Ｒ４(ラバー)セッティング！

グランプリ終わって時間たってるので　うろ覚えですが一応(^。^;)

こちらもセッティングシート書く時間無かったので標準セットからの変更点のみ(^.^)

・ピニオンギア：１５ー２１
・スパーギア：５５ー６０
・フロントダンパーオイル：５００番
・リアダンパーオイル：５００番
・フロントスプリング：ＳＭＪゴールド
・リアスプリング：ＳＭピンク
・リバウンド：前後ー２ｍｍ
・フロントアッパー：前下がりのピン位置(前側は最下部)
・タイヤ：ＫＣスリックソフト
・インナー：バクソー
・アッパープレート：フロント取り付けボルト４本にＯリングを入れてテンション調整
(ハイサイド対策のつもりだが、気分的な所が大きい(^_^;))

まさかソフトタイヤで決勝走るとは・・・
ＡＸＯＮインナーと悩んだがバクソーのほうが転けにくい印象だったので。。
もちろんグリップ剤は塗らず、ウォーマー６０°で１０分暖めてみた！

このセットで終盤のＳ戸さんとのバトルまでは転ける事なく良く走った！

ＳＲＴはエンジン勝負なところが大きいので、ベアリングやコンロッドは事前に交換するのが良いと思う！

ＧＴー３京商グランプリセット

今年の仕事納めしました！
先週まで忙しかったので１日早く冬休み入りました！

さてＧＴー３の京商グランプリセットですが、セッティングシート書く時間無かったので標準セットからの変更点のみ！　→　来年用にね(^^)v

・ピニオンギア：１４ー１８の標準へ
・フロントダンパーオイル：１１００番
・リアダンパーオイル：８００番
・フロントスプリング：パープル
・リアスプリング：パープル
・フロントダンパー取付：上から２番目
・リバウンド：前後５ミリ
・リアトーイン：２°

・タイヤ：ＫＣスリック４５(メッシュ貼りつけ)
・インナー：ＧＱインナーをカットし長さ調整(ホイール側狭く／タイヤ側広く)
・フライホイール：ピンが磨耗し錆びていた　新品に交換(頻繁に交換要)

一番変化を感じたのは　やはりタイヤでインナーの位置(大きさ)で走りが変わり、タイヤの古さも関係する！

タイヤは新品おろしたてより数タンク走らせたタイヤの方がグリップ感が安定してた（他のサーキットでは反対と思うが・・・）

あとインナーメッシュ貼りつけは、タイヤ剛性が上がるぶんタイヤが固くなるような気がする（少しグリップ感が下がるかも？！）　
バーストしにくく、高速コーナーはアクセル握れる反面、小さなコーナーは不得意となるのかな？？

Ｒ４セッティングに続く(たぶん・・・)

京商グランプリ２０１８

今年最後のレース！　京商グランプリに出場してきました！！




セッティングなどは次回じっくりとメモするとしてレース内容から。。

インファーノＧＴクラス
予選

４回ある予選　ほとんどＴ坂さんが獲りＴＱ。。　自分は２番グリッドをＧＥＴ。

タイヤは練習走行で走らせた古いタイヤが一番バランスが良くてベストラップも良かったが
ニュータイヤがじぇんじぇんダメ・・・

決勝
もちろんニュータイヤで挑んだが、ウォーミングラップでイマイチ食わない感がする（泣）

フラッグが上がり～　スタート！！
グリップ感の薄いタイヤでどうにかトップについて行く、ストレートでトップの背後まで楽に追いつく！！
トップＴ坂さんの２速が壊れて１速状態だ！　エンジン音からして　直ぐわかった。。

数週様子を見ていたら　後ろのふ　う○ま君に抜かれるがクロスラインで抜き返す　ホッ！

ストレートの遅いＴ坂さんを強引に抜こうとしてストレートエンドで接触（＞＜）
スピンして縁石に左サイドをヒット（泣）

順位を落とすと共に　タイヤグリップ感が更に落ちる・・・
（帰ってタイヤ見たら　左リアタイヤが変形していた・・サスピンも曲がってるかも）

それからは左コーナー立ち上がりでリアが抜ける挙動が出だして戦えるマシンでは無いのは想像できた（泣）

レース終盤　リア抜けの挙動にも慣れ　不安定なマシンだが攻めてだいぶ追い上げたが
残念３位でフィニッシュ（泣）

動画アップされてました（早いですね！！）　どぞー！！






ゴムタイヤクラス
こちらもタイヤ選択に翻弄される。。

練習走行　ソフトタイヤ＋ボンバーレッドで走る　グリップ感は良いが　今にも転けそう（泣）

予選３回中　１回トップを獲れたが　２度トップを獲っているＳ戸さんがＴＱ濃厚。。
２日目の予選４回目　トップを狙いノーミスで走るも０．０３秒差でＳ戸さんがまたしてもトップ（泣）　　自分は　これまた２番グリッドとなる。。

決勝
タイヤは結局　ソフトタイヤ＋バクソーインナーのニュータイヤでシャーシアッパーに緩みをもたせてハイサイド対策して挑んだ！！

ゴムタイヤクラス決勝
ピットをＫ山さんにお願いしました（予選で何度か粗相をしたのに受けてくれてありがとうございます）
フラッグが降り～　スタート！！
ミスしてしまい５番手ぐらいまで下がる（泣）　１コーナーでＴ村さん押し出しちゃった（＞＜）ごめんね。

序盤　４番手あたりで　ソフトタイヤ（ニュータイヤ）のハイサイドに恐れつつ丁寧いに走る！

７分経過　たぶん３位で　１回目の給油を迎える！

１０分経過　前を行く　Ｍ本さんが転倒し　難なく２位浮上　トップとは半周差

１１分経過　Ｓ戸さん転倒　３秒差までググッと近づく！！
１４分経過　Ｓ戸さんが先に給油に入ったので　その隙にペースを上げアウトラップを狙う
Ｋ山さんの超速給油で送り出してもらい　１秒差まで近づく

残り４分　Ｓ戸さん転倒し自分が前に出るも　縁石に乗り上げ　自分も転倒　短いトップだった（＞＜）
残り４０秒　Ｓ戸さんをクロスラインで刺すも抜き返され　オマケにプッシュして転倒させてしまう(泣)

こちらも動画アップされていました（１０分～のバトルはナカナカだと思っております！　どぞ～





次回用のセッティングに続く（多分）

トルクロッド

土日連チャンでＳＲＴに練習に行ってきた！

今回もＧＴー３メインでセッティング！




土曜日はプラパーツとメインシャーシを交換した　ほぼ昨年と同様のセット＆タイヤでコースイン！

う～んダメだぁ～(>_<)　強烈なリアグリップの高さからくるアンダーステアでコーナー終盤までアクセル握れない(泣)
タイムも２０秒中盤の平凡なタイム・・・
あと、初期反応は良くロールを始めるがコーナー中間付近でロールが止まりフロントが逃げる(跳ねてるイメージ)(;_;)

途中Ｒ４の動きも確認したが、こちらは標準セットで問題無く走る！
ちなみにＫＣソフトのボンバーインナーの組み合わせ！　　昨年はソフトタイヤだとハイサイドしてたハズだが・・・

さてＧＴー３。。。　何も進展が無く午後になる(;_;)
この日ＧＴー３をシェイクダウンしたＫ本さんにチョッカイ出そうとバトルを挑んだが全く歯が立たない(>_<)
それもそのハズ、Ｋ本さんのベストラップは自分より０,５秒も速い１９秒５！！

速過ぎですＫ本さん( ^o^)

夕方になりグリップも上がってきたのでニュータイヤにてアタック！！　
がぁ　若干タイム更新したが２０秒は切れなかった(>_<)

日曜日も出撃するので、早々に切り上げ妄想セットを探る！


日曜日！
良く走るＲ４は　ほったらかしにして　この日もＧＴー３メイン(^。^;)

昨日からの変更点は
・フロントダンパーオイル：７００番→１１００番
・リアトーイン：３°→２°
・エンジン：ＸＺーＢ→ＸＲーＢ


以上３点だが、フロントダンパーオイルは以前ある方がダンパーオイルを固めてロールを持続させたと聞いたので試しに１１００番を入れてみた(変化を感じる為あえて硬いオイルとした)

ベストラップはやっと　１９秒５まで行ったが　やはりフロントの接地感が薄い(>_<)

まぁこんなもんかなぁ～と諦めてメンテでもしようか？！と思い唯一プラパーツで交換してなかったフロントのトルクロッドを初めて交換した。







そしてコースイン！！
なんじゃ～この接地感は！！
路面グリップも上がっているが　明らかにマシンの動きが軽快になり、フロントがグイグイと入りバランス最高～～

交換した古いフロントトルクロッドを観たが特にクラックも無く悪くは感じないがフロントアッパーとメインシャーシを繋いでいるパーツ！　意外とストレスかかっているのかな？
そんなに高いパーツじゃ無いので、これからは定期交換していこう！

そしてタイムはＲ４と同様１９秒フラット！！　　自分の中でＧＴー３がＲ４と同タイムで走れれば　かなり良いタイムと思っている( ^o^)

オマケ
今回もＭ田さんにタイヤを作ってもらいましたが、自分でも作ってみました！
グランプリ当日は両方使い分けて楽しみます(^^)v