大和西大寺～新大宮間の撮影（その２）

さて、昼食をとって休憩した後、後半の撮影の再開です。


後半最初は９８２０系　９８２７Ｆ
列車を走る姿と、平城宮跡の朱雀門と一緒に入れてみました。


１２４１０系　１２４１３Ｆ


１０２６系＋１２４９系＋１２３３系　１０３５Ｆ＋１２５０Ｆ＋１２４１Ｆ


１２３３系＋８８００系　１２４６Ｆ＋８８０３Ｆ


１０２６系　１０２６Ｆ


２２０００系　２２１１４Ｆ


８０００系　８０８９Ｆ＋８０８１Ｆ


阪神１０００系　１００２Ｆ


次は午前中に撮影した場所とほぼ同じ位置から。
阪神９０００系　９００１Ｆ


京都市交１０系　１１０６Ｆ


８４００系＋８６００系　８４０４Ｆ＋８６０３Ｆ


阪神１０００系　１００７Ｆ　Ｇｏ！　Ｇｏ！　灘五郎　ラッピング電車（回送）


続いて朱雀門踏切から。
１２４００系　１２４０３Ｆ


５８２０系＋１２５２系　５８２３Ｆ＋１２７２Ｆ


９８２０系　９８２２Ｆ（回送）


８０００系　８０７９Ｆ＋８０７８Ｆ


阪神１０００系　１０１３Ｆ


２２６００系＋２２０００系　２２６５７Ｆ＋２２１０３Ｆ


８６００系　８６１１Ｆ＋８６０７Ｆ


今度は踏切の北側から。
特急列車と朱雀門を入れて撮影。


今度は大和西大寺１号踏切から。
５８００系　５８０４Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ　３０２０９Ｆ


１０２６系＋１２４９系＋１２３３系　１０３５Ｆ＋１２５０Ｆ＋１２４１Ｆ


最後は２２６００系＋１２２００系　２２６５３Ｆ＋１２２５４Ｆ
２０１８年の撮影はこれで終了です。　２０１９年もよろしくお願いします。

大和西大寺～新大宮間の撮影（その１）

２０１８年最後の撮影は奈良線　大和西大寺～新大宮間です。　（撮影日は１２月２３日）


大和西大寺～新大宮間
最初は２３０００系　伊勢志摩ライナー　２３１０２Ｆ


１２５２系＋５８２０系　１２７２Ｆ＋５８２３Ｆ


阪神１０００系　１５０７Ｆ＋１５０６Ｆ＋１００２Ｆ


２２０００系＋２２６００系　２２１０８Ｆ＋２２６５２Ｆ（回送）


８６００系　８６０７Ｆ＋８６１１Ｆ


京都市交１０系　１１１９Ｆ


９０２０系＋１２５２系＋５８００系　９０３６Ｆ＋１２７５Ｆ＋５８０３Ｆ


阪神１０００系　１０１２Ｆ


８８１０系＋１２５２系　８８２５Ｆ＋１２５８Ｆ＋１２５２Ｆ


３００００系　ビスタＥＸ　３０２１４Ｆ


阪神１０００系　１００７Ｆ　Ｇｏ！　Ｇｏ！　灘五郎　ラッピング電車


３００００系　ビスタＥＸ　３０２０８Ｆ（回送）


８８００系＋１２３３系　８８０３Ｆ＋１２４６Ｆ


阪神１０００系　１００５Ｆ


１２２００系　１２２３６Ｆ


９８２０系　９８２２Ｆ


８０００系　８０８１Ｆ＋８０８９Ｆ


９８２０系　９８２９Ｆ


京都市交１０系　１１１６Ｆ


８６００系＋８４００系　８６０３Ｆ＋８４０４Ｆ


２２０００系　２２１２８Ｆ＋２２１２２Ｆ


１０２６系　１０２７Ｆ
前半の撮影はここまで。　一旦昼食休憩にはいります。

その２に続く。

信貴線直通臨時準急の撮影と西信貴鋼索線の巻上場見学（その２）

さて、西信貴鋼索線で高安山に着いた後、係員の誘導で巻上場の見学に入ります。


まずは、減速装置と主電動機。



ドアの裏にはケーブルカーの運転設備の全体図としくみの説明が貼られていました。


整理されている工具類。



予備品の一番下には上から平車輪と溝車輪が。
常にストックされていて、いざという時に対応できるようにしています。


主滑車。


案内滑車。


鋼索頭の工作順序の見本。
普段は見ることのできないケーブルカーの心臓部が見れて良かったです。　これで巻上場の見学は終了。


駅の傍らにはコニ７形　コニ７がカバーの覆われていました。


今回のイベントのラミネートプレート。
かつて信貴線直通準急に使用された１４５０系とケーブルカーがデザインされたもの。


さて、信貴山口に戻ります。　11:45 高安山駅を出発。


途中のすれ違い。
コ７形　コ８　しょううん　山上側にはコニ８が連結。　水道設備のない高安山に１日３回、水を運んでいます。


信貴山口に到着前、左側にあべのハルカスが見えます。


11:52 信貴山口駅に到着。　ケーブルカーはここまで。


ケーブルカーの平車輪と溝車輪と角形表示板を一緒に撮影。


今回使用された信貴線直通準急の角形表示板。
かつての信貴線直通準急も使っていたのかも。


最後は信貴線の電車で河内山本へ。
1250ㇾ　河内山本行き。　12:01 信貴山口駅を出発。


服部川に停車中を信貴線の運行スタフを撮影。
信貴線内の最高速度は６５Km/h。　運転支援タブレットはありません。



12:06 河内山本駅に到着。
信貴線のりばは５番線ですが、日中は１番線発着です。助士側にはこの日限定の助士ラーミネートが貼られていました。　今回はこれで終了です。

信貴線直通臨時準急の撮影と西信貴鋼索線の巻上場見学（その１）

１２月１５日に八尾市制７０周年記念事業のコラボ企画、信貴線・西信貴鋼索線開業８８周年記念イベントで信貴線直通の臨時準急の撮影に行きました。
どの辺りで撮影しようかと考えましたが、信貴山口駅近くの踏切で撮影しようと思い、早めに信貴山口に向かいました。



服部川～信貴山口間　服部川４号踏切から。
最初は練習を兼ねて撮影。　１４３０系　１４３１Ｆ　現場来た時は先客がいました。


本命がやって来ました。
充当されたのは、２４１０系　２４２６Ｆ　大阪上本町～信貴山口行き　直通臨時準急。方向幕はありませんので、角形の系統版と助士席側には記念イラストのラミネートが貼られていました。
上の３枚は近鉄で最急の勾配である４０‰の勾配票を入れてみました。　この臨時準急が来た時には、多くの撮影者がいました。


臨時準急が信貴山口駅に到着した後、わずかな停車時間の間での撮影。　出発前に、角形の系統版が外されました。


折り返しの出発。
方向幕の変更に時間がかかりました。　設定終了後、河内山本へ少し遅れての出発。


後ろ姿を撮影。
撮影後、信貴山口駅に戻ります。　グッズを購入しようかと思いましたが、記念入場券とキーホルダーは既に完売していました。


駅で西信貴鋼索線の巻上場見学の整理券をもらって、高安山へ。
コ７形　コ７　ずいうん　信貴山の守り神でもあり、イメージキャラクターの「しぎとらくん」が描かれています。



11:15 信貴山口駅を出発。
出発してすぐに２か所の踏切を渡ります。　


約７分で高安山に到着。　係員の誘導で巻上場に向かいます。

その２に続く。