EVO エンジン フルO/Hの続きです 間が空いてすみません
国産に比べてピストンピンのサークリップが硬い硬い（汗）
さすがに指だけでは入れられませんでしたが 特殊工具無しで簡単に入れられる
方法に気付いたので次回からは苦しまなくて済みそうです（←実はちょっとうれしい）
サークリップは切欠きと真逆という方と真上という方がいらっしゃいますが
どちらの理論も正解だと思うので あたくしは真上にしています
画像は切欠きが真下なので真逆でも上（12時）となります
ま 人それぞれなので あくまで個人的な意見です
傷が付いたりゴミが入るのが嫌なのでシリンダーを左右いれちゃいます
INとEXで長さが違うのですが 前と後ろでも微妙に長さが違うようです
マニュアルには色分けで説明されているので安心ですね～
インマニの当たりを見ながらヘッドボルトを締め付けていきます
二次エアー防止です 前側は仮組です
油圧リフターを沈めるため少しずつ締めていきます 手の感覚が伝わるように
板ラチェの頭を持って数回に分けて締めています
と いうことで またご紹介いたします
明日は定休日です では また明日
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