マキノ2in1チャレンジカップ 特設コースに参戦してきました！ 大好きな特設コース❗❗
テクニカルコースで楽しませてもらいました✨✨ レースは予選 ３番手❗ 決勝は😃✌️❗❗
スタートの混乱をスルスル～っと抜け ２番手でオープニングラップ❗ その後トップが転倒し 難なくトップになり そのまま優勝❗
途中(１０分頃) ２番手のマシンが目の前に見えて 欲出して攻めてコロン😱😱 それ以外はミスの少ない楽しいレースでした✨✨
ＳＲＴサーキットからのセッティング変更点は
・トレッド 前後とも ２００ミリ ⇒ １９７ミリへ
・ピニオン&スパー ピニオン１５ー２０ スパー５６ー６１
・ダンパー 前後 １段立て
以上の３点だけでした。
動画観てると若干アンダー気味なので フロントスプリング 柔らかくしても良かったかな❓️❗
前回のＨＲＦ戦といい！ エンジンカーレース良い感じです👍👍
この調子で京商カップ中京大会も楽しみたいな😆😆
良く走ったＲ４、備忘録としてセッティングをメモ❗
前回走らせた京商カップ四国大会からの変更点は
トレッド:前後とも２００ミリ(ハイサイド対策)
ピニオン:１５ー２１ ／ スパー:５５ー６０
リバウンド: フロント 下に１ミリ ／ リア ０ミリ
上記が変更点です👍
変更点以外の所もメモ
タイヤ(インナー): ＲＵＳＨシルバー３２(アクソン)
ダンパースプリングは
Ｆ:京商イエローショートスプリング
Ｒ:ＳＭＪシルバー(ロング)、ダンパーは京商ロング、オイルは前後とも４５０番
てな感じです👍
とにかくハイサイドさせない様 トレッドをめいっぱい広げました！
あとボディーはＳＣ４３０(軽量)でした❗
ＧＰＳＷで走らせて楽しかったが、電動全日本選手権が近づくにつれて 真剣に練習する方が増えたので、全日本が終わるまでは電動は休止。。。
１０月に入ってからは久しぶりにエンジンカーに専念❗❗
まず、１０月２日 ＨＲＦレースのエンジンカーカテゴリーにＲ４で出場してきました！
結果は予選２番の 決勝は優勝😃✌️
電動で養ったタイヤマネジメントが活きて気持ち良く走れました👍👍
なぜ急にエンジンＲＣなのか❓️❗
それは京商カップなどのエンジンＲＣカテゴリー大会が復活し
・１０月１６日 : ２in１&マキノ主催の特設サーキットでのレース
・１０月２９日 : 京商カップ中京大会(特設サーキット)
・１２月 まだ解らないが京商グランプリがあれば！！
エンジンＲＣの大会が目白押し❗❗
電動とエンジンカーの二刀流できるほど器用じゃないので１０月はエンジンＲＣに集中します👍
✳️ホントは電動でＺＥＮサーキットなどのテクニカルコースで修行したほうが良いが エンジンＲＣと曲がり方が違い過ぎて難しいので💦💦
ＧＰーＳクラス決勝動画です 良かったらどぞ～～
動画に写ってるストレートの白ラインはピット側が陥没しているので寄らない対策・・・ 初めてＳＲＴで走らせる方は気をつけて下さい。。。
決勝動画です
