<20100201>中古のsmartを購入してちょうど２週間…毎日乗っているわけではないのでまだまだですが、少しは慣れてきました。購入直後に感じた“変速タイムラグ”や“AT車なのにクリープしない”ことに関しての疑問は、この車は“ATでありながら基本的な構造はMT”ということを減速中にエンジンブレーキがかかったことで実感…納得できました。AT車は確かに便利ですが、停車中はブレーキを踏んでいなければならないし、下り坂では頻繁にブレーキを踏まなければならないし…ところが“ATでありながら基本的な構造はMT”のsmartは停車中はAモード（=Dモード）であるにも関わらずブレーキを踏んでなくてもいいし、下り坂ではエンジンブレーキにたよればいいのです。この車の売主さんが契約する時に「smartの良さがわかるようになるとこの車以外には乗れない」と言ったことが少しわかってきたように思います。RR（リアエンジン・リアドライブ）車の特性はFF（フロントエンジン・フロントドライブ）車よりは好きなので、今後少しずつsmartにハマるのではないかという気がしています。
【検索用：スマート（GF-MC01M）インプレッション(6)】
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