２０１５年 ＴＧ！

程よいパワーで。☆　扱い易く☆　壊れにくい！　１２ＴＧ　Ｖｅｒ２☆☆

うまく使えば　１年間部品交換ナシで行けそうなエンジンです！

ＯＳから帰ってきたエンジンのナラシをしました！　　
冬場はナラシに適さないと聞き　慎重にナラシを行ったお陰か　ナカナカ良い感じに仕上がったので　ナラシ方法をメモ！


・メインニードル２．５回転緩めからスタート！　　スロー側はイジらずに。

・暖気運転をしっかり行い。

・スロットル全開で２分程回しオイルを行き渡らせる。（ヘッド温度６０℃）

・ヘッドに軍手などを巻き　保温しながらスロットルを調整し、ヘッド温度９０℃にてピットで２タンク炊いて！




・ヘッド温度９０～１００℃で実走しながら２タンク毎に１５°ずつメインニードルを絞る。　

・こまめに温度計りながら、温度が範囲を過ぎないように注意しヘッドに軍手やテープを巻き調整。

・１リットル程でピストンにアタリが出てきた！

・またまた２タンク毎に１５°ずつ絞る。

・トータル２リットル程でマズマズなアタリとなったので　ナラシ終了！



・メインとスローを　自分好みな絞りに最終調整して温度測定（ヘッド温度１１０℃）


とりあえず終了したが、なぜかＴＧは　ナラシが終わってから暫くしないと高回転がイマイチ回らない(泣)

あと２リットル程（トータル４リットル）走行したらバヒューンと回りだすかな？

※　ナラシが終わり　トータル４リットル走行したら　念のためコンロッドを替えるつもりです！

耐久レース セット＆動画！

初耐久レース！　今後の参考にセットやバッテリーの状態をメモ?

まず、セット　
基本は　前回のＧＰＳＷグランプリのセット！
小変更として　リアのリバウンドを１ｍｍ下げ、フロントのアッパーアームを一番下
フロントダンパーオイル：４５０→４００へ
ボディ：現行ＳＣ４３０

タイヤ
予選とスタート～６０分までは、ソレックス３６ニュータイヤ＋インナーはパナレーサーのソフト（グリーン）

ハイサイド気味になってからは、先週使った　パナレーサーＧＸ３２＋インナーはパナレーサーのスーパーソフト（赤）
　
１０タンク以上使ったけど　磨耗は少ない！！　　が、タイヤサイドは裂けてきた。




エンジン
古い１２ＴＧのスカスカエンジンで！（コンロッドとベアリングは交換）　
プラグ：京商Ｇプラグ　、　燃費：９分
マフラー：ＯＳ　Ｔー１０７０（５．２Φ）

ギア比
ピニオン：１５ー２０　　スパー：５５ー６０　

バッテリー消耗（約２時間）
送信機バッテリー：約２００ｍＡｈ消耗
受信機バッテリー：約６００ｍＡｈ消耗


動画撮りました！
３時間撮影はムリなので、短いですがＹ田さんとＴ村さんの走り！
（１０３さん　すみません撮るタイミング逃しましたm(__)m）



　１０３さんＲ４をＹ田さんドライブ！



　なんよＲ４をＴ村さんドライブ！

ＨＲＦ Ｗｉｎｔｅｒ５！

今年初となるレース！　しかも初めての耐久レースに参加してきました！

ＨＲＦさん主催のＷｉｎｔｅｒ５　３時間耐久レース
初耐久ってこととインファーノＧＴは自分の１台しか無いので、ＧＰ－Ｓだけエントリー(^_^)v

チーム名：「厚木Ｒａｃｉｎｇ」　
メンバー：　Ｙ田さん、Ｔ村さん、１０３さん　、自分の４名で！

マシンはメインカーが自分のＲ４で、　Ｔカーは１０３さんのＲ４を出してもらいましたm(__)m

今回の耐久レースには　トップレーサー「下さん」や　その他全日本のファイナリストの方も参加すると聞き　気合いが入ってたのですが・・・
残念ながら直前キャンセルとなり、トータル７チームのエントリーとなり　少し残念でした(:_;)

でも、初の耐久レースなのと、チーム員に自分のマシンで走って貰うので、ブーイングされない様に、マシンメンテをバッチリしてきた！




予選
１５分間のベストラップでグリッドを決め、同時に決勝の操縦位置が決まる！

２日前に雨が降ったのでハイサイドする程の路面じゃ無さそうだったので、ニュータイヤの皮むきを兼ねてコースオープンと共にコースイン！

やはりグリップは普通だが、マシンは最高な動き(^_^)v　　１６秒台に入ったので　とりあえず終了！
残りの半分は１０３さんのマシンにてアタック！　（残念ながらポンダーエラーで計測不可能・・・）
マシンの動きは良い感じ～(^_^)v　タイムも計れないしタイヤが勿体ないので終了！

予選結果は、前半しか計測してなかったので、タイムは１６秒９　で４番グリッドとなった！
ＴＱはＡ達さん率いる「チーム秋ヶ瀬」！！強豪だっ。。

決勝！
チームの目標としては☆優勝☆　そしてノータッチでバトルすること！　と決めた。
クリーンなレースはもとより、バトル時にマシンを壊す危険があるので　無理せずノータッチ走りで！

トップバッターは自分から！　約３０分走行となりワールドカップ以来の操縦時間となる！

午前１０時！　ローリング走行～～スターート！！

序盤はタイヤグリップとエンジンの調子を確かめつつ慎重にドライブ！
数分してから全開走行！！　ヤバい！　速いっ(^_^)v　楽しい(^_^)v　　予選で一皮剥いたタイヤはバリグリップ☆☆

マシンは若干アンダーで操縦しやすい♪　エンジンもスカタンの割には逆廻りのストレートをグイグイ登る！

１回目の給油までにはトップに立った！　　給油も無事済ませ、快調に走る☆☆　
ベストラップも１６秒０台に行ったので１５秒台突入を狙ったが、所々でマシンが浮きだしたのでムリせず走った！

３０分経過時に２番手　Ｔ村さんにバトンタッチ！　
自分が使い過ぎてグリップの落ちたタイヤと、自分のＲ４だが、サスガ田村さん！　スムーズな走りで後続を引き離す!(^^)!


恒例となっている（らしい）　主催者からの「お・も・て・な・し」タイムが　上位３チーム／１時間毎に頂ける(泣)

チームの決めごととして、お・も・て・な・し・タイムは全て自分が担当して完食する事！と(泣)
太ってる自分には　うってつけのバトルだっ！
ホントはＴ村さん→１０３さんに交代の予定だが　スポットで自分と交代(泣)



（写真は２回目の「お・も・て・な・し」


まず１時間目の「お・も・て・な・し」は？！　ペプシコーラ（５００ｍｌ）のイッキ飲み(^_^;)
ビールで鍛えてるから楽勝♪♪と思ってたが、ナマヌルイ温度でペプシ独特の味が強調されて・・マズい(泣)
（冷えてたらウマかったのになぁ～）　

どうにか飲み干し、１０３さんにバトン！　　
こちらも１６秒台前半の素晴らしいタイムでラップを重ねる！

その後　１０３さん→Ｙ田さんと交代☆☆　Ｙ田さんも速いっ！　てか持ち主の１０３さんよりタイムが良かった？！

この時思ったのは、自分のマシンじゃないのに　凄いと思う。　自分だと人のマシンだと　思い通りに操縦出来ずクラッシュしてしまうだろう。。。


その後もノータッチ＆クリーンな走りで順調にラップを重ね２回目の「お・も・て・な・し・タイム」も自分が担当(^.^)
２位とのＧＡＰが３０周近くあったので、うちのチームだけ２倍の量を頂いた(笑)

２時間５０分！　おもてなしタイムで頑張ったので最後のパートは自分が走ってウィニングランしてきなさい！とヽ(^0^)ノ

そして３時間のゴール！　　ノートラブル☆ノータッチ☆☆の完全勝利！！




終わって感じた事は「まだ走りたい！　走り足らない！！」とヽ(^0^)ノ
まぁトラブルが無かったから早く終わった感があるのかな？！

また機会があったら　耐久レース参加したいです！



（左：チーム秋ヶ瀬　　　中央：厚木Ｒａｃｉｎｇ　　　右：チームホンダ）
　　（morijackさん写真お借りしました）



Ｗｉｎｔｅｒ５に参加された皆さん！　お疲れ様でしたm(__)m
　
レース運営＆「おもてなし」を頂きましたＨＲＦさん！　ありがとうございましたm(__)m

そして、お付き合いしてくれたチームのみんな！　ありがとう!(^^)!

いや～～楽しかった！　　また皆で走りたいですね～～！

エンジン帰ってきた！

ＯＳに交換依頼をしていたエンジンが帰ってきた！

ＰＣだけ換えてオーバーホールしたようだ。。　とりあえず全バラしてチェックした！





サスガにキズや切り粉は入っておらず、今までのＯＳエンジンのクオリティで組まれていた！
エンジンの他に謝罪文？の様な書類が入っており、不良部品（ＰＣ）はサンプルとして調査するような。。




以前の様なクオリティ高いエンジン作りを取り戻して下さいな！！


耐久レースの準備としては、壊れると整備に時間がかかる　ベルトや駆動系のベアリングを新品と交換した！




あと、中国に居るＳ戸さんから耐久レースの準備の事で耳寄りな情報（方法）を頂いた！　

さっそくテスト中です！！

ハイサイド地獄？ 天国？！

今週末に開催される　ＨＲＦさん主催のウィンター５（耐久レース）に参加します！
マッタリと楽しくレースする予定ですが、ハイサイド地獄でストレス溜まるのもイヤなので事前調整って事で！

初めての耐久レースでイロイロと妄想準備をしてます！　
（ｍｏｒｉｊａｃｋさんのブログも参考になります） http://blogs.yahoo.co.jp/morijack

タイヤは　ライフが長い！と評判のパナレーサーを使ってみました！
こちらも初使用！　　種類は　ＧＸ３２をチョイス！

あと、定番のソレックス３６Ｒも準備してみた！


晴天続きで路面グリップも高いままキープされてるハズなので、ニュータイヤだとハイサイド地獄で大変(*_*)
また、ＧＰＳＷはタイヤを一皮剥かないとグリップ感が安定しなかった気がしたので・・・
土曜日に京商サーキットでニュータイヤで１タンク慣らしを行っておいた！


そして日曜日！　ＧＰＳＷに　Ｙ田さん、Ｔ村さん、１０３さんの４名「厚木Ｒａｃｉｎｇ」チームでお邪魔しました！

８時３０分に到着しましたが　既にピットは　ほぼ満席(^^;)　コースではエンジンカーがバンバン走ってるし、凄く賑やかです！
　
まず　タイヤをＫＣスリック（Ｍ）中古にて、セットは京商セット、ボディは旧レクサスでＧＯ！

日が上がるまでは路面温度が低い為、ハイサイドはしませんが、マシンは浮いてました(゜o゜;)

そしてコースに日が射し路面温度が上がってきたら・・・・みるみるグリップが上がり　そ～っとステアしても、減速しても何しても転びます(泣)

タイヤをパナレーサーＧＸ３２に変えてみましたが　やはり転びます・・・　


ソレックス３６だと　更に・・(>_<)


フロントのアッパーアーム取り付けを　一番下まで下げてキャンバー変化量をつけたけど　あんま変化なし(泣)




ハイサイド地獄に疲れたので　途中　遊びで持って行ったインファーノＧＴ２を走らせてストレス発散！　
こちらは転ばないけど、エンジンが終わってるのかパワー不足気味・・・

昼過ぎて　遊んでる場合じゃないって事で、ハイサイドせずに良く走ってる１０３さんのセットを参考にして、ボディを現行レクサスに変えてみた！

若干ハイサイドするポイントは減ったかな？！　タイヤも劣化してきたので、転けにくくなったかもね・・・



３０分以上走ってるパナレーサーＧＸ３２　見た目は　あんまり減ってません(^^;)　１時間くらい走れそう(^.^)
（事前に落としたパーティングライン溝も残ってます(^o^)




夕方　日が落ちてからは路面が冷えてハイサイドは無くなりました！　　皆でハイグリップ路面を楽しみました！　
（この位のグリップなら楽しいなぁ～～）

家に帰って、妄想セット（対策）として、ハイサイドするけどグリップは最高なソレックス３６（中古）を使えないかなぁ～って事で

タイヤサイドに接着剤を塗布してサイド面を固くしてグリップを落とす方法や、
リバウンドを増やしてマッタリとロールする妄想セットをやってみようかと！





あと、Ｔカーと入れ替える時にポンダーも付け替えるが、最近のポンダー（ミニ）はケーブルが固くなって断線しにくくなった！
逆に　固くなったケーブルに変なネジレを加えるとコネクター内部で端子が回転し接触不良を起こしそう・・・
接着剤でガチガチに固めときました(^^)v