１台目の９１年式キャブクーパー、２代目の９８年式スポーツパックのパーツを移植していく。長期計画なので、まずはドライバー程度で外せるものから…。
レーシングドアミラー。土台のネジが少し錆びてた。
レーシングガスキャップ。
ＬＥＤルームランプ。
エース清水のサインを書いてもらった運転席側のバイザー。
最初に乗ったキャブクーパーのグリル。ずっと部屋に飾っておいた。グリルは穴あきにこだわりたいのである。
走行距離が３８０００ＫＭなのでまだまだ美しいエンジンルーム。最初に乗った方は東京の人で、次が宮城の人。融雪剤の攻撃から免れてきたため、錆が見当たらない。フィルターケースは強化型を付けてもらった。ラバーコーンも新しいものに換装されており、新車に近いマイルドな乗り心地。
フィルター付近はボディーまで切り取られている。マニュアルとずいぶん違う。
高年式はコストを削っているといわれるが、グリルも厚みが結構違う。上が９１年式。下が９７年式。
ものすごく効くクーラー。でも、吹き出し口がグニャグニャで風向きが定まらないので、１００均の洗濯ばさみで補修。
今までの想い出とともに、パーツが移植されていく。ひと夏かけて移植を楽しんでいきたい。かなり悪そうな燃費も計測する。（３８，１３８ＫＭ）
これからコツコツ自分仕様にしていくのも楽しいです。
ほぼ病気だと思います。
これまでのように、現状維持が精一杯で、大きな改造などはできませんが、できるだけ自分が納得する状態に仕上げていきたいです。
それにしても、トラべさんのリニューアルしたミニの色、美しいですね。実車観てみたいです。