“N”は1/160 の９mm(4)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20100315>０系や500系ほどではないものの100系も好きです。特にダブルデッカー（２階建て車両）を４両組み込んだ“グランドひかり”はいいなと思います。十数年前、グランドひかりの食堂車で食事をすることを楽しみに博多駅で到着を待っていた時、車両故障のために代わって300系が入線してきた時は本当にガッカリしたものでした。今となってはグランドひかりを見ることすら叶いませんが“N”なら可能…今持っている100系は８両しかないので、いつかフル（16両）編成にして懐かしみたいと思っています。※写真＝０系と100系ともにKATO製…０系と並べると100系のシャープさが際だちます。
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Skywaveでの通勤費(2)

<20100314>Skywaveの“１kmあたりの費用”が100円を切りました。Skywaveは主に通勤用なので通勤距離（往復34km）で考えると１回あたり3,332円…まだまだ高いわけですが、思っていたよりも下がり続けているので、この調子で1,000円以下になるようにしたいと思います。燃費はこれまでで最も悪い27.6km/Lでしたが、今から暖かくなっていくので改善することでしょう。
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明日は父の33回忌

<20100313>14歳の時に父が亡くなり早32年…明日は父の33回忌です。亡き人を偲ぶことは大切なことだとは思いますが、“しなければならないので…”というのが本音で、ごく近い親戚だけを招いての法事をします。私は自分が亡くなった後は葬儀・法事はおろか、墓も不要…死んでまで手間や地球に人工物を残したいとは思いません。死んだら灰になり土に還る…これこそエゴの塊である人間が最後にできるエコではないでしょうか。
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どうなる茨城空港(1)

<20100312>昨日、国内で98カ所目となる茨城空港が開港しました。開港初日はご祝儀のチャーター便があったものの、今日からは韓国の仁川（インチョン）便が一往復のみ…空港関係者はさぞかし退屈な時間を過ごすことになるのでしょう。来月からは神戸便が加わるので利用することがあるかどうか調べてみたところ、いくつかの教育機関がある“つくば”へも不便そうなので一生利用することはなさそう…就航前にこのようなことを言うのは少々気が引けるのですが、神戸便は維持されるのかどうか甚だ疑問です。それどころか、仁川便もどうなることやら…最悪の場合は飛行機がない空港になるかもしれません。既に赤字は確実な状況のようですが、その穴埋めは国民の税金で行うとのこと…開いた口が塞がりません。
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“N”は1/160 の９mm(3)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
<20100311>０系を追いかけるかのように引退してしまった“500系のぞみ”…しかし模型の世界では健在です。“N”の新幹線は規格通りの1/160で９mm軌間なので今後も残すつもり…16両フル編成は“HO”では無理でも“N”なら何とかなりそうというのもあります。今、持っている500系は中途半端な９両なので、近い内にあと７両を手に入れてフル編成にしたいと考えています。※写真＝０系も500系もKATO製…０系は古い製品のため出来はよくありませんが、500系は完璧ともいえる出来だと思います。
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“N”は1/160 の９mm(2)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20100310>1/160の新幹線と1/150の在来線を同じ位置に置くとおかしなことになりますが、手前に在来線、奥に新幹線とすると少しは違和感を軽減できます。とは言っても所詮は誤魔化しているに過ぎないので、在来線はネットオークションに出すなどして少しずつ手放していこうと思っています。※写真＝手前から、“N”で初めて買ったEF65＋20系、EF81（JR貨物更新車）＋EF81、EF58、500系…すべてKATO製
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smart（GF-MC01M）の燃費(2)

<20100309>smartの２回目となる燃費計測…前回の17.8km/Lから18.5km/Lに向上しました。この分なら暖かくなる春は20km/Lを超えるかも…楽しみです。60km/hを超えると５速に、80km/hを超えると６速になるオートマは好燃費につながっていると思います。
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“N”は1/160 の９mm(1)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20100308>鉄道模型でいう“N”は“1/160の縮尺で９mmの軌間”のもの。国鉄（現JR）には、軌間が1,435mmの標準軌（新幹線）と1,067mmの狭軌（在来線）があり、標準軌は1/160で９mmとなるのですが、狭軌は6.7mmになります。模型業界は狭軌用として6.7mmの製品を作れば問題はなかったのですが、９mmの軌間に合うように車両を1/150にしてしまったためHO同様おかしなことになってしまいました。というわけなので、在来線には手を出すまいと思っていたのですが、今から14年前の1996年…KATO製のEF65-500番台に20系客車６両がセットとなった製品がよくできていたのでついつい買ってしまったのでした。それ以来いろいろな製品を買いましたが、縮尺が統一されていないというのはやはり嫌なので、今後は新幹線だけを残そうと考えています。※写真＝1/160の500系と1/150のEF65…ともにスムーズな走りで定評のあるKATO製
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お気に入りのドリップコーヒー(1)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20100307>自宅ではさほどではないものの、職場では一日に何杯ものコーヒーを飲んでしまいます。手軽に本格的なコーヒーを入れることができるようになったのが要因の一つですが、中でも“DOUTOR”がお気に入り…安価であるにもかかわらずとっても美味しいです。とはいうものの、スーパーなのでは売られてはおらず、特定の通販でしか買えないので、その通販で買っている同僚に頂いている次第…広く販売してほしいと思っています。
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忙しい年度末

<20100306>今日も相変わらずの休日出勤…雨です。このところの雨は当然のことながら春の証であり、気が付けば梅は既に散り始めている様子…忙し過ぎてそういったことすら気付きませんでした。例年ならそろそろ完成している作曲もまだ途中だし、片付けなければならない仕事が山積…最後には何とかなるものの年度末は気が重いです。春真っ盛りのドライブやゴルフを夢見て頑張りたいと思います。
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ミニカー(10)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20100305>ミニカーの魅力の一つには実際には買えない車をいろいろ並べて大きさやスタイルを比較できること…例えば日本車と外国製スポーツカーを比較すると、後者がいかに低くて幅広いかということがわかります。トヨタのエスティマは大きい車の代表格ですが、幅は２シーターのカウンタックの方が広いということがわかります。恐らく外国は道幅も広いのでしょう。※写真＝ネットオークションで買ったエスティマは送料込で1,945円…実車と同じくミニカーも日本車は比較的安価です。
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ミニカー(9)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20100304>PORSCHE Carrera GTとDaimlerのsmart…シートの後ろにエンジンがある２シーターオープンということは同じでも、全く違う乗り物のようです。車に求めるものは人それぞれなのでどちらがどうとは言えないのですが、これからの時代はやはりエコ…smartのようなマイクロカーが増えてくればと思います。※写真＝５千万円もするPORSCHEもミニカーなら数千円…こうやって比較できるのもミニカーならではです。
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smart（GF-MC01M）インプレッション(12)

　　　　　　　　　　　　　　　
<20100303>smartのワイパーは両サイドをきっちり拭き取る形…なかなかよくできています。しかも間欠モードは走行中は約７秒間隔であるのに対し、停車中は約13秒間隔…本当によくできています。smartに関してはまだまだ知らないことが多いので、次はどんなことがわかるのか…楽しみです。
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報道特別番組に思う(2)

<20100302>気象庁は昨日の会見で「（２月27日にチリで起こった大地震による）津波の予測が過大であったこと、警報・注意報が長引いたことをおわびしたい」と謝罪したとのこと…津波は予想できない部分があるので過小よりも過大予測の方がいいので謝罪する必要はないかと思いますが、何十年も前と変わらないレベルの報道には首をかしげたくなります。報道がよくないのは出所にも問題があるのでしょうから、今後はもっと科学的なものであってほしいと願います。
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報道特別番組に思う(1)

<20100301>昨日は２日前にチリで起こった大地震による津波に関する情報を多くの放送局が報道特別番組として流しました。“TSUNAMI”は国際語になるほど恐ろしいものなので、それに関する情報が流されること自体はありがたいことだと思ったものの、そのほとんどが各地からの様子を繰り返すばかり…今や宇宙から人の姿を捉えることができるような時代に、なぜ海岸付近に立っているアナウンサーが生中継する映像ばかりなのか不思議でなりませんでした。仮に数メートルに達するような津波なら、衛星から捉えたデータや映像を流す方が説得力があるのではないかと…報道特別番組はそのような形であってほしいと願います。
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