https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f?fm=rss shimakaze50101f 2025-05-07T22:56:44+09:00 ja ⒸNTT DOCOMO, INC. All Rights Reserved. https://blogimg.goo.ne.jp/user_photo/93/4a5026f4e5341d3ef149d37b8fdedf7c.jpg?2360f3 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f?fm=rss 乗り鉄・撮り鉄・旅行記等 乗り鉄・撮り鉄・旅行記等 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/698af4a3618cc5640ac9e52fb318ef4e?fm=rss この撮影の前半は、奈良線　東生駒駅。　後半は、京都線　平城～高の原間です。


東生駒駅ホームから。
最初は１２３３系＋８４００系　１２４６Ｆ＋８４０３Ｆ


阪神１０００系　１５０２Ｆ＋１００７Ｆ　（後６両）Ｇｏ！Ｇｏ！灘五郎　ラッピング電車
右側の車両は、大阪メトロ４００系


阪神１０００系　１００２Ｆ


１０２６系　１０２７Ｆ　ならしかトレイン


１９２００系　あをによし　１９２０１Ｆ


後追い撮影
あをによしとならしかトレインが並んだ瞬間を撮影。


９０２０系＋９８２０系　９０２６Ｆ＋９８２９Ｆ


１２５２系＋８６００系（４＋４）　１２７２Ｆ＋８６１５Ｆ＋８６０１Ｆ


１２７２系＋５８２０系　１２７５Ｆ＋５８２４Ｆ


１２５２系＋９８２０系　１２７７Ｆ＋９８２６Ｆ


９８２０系　９８２８Ｆ　関西万博ラッピング電車。


８００００系　ひのとり　８０１１２Ｆ


２番線に停車中の車両は、３００００系　ビスタＥＸ　３０２０６Ｆ（回送）


奈良寄りから。
８６００系＋１２３３系　８６１０Ｆ＋１２３５Ｆ


２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ　ミジュマルライナー


後追い撮影。
ミジュマルライナーの撮影は、今回が初めてです。


再び、大阪寄りから。
９０２０系＋５８２０系　９０２２Ｆ＋５８２３Ｆ


３番線には、先程のひのとりが回送列車でやってきました。


１０２６系　１０２８Ｆ　いのちのあかし　ラッピング電車。


後ろ姿を撮影。


通過列車を先行させた後、ひのとりの回送列車が出発。　後追い撮影。


１０２１系　１０２１Ｆ　生駒線からの回送列車。


９０２０系＋９８２０系　９０２１Ｆ＋９８２２Ｆ


９０２０系　９０３９Ｆ＋９０３１Ｆ＋９０２９Ｆ＋９０３８Ｆ　
２両編成の４重連。　編成美が綺麗にとれて、パンタグラフを８丁上げる姿は、圧巻です。


阪神１０００系　１００４Ｆ　ＳＤＧｓトレイン


阪神１０００系＋９０００系　１５０７Ｆ＋９００３Ｆ
前半の撮影はここまで。　大和西大寺で昼食をとった後、平城へ移動。

その２に続く。

]]> 近鉄 2025-05-07T22:24:33+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/698af4a3618cc5640ac9e52fb318ef4e https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/2da978a00e950a81bd2cb2988da2d734?fm=rss 青空の中、新緑の山々と美加の台のマンションをバックに入れてみました。


最初は２０００系　２０４２Ｆ＋２０４３Ｆ


６３００系　６３０５Ｆ


６０００系　６０２３Ｆ＋６０２０Ｆ


再び、三日市町２号踏切から。
直後にやって来たのは、６０００系　無塗装編成。　最初は６０００系同士のすれ違いでしたが、今度は単独での撮影。


元の位置に戻ります。
３１０００系　３１００１Ｆ　こうや１５号（後追い）


６０００系＋６３００系　６０２１Ｆ＋６３０６Ｆ（後追い）


６２００系＋６０００系　６５５３Ｆ＋６０１２Ｆ


６０００系　６００１Ｆ＋６０２８Ｆ　無塗装編成。
登場から６２年経っても、力強い走りっぷりは健在。　６０００系とこの光景と一緒になるのは、もう見られなくなるかもしれません。


後追いを撮影。


最後は３００００系　３０００３Ｆ　こうや１２号
今回はこれで終了です。 ]]> 南海 2025-05-04T22:17:45+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/2da978a00e950a81bd2cb2988da2d734 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/c1d396ca91cd92f245d7941528d15b53?fm=rss

三日市町～美加の台間　三日市町２号踏切から。
最初は６０００系の通常塗装編成を縦向きで撮影。



その直後にやって来たのは、無塗装編成。
（左）６０００系　６０２３Ｆ＋６０２０Ｆ　（右）６０２８Ｆ＋６００１Ｆ　無塗装編成。　上の写真は、６０００系だけの編成同士が並んだ瞬間を撮影。


３００００系　３０００３Ｆ　こうや１１号


６０００系＋６３００系　６０２１Ｆ＋６３０６Ｆ


２０００系　２０４２Ｆ＋２０４３Ｆ
２０２４年に南海本線から高野線に復帰した編成。　


先程の６０００系無塗装編成の返しを縦向きで撮影。　
今年は南海電鉄が創業して１４０年。　１４０周年記念ヘッドマーク付き。


６３００系　６３０５Ｆ


３００００系　３０００１Ｆ　こうや１３号


６０００系　６０２０Ｆ＋６０２３Ｆ

その２に続く。 ]]> 南海 2025-04-30T21:56:56+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/c1d396ca91cd92f245d7941528d15b53 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/332ac87a3f284ed1032f6ed8baf9be44?fm=rss


後半は三井寺駅付近の琵琶湖疏水　山側から。
６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。　　疏水の水が風の影響で揺らいで、いい水鏡になりませんでした。



今度は駅近くの踏切から。
先程の５代目ラッピング電車の返し。　桃の花と一緒に１両ずつ。



この次は、少しだけ咲いている桜と一緒に１両ずつ撮影。
最初は７００形　７０５－７０６編成　「紫式部・源氏物語×京阪グループ」ラッピング電車。



６００形　６１９－６２０編成　「山と水と光の廻廊」ラッピング電車。



６００形　６０１－６０２編成



６００形　６０７－６０８編成　「わたくＳＨＩＧＡ輝く国スポ」ラッピング電車。



７００形　７０１－７０２編成



６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。
いい光線の状態で、少しだけ咲く桜と５代目ラッピング電車のコラボが綺麗に撮れました。


この次は三井寺駅付近の併用軌道から。
６００形　６１１－６１２編成　きかんしゃトーマス　ラッピング電車。　


６００形　６１９－６２０編成　「山と水と光の廻廊」ラッピング電車。


６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。


後追い撮影。



次は川口公園付近から。
きかんしゃトーマス　ラッピング電車を１両ずつ撮影。


少し立ち位置を変えて、５代目ラッピング電車を撮影。
ここも、桜はまだつぼみの状態でした。


びわ湖浜大津駅付近から。
きかんしゃトーマス　ラッピング電車。


後追い撮影。


５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。


後追い撮影。


締めはびわ湖浜大津駅を出発するところを縦向きで撮影。　この撮影がラストショット。
この３月３０日をもって、５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車の運行が終了、コラボ企画は３月３１日で終了です。
今年は、「響け！ユーフォニアム」が誕生してから１０周年。　また新たな企画とラッピング電車が出ることを待っています。　今回はこれで終了です。


]]> 京阪 2025-03-31T22:41:00+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/332ac87a3f284ed1032f6ed8baf9be44 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/0e990b9771107e813a742a69a6de4337?fm=rss

まず最初は、びわ湖浜大津駅前から。
６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。　この日で運行がラストランです。



続いて、三井寺付近の琵琶湖疏水　湖側から。
６００形　６０７－６０８編成　「わたくＳＨＩＧＡ輝く国スポ」ラッピング電車。



６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。
例年でしたら、この付近では桜が満開になるはずでしたが、今年はまだ桜がつぼみの状態です。　撮影後、穴太へ移動。


穴太駅　穴太１号踏切付近から。
６００形　６０１－６０２編成。


７００形　７０１－７０２編成。
６００形と７００形のトップナンバーの編成には、さくらのヘッドマークが付いています。


踏切の真ん中から。
６００形　６１１－６１２編成　きかんしゃトーマス　ラッピング電車。


６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。


穴太駅の裏側の桜の木から。
先程の５代目ラッピング電車の返し。　ここも桜がまだつぼみの状態でした。　撮影後、この電車に乗車して、唐橋前へ移動。


乗車中からの撮影。
３月２２日まで運行した４代目ラッピング電車の編成　７００形　７０９－７１０編成。　ラッピングが解除されて、錦織車庫に留置中です。


唐橋前に到着後、すぐに構内踏切からの撮影。
後追い撮影。　両脇の桜と一緒の撮影したかったですが、今回は叶いませんでした。



すぐに、返しを撮影。
僅かに咲いている桜と一緒に１両ずつ。


唐橋前駅近くの踏切から。
後追い撮影。　次の電車で、近江神宮前へ移動。


近江神宮前で少し撮影。
６００形　６１７－６１８編成　松喜屋　ラッピング電車。　留置線から入換線に移動中のところを撮影。



松喜屋　ラッピング電車を１両ずつ撮影。



ピット線から出てきた車両は、６００形　６１３－６１４編成　佛教大学　ラッピング電車。


その後に、５代目ラッピング電車がやって来ました。


停車中の後ろ姿。



近江神宮の鳥居を入れて１両ずつ撮影。
最初は７００形　７０５－７０６編成　「紫式部・源氏物語×京阪グループ」ラッピング電車。



６００形　６０７－６０８編成　「わたくＳＨＩＧＡ輝く国スポ」ラッピング電車。



６００形　６１１－６１２編成　きかんしゃトーマス　ラッピング電車。



６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。
撮影後、近江神宮前駅に戻ります。


近江神宮前からは、５代目ラッピング電車で。
びわ湖浜大津まで乗車。　５代目ラッピング電車の乗車は、これが最後になります。


びわ湖浜大津駅に到着。
一旦、昼食休憩にはいります。

その２に続く。








]]> 京阪 2025-03-30T22:07:49+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/0e990b9771107e813a742a69a6de4337 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/2b3be8efb3e631268e162bcc2d183409?fm=rss

４代目（右）と５代目（左）のラッピング電車の並び。
石山寺寄りから。　最初は正面を撮影。


正面のローアングルから。



右斜めからとローアングル（下）。



左斜めからとローアングル（下）。


次は坂本比叡山口寄りから。
右斜めからの撮影。


正面から。


正面のかなり低い位置から。


左斜めから。



左右の位置からのローアングル撮影。




参加者持参のヘッドマーク類。


ここからは、方向幕を無表示にして、参加者持参のヘッドマークを取り付けての撮影。
最初は双方共、京都タワーとのコラボ記念４種。


５代目が２０２２年バージョン、４代目が北宇治カルテット。


４代目を正面から。
５代目が鎧塚みぞれ、４代目がリズと青い鳥　映画公開記念。


５代目を正面から。
双方共、高坂麗奈。


双方共、京都タワーとのコラボ記念。


右斜めから。
双方共、吉川優子。


正面から。
双方共、久石奏。


双方共、黄前久美子。


正面やや左寄りから。
５代目がチューバパート、４代目が加藤葉月。


右寄りから。
双方共、鈴木さつき。


正面から。
双方共、高坂麗奈。


５代目が釜屋つばめ、４代目が中世古香織と加藤葉月。


各種ヘッドマークの取り付けの締めは、黒江真由　誕生日記念ヘッドマーク。


黒江真由の誕生日記念ヘッドマークをアップして撮影。
この撮影会の翌日が誕生日なので、参加者全員がハッピーバースデーを合唱して、誕生日を祝いました。



４代目と５代目のラッピング電車を１枚ずつ縦向きで撮影。



今度は右斜めと左斜めから１枚ずつ縦向きで撮影。
これで撮影会は全て終了。


最後は、ピット線の向こうに佇む４代目ラッピング電車を撮影。　この撮影会の翌日には、ラッピングが解除されていました。
この様な濃い内容の撮影会を企画して頂きました、京阪電気鉄道（株）に厚く御礼申し上げます。今回はこれで終了です。



]]> 京阪 2025-03-29T08:50:47+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/2b3be8efb3e631268e162bcc2d183409 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/4b5ad25db42daabbe1a32a069bb6c7ec?fm=rss 本来は、３月１５日に開催予定でしたが、諸般の事情によりこの日に延期です。　自分は一般枠を選択。　２月２８日の受付開始からすぐに完売になりました。
錦織車庫で受付を済ませた後、係員の指示で撮影会の会場に向かいます。


まず最初は、ラッピング電車２本直列並びで、２５人ずつ・１５分間の撮影。
石山寺寄りは６００形　６０５－６０６編成　５代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。　　３月３０日（予定）までの運行。


少し右寄りから。


この次はかなり低い位置から。


６０６号車　山側のラッピング。



６０６号車　山側のキャラクター。
（上）運転席側は田中あすか。　（下）妻寄りは久石奏。


６０５号車　山側のラッピング。




６０５号車　山側のキャラクター。
（上）妻寄りの右側は黒江真由。　（中）左側は高坂麗奈。　（下）運転席側は黄前久美子。


４代目と５代目のラッピング電車の向い合わせ。
今回は連結されていません。


坂本比叡山寄りは７００形　７０９－７１０編成　４代目「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車。　　前日の３月２２日に運行が終了したラッピング電車。


少し右寄りから。


かなり低い位置から。


今度は左斜めから。


かなり低い位置から。
超ローアングルで撮影するのは難しいです。


６０５号車　湖側のラッピング。



６０５号車　湖側のキャラクター。
（上）運転席側は加藤葉月。　（下）妻寄りは川島緑輝。


６０６号車　湖側のラッピング。



６０６号車　湖側のキャラクター。
（上）妻寄りは中川夏紀。　（下）運転席側は吉川優子。　尚、４代目ラッピング電車の側面は、前回の撮影会で撮影していますので、省略します。




後の２５人と交代して、その間に今までに掲出されたヘッドマーク類を撮影。
１枚ずつ撮影はしましたが、全ては載せ切れませんので、ここは割愛させて頂きます。


次は、２列車並びの準備の為、入換作業を行います。　５代目ラッピング電車が、１度前に引き上げます。


続いて、４代目ラッピング電車が少し前に移動します。


５代目ラッピング電車が、ピット線を通って、４代目ラッピング電車の隣に移動。

その２に続く。
　
]]> 京阪 2025-03-23T21:46:28+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/4b5ad25db42daabbe1a32a069bb6c7ec https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/9d2fd1956d8ef3c5753f015ad7b5c36c?fm=rss ツアー列車が入線するまでしばらくの間、駅で待機です。



車庫から、楽が１番線に入線して来ました。
この列車は、近鉄名古屋からのツアー客が乗車していきます。


その間に特急列車が通過していきます。


近鉄名古屋行きの楽が出発。
同時に車庫からつどいが入換。並んだところを撮影。


出発する楽の後ろ姿。


入換待ちのつどい。　
この後、伊勢寄りの引き上げ線に入っていきます。



復路はつどいに乗車。
7528ㇾ　大阪上本町行き。　２０１３系　つどい　２０１３Ｆ


モ２０１４のつどいのロゴ。


その間に伊勢志摩ライナーを先行させます。
出発時間が来ましたので、車内に入ります。　15:39　青山町駅を出発。


車庫には、まだあおぞらⅡが残っていました。


15:48　名張駅に運転停車。
この駅で乗務員交代です。



２号車　イベントスペース。
下の写真は足湯列車で使用する足湯キット。　


三本松～室生口大野間
有名な撮影スポット付近を通過。


14:02　榛原駅４番線に運転停車。



１２分間の停車時間の間に、アーバンライナーと伊勢志摩ライナーの通過待ち。




（上）榛原～長谷寺間　（中）長谷寺～大和朝倉間。
この辺りは33.3‰の下り勾配。　下の写真は、マスコンハンドル（左手）を反時計回りに回して、抑速をかけながら下りていきます。
上の写真はかつての有名な撮影地でしたが、周辺は荒れ地になってしまったので、入ることが出来ません。


大和八木えを通過した後、ひのとりとすれ違い。


３号車　風のあそび場。


俊徳道付近。
あべのハルカスが見えてきました。　大阪上本町まであと少しです。


鶴橋付近
近鉄の新しい通勤車　８Ａ系とすれ違い。　これから徐々に増備されます。　
奈良・京都線系統がほとんどで、大阪・名古屋・南大阪線系統は、２０２５年度に投入されます。　後者はいずれも少数しか投入されません。


17:02　大阪上本町駅９番線に到着。
諸般の事情で、ツアー形式の参加はなかなかできませんでしたが、」久しぶりに参加出来て良かったです。また、機械がありましたら参加したいです。　今回のツアーはこれで終了です。
]]> 近鉄 2025-02-27T22:27:49+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/9d2fd1956d8ef3c5753f015ad7b5c36c https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/3ba4cb6b89ae8205ccce7d3b5a3b1234?fm=rss

最初はワッペンの色別に順番から５分間だけ、大阪寄りの部分を撮影。
（左から）２００００系　楽　２０１０１Ｆ　　２０１３系　つどい　２０１３Ｆ　　１５２００系　あおぞらⅡ　１５２０８Ｆ


つどいを中心に低い位置から。



右斜めからと下の写真は低い位置から。



左斜めからと下の写真は低い位置から。


ここからはフリー撮影。
許された時間内での撮影。　まずは、大阪寄り　右斜めから。　車両に少し近づいての撮影。


右斜めのサイドビュー。



あおぞらⅡの全体撮影。　
（上）大阪寄り　（下）伊勢寄り。


あおぞらⅡとつどいと楽のサイドビュー。


あおぞらⅡとつどいのサイドビューを真サイドから。


今度はつどいと楽のサイドビュー。


伊勢寄り　左斜めから。
あおぞらⅡとつどい。


今度は楽・つどい・あおぞらⅡの３列車。




３列車をかなり低い位置から、色々な角度で撮影。



伊勢寄り　右斜めから。
楽の全体を撮影。


再び、大阪寄り　左斜めから。







３列車の大阪寄り・伊勢寄りの正面を１枚ずつ縦向きで撮影。
（上２枚）楽　（中２枚）つどい　（下）２枚　あおぞらⅡ


大阪寄りから。
楽を中心に３列車撮影。


この次はあおぞらⅡを中心に。


最後はつどいを中心に３列車の正面を撮影。
これで撮影会は終了。　係員の指示で、順番に青山町駅に戻ります。


青山町車庫の通路から。
３列車の並びを広角で撮影。

その３に続く。
]]> 近鉄 2025-02-22T23:09:27+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/3ba4cb6b89ae8205ccce7d3b5a3b1234 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/09e2378c545fe368bd8784bd282e9085?fm=rss 行程は、大阪上本町～青山町の往復で、青山町に着いたあと、３編成の撮影会です。　ツアー形式の参加は久しぶりです。　往路は楽、復路はつどいを利用します。


9:59　今回のツアー列車が大阪上本町駅７番線に入線して来ました。


今回のツアー列車　往路は楽に乗車。　
7005ㇾ　青山町行き。　２００００系　楽　２０１０１Ｆ　10:04　大阪上本町駅を出発。　今回のツアーは食事が付いていませんので、乗車前に弁当を購入しました。


10:21　河内山本駅に運転停車　
この駅で４分間停車。　その間に特急と急行の通過待ち。


五位堂付近。
デボ１形の復刻塗装の５８００系　５８０２Ｆ　この定期検査で元の塗装に戻ります。


車内を少し撮影　
楽の３号車。　このツアーでは空車の状態です。　


11:12　名張駅に運転停車。
この駅で乗務員が交代します。


その間に京都からのしまかぜを先行させます。
望遠を使っての撮影。　綺麗に撮れました。


11:29　青山町駅に到着。


撮影会の準備の為、車庫へ入換します。



改札を出ての待ち時間、大阪難波からのしまかぜが通過。
その直後に、近鉄名古屋からのつどいが青山町駅に到着。


つどいのサイドビュー。
しばらく駅の外で待機していると、撮影会の準備が出来ましたとの連絡が入ったので、添乗員の誘導で、青山町車庫に向かいます。

その２に続く。 ]]> 近鉄 2025-02-18T21:44:01+09:00 https://blog.goo.ne.jp/shimakaze50101f/e/09e2378c545fe368bd8784bd282e9085