398e452ad2bf1.jpg)
この次は正面に参加者持参の方向板が取り付けました。
最初は「鮮魚列車 大阪上本町」 左側から見上げる様に撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/f4/52d562893ef3fd1d1b889d71ca13f8f2.jpg)
今度は右側から。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/2b/4b85325c2d7e0c67a30760623ba00ef0.jpg)
方向板が変わりました。
次は「鮮魚列車 松阪」 見上げる様に撮影。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/a9/5b620c201c0c7c88a24dfa5522baa7aa.jpg)
次は鮮魚列車化になる前の方向板と副票。
方向板は「直通急行 伊勢志摩号 鳥羽」 副票は「遷宮号」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/4f/3a26ea6ae1896a8e402c9218c53fbd8c.jpg)
2枚看板を付けた状態で縦向きの撮影。
「遷宮号」の副票は私自身が25年前の部品販売で購入したもの。 副票自体は26年前の伊勢神宮式年遷宮に合わせて使用されたと思われます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/07/bdb40f1c7b0915ee043a82209ed632c3.jpg)
最後はクラブツーリズムの所有車両 15400系 かぎろひとピット線にいる車両群を撮影。
これで撮影会は終了。 添乗員の誘導で明星駅に戻ります。
その4に続く。
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