ツーリングカブ７０ スペアタイヤ

ＧＷ九州カブツーリングはスペアタイヤを積んで行かなかったのですが
そういう時に限ってパンクするもので・・・

来週の日曜日に三春町で開催される「三春藩Ｃｕｂ主総会」に女房と行くので
今回はスペアタイヤを積んでいくことにします。

国内生産型、電装が１２Ｖのカブ５０～９０は
全部同じに見えますが、少しずつ改良（？）されているので
フロント、リア共に　数種類のハブが存在します。

１２Ｖの１９８６年頃から

２モデルくらいしか使われていないリアハブと

それに組み合わせられるフロントハブ

スピードメーターケーブルの取り付け部分が袋ナットです

１９９０年頃から

現在のリトルまで使われているタイプのリアハブと

組み合わされる
フロントハブ
古いタイプとの違いはスピードメーターケーブルが
Ｍ５ネジで固定するタイプです。

この２タイプのハブですが
それぞれのブレーキパネルと組み合わせた状態で
前後のブレーキシューの直径が１１０ｍｍの車体であれば
車体の年式や排気量を問わず互換性があります。

とは言っても、フロント側はケーブル類の互換性が無いので
簡単に付け替えて使える訳ではありませんが・・・

どちらのタイプの車体も持っているので

古いタイプと

新しいタイプの

両方のスペアホイールを持っています。

今回は女房も一緒なので使うカブは２台
私が青いツーリングカブ７０で女房が緑の街乗りカブ７０の予定です。

この２台のカブ、年式は一緒なんですが
私のタイヤローテーションの関係でリアホイールのタイプが違って付いています。
どちらかを交換して　同じホイールに揃えて行こうかとも思いましたが
ブレーキパネルとセットならどちらのホイールも取り付けられるので

スペアタイヤに使う事だけ考えて、比較的新しいタイヤを組んであり
山がギリギリ残っている新しいタイプのホイールを積んで行きます。

明日、スペアホイールを取り付けるアタッチメントを
リアのボックスに取り付けます。