１０代目ダイハツ・ハイゼットトラック：マイナーチェンジ２０２１

「アトレー」「ハイゼットカーゴ」と同時に
「ダイハツ・ハイゼットトラック」がマイナーチェンジした。



繰り返しになるが
目玉は、新開発「CVT」を採用したこと。
今まで改善・改良してきた「3AT」を止めての「CVT」。
将来のハイブリッド化の基礎になるだろうけど
莫大な開発費がかかっている。
すごい英断だ。

その「CVT」に合わせて
４WD、デフロックも開発している。

今後の不具合、走破性、耐久性が気になる。



顔がすっきり、大人しくなった。

ダイハツ・ハイゼットトラック



マイナーチェンジなので、
プラットフォームそのままで、荷台などの変更もない。

ダイハツ・ハイゼットトラック


「テールカバー」？
テールに黒いカバーが付いた。

ダイハツ・ハイゼットトラック

「ＴＲＵＣＫ」の文字が増えた。

インパネ周りは、質感が落ちるけど
「ダイハツ・アトレー」同様で素晴らしいデザインになっとる。

前までの単純なデザインじゃない。

グレードによって、中央にモニターが付き、デザインが変わってきている。


ダイハツホームページから拝借


表紙の「ダイハツ・ハイゼットトラック」カッコ良いと思いませんか？

メッキグリルがめちゃくちゃカッコいい。
でも、いやらしいのが
「ジャンボ」の上位グレード、「ハイゼットトラック」の上位グレード
にしかメッキグリルが付いていない。
メーカーオプションでも付けれないのだ。


快適装備、安全装備が他の軽乗用車に引けを取らなくなった。
単なる働くクルマから楽しむクルマに明らかに変わってきた。



動画で見る１１代目ダイハツ・ハイゼットトラック：マイナーチェンジ






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「可愛らしいダイハツ・ハイゼットトラック」