改めまして 新年明けましておめでとうございます
当店は本日より通常営業しております
今年の冬はたくさんのご依頼を頂きましたので気を引き締めて頑張りたいと思います
と いうことで 7年ほど地下駐輪場で眠っていたSR400を復活させる下ごしらえに入ります
7年以上となると エアクリーナーは完全にカステラ状態です
指で軽く押しただけでポロポロと・・・ カステラの方が丈夫かもって感じです
SRはここもよくやられます
アルミの腐食がゴムとアルミボディ部分の接着を浮かせてしまい 結果二次エアーを吸い込む原因になります
プラグがやたら薄い（色） エンジンの回転の戻りが悪い（遅い） 最近アイドリングが勝手に高くなった気がする
始動性が悪くなった 中低速から高速域がイマイチ伸びない マフラーからパンパンとアフターファイヤーする
などの症状がある時はインシュレーター（インマニ）の可能性があります 程度にもよりますけども
思ったより高価な部品ですが再接着せず交換をお勧めします 再接着したことは無いですが。。。
キャブももちろんバラします 7年間放置のキャブではないのでは？ その割にはかなり綺麗です
一度メンテナンスしたのかもですね
パイロットスクリューの標準戻し回転数が1-3/4に対して5回転ほど戻してありました
Coテスターで計測すると5回転戻しぐらいで適正なようですね
と いうことで 以前メンテナンスしたお店はヤマハに精通したショップさんとわかったので少し安心です
洗浄は必要ですが やはり綺麗な方ですね 洗浄液に漬ければ擦らず落ちそうです
フロートバルブはOリングがヘタっていたのでスポンと抜けました ここはOリングのみ交換もできますが
真鍮部品が痩せていたりする可能性があるので セットで交換します シビアですからねぇ
ミラーもよくこうなりますが 完全に錆びてしまうとどうやっても回らなくなって結果ホルダー自体を痛めてしまうので
サビ取りして耐水グリスを塗って組みます 今回はなんとか外れたのでラッキーです マヂでラスペネ効果
と いうことで ほんの一部でしたが 順次ご紹介して参りたいと思います～
新年一発目のブログなので少し気合い入れて書いてみました～ （1/5までのは書き溜めておいたものです）
本年も何卒宜しくお願い申し上げますm(__)m
では また明日
◆ お詫び
2020年から諸事情により「年賀状」は辞退させて頂くことになりました。
誠に勝手ではございますが これからも変わらぬご愛顧賜りますようお願い致します
◇ 臨時休業・営業時間変更のお知らせ
2019/12より 毎週水曜日と木曜日を定休とさせて頂きます 詳しくは→ コチラ_______________________________________________________________________
◇ 車検費用が大変お得になりました
今まで⇒ 33000円（税抜）
2018.4.1より ⇒ 20000円（税抜） （※2回目以降ご利用のお客様）
初回のお客様は 25000円（税抜）となります
※ 車両番号ではなくお客様名で管理しています
改造申請・構造変更・各種変更登録・各修理代は別途頂戴致します
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