266/365 209.9.23 mon

BUELL　ライトニングX1　のクラッチ板交換です



が　開けた時　画像のようにナットがカランカランいってぶらさがってました　　危ないっすね～




で　同年式の純正部品は廃盤で社外品も無し。。　海外から取り寄せたり代替品があるとは思うのですが

シャフト自体は生きているのでナットを修正しました　



ひとまず　ナット問題は解決



で　同年式のスポーツスターの部品を取り寄せました

やっぱおんなじ



で　ダイヤフラムスプリングですが　形状は同じなので間違いではないとは思うのですが



高さが全然違う・・・　　そんだけヘタってたってこと？



と　いうことで　通常通り組み込みます～



トランスオイルも入れて　チェーン調整もして完成です～

が　本題はココからで　トップエンドO/Hも行います　あとリヤサス交換もです

リヤサスはSHOWA製ですが基本的にOH出来ない種類だそうで　シールが抜けたりしたら交換しかないようですね


と　いうことで　またご紹介いたしますー　　では　また明日





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265/365 2019.9.22 sun

危うくまた投稿するのを忘れるとこでした。。。  

 書いて保存してるけど公開し忘れるんですよね。。。

スポーツスターに汎用スポスタタンクを付けるのですが初めにあいてる穴がどれがなんだか。。

後ろ側も自由に穴が開けられておりますね

溶接して一回リセットします

ここから計測して穴を開けて

無事に真ん中に開きましたー

イロイロ方法はあると思いますが 30cmのステンレス定規みたいなやつを水平に持ってフレームの上から下にスライドしていくとだいたい真ん中になりますよね

円の一番高い所がセンターになるのでこれでも目安になると思います

水平に保つのが大事ですが  ストレートエッヂの様な長いものの方がやりやすいかもです  ちなみにですがステンレス定規もストレートエッヂも欠けたりして本来の使い方が出来ない使い古しを使ってます

と いうことで 265/365となり 今年も残り100日となりました〜   

では また明日

※本日はスマホからの投稿です

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