高野線 我孫子前～浅香山間の撮影（その２）

さて、昼食をとった後、浅香山へ移動して撮影の再開です。


後半は浅香山駅上りホームから。
最初は泉北高速７０００系　７５０１Ｆ


８３００系　８３６５Ｆ＋８３１７Ｆ


６２００系　６５１５Ｆ


６２００系　６５０３Ｆ


６３００系＋６２００系　６３２５Ｆ＋６５０７Ｆ


８３００系　８３６６Ｆ＋８３１８Ｆ


６３００系　６３３６Ｆ＋６３１２Ｆ


８３００系　８３１３Ｆ


６２００系　６５０１Ｆ


泉北高速７０００系　７５０５Ｆ＋７５０７Ｆ


３１０００系　３１００１Ｆ　こうや１１号


６３００系＋６２００系　６３３５Ｆ＋６５５３Ｆ


泉北高速７０２０系　７５２１Ｆ


泉北高速５０００系　５５０１Ｆ


６２００系　６５２１Ｆ


６０００系＋６２００系　６０１２Ｆ＋６５０５Ｆ


泉北高速５０００系　５５０９Ｆ


６３００系　６３３３Ｆ＋６３３４Ｆ


６０００系＋６３００系　６０３２Ｆ＋６３０５Ｆ


泉北高速５０００系　５５０３Ｆ　泉北高速ラッピング電車
和泉中央寄り先頭車と海側側面は、鉄道むすめのラッピング。


６３００系　６３０６Ｆ


６０００系　６０２０Ｆ＋６０２３Ｆ
４連は廃車が進み、残り２編成だけになりました。


泉北高速７０２０系　７５７１Ｆ＋７５２３Ｆ


６３００系　６３２３Ｆ


３００００系　３０００３Ｆ　こうや１３号


８３００系　８３６７Ｆ＋８３１９Ｆ


６２００系　６５１９Ｆ


最後は泉北高速９３００系　９３０２Ｆ＋９３０１Ｆ
２０２３年８月８日から運行開始した、泉北高速鉄道の最新型車両。　前半にも撮影はしましたが、失敗したので、ここでリベンジしました。　今回はこれで終了です。

高野線 我孫子前～浅香山間の撮影（その１）

２０２４年最初の撮影は南海高野線の我孫子前～浅香山間の撮影です。
この撮影の前半は我孫子前付近、後半は浅香山駅からです。（撮影日は１月１４日）



我孫子前～浅香山間　我孫子前２号踏切から。
最初は６０００系　６００１Ｆ＋６０２８Ｆ　２０２３年９月１１日から運行開始した無塗装復刻デザイン。　２０２４年の最初の撮影としては、幸先のいいスタートです。


（左）泉北高速１２０００系　１２０２１Ｆ　泉北ライナー６５号　（右）６３００系　６３１２Ｆ＋６３３６Ｆ


８３００系　８３１９Ｆ＋８３６７Ｆ


３００００系　３０００３Ｆ　りんかん５２号


６２００系　６５５２Ｆ


泉北高速５０００系　５５０７Ｆ


２０００系　２０３９Ｆ＋２０４０Ｆ＋２０４１Ｆ


６２００系　６５１３Ｆ


泉北高速７０２０系　７５２１Ｆ


６３００系　６３２１Ｆ＋６３２２Ｆ


１２０００系　１２００１Ｆ　泉北ライナー６８号
高野線の特急車両は、冬季は１編成が検査に入るため、サザンプレミアム車両が代走です。



踏切の反対側から。最初に撮影した６０００系　無塗装復刻デザインの返し。
南海の最古参車両で、錆びない鉄人のステンレス無塗装は、懐かしく感じます。　逆光の中ですが、雲１つ無い青空の中、色褪せないステンレスシルバーが素晴らしく映えます。


泉北高速７０００系　７５０７Ｆ＋７５０５Ｆ


６２００系＋６３００系　６５０７Ｆ＋６３２５Ｆ


６２００系　６５２１Ｆ


６２００系　６５０１Ｆ


８３００系　８３１６Ｆ＋８３６４Ｆ


泉北高速５０００系　５５０３Ｆ　泉北高速ラッピング電車
なんば寄りの先頭と山側の側面は、せんぼくんとブラックせんぼくんのラッピング。


６２００系＋６３００系　６５５３Ｆ＋６３３５Ｆ


６３００系　６３０６Ｆ


８３００系　８３１６Ｆ＋８３６４Ｆ


６３００系　６３３４Ｆ＋６３３３Ｆ


６２００系＋６０００系　６５０５Ｆ＋６０１２Ｆ


６３００系　６３１２Ｆ＋６３３６Ｆ


６２００系　６５１９Ｆ


泉北高速７０２０系　７５２３Ｆ＋７５７１Ｆ


６３００系＋６０００系　６３０５Ｆ＋６０３２Ｆ


６３００系　６３２３Ｆ


泉北高速５０００系　５５０１Ｆ
前半の撮影はここまで。　一旦昼食休憩をとった後、浅香山へ移動。

その２に続く。