期待したけど・・・・

昨日は　京商サーキットに初走行に行ってきました！
皆さんに新年の挨拶をして準備しました！　今年もヨロシクお願いしま~~す




朝一番はＤＲＸ(ボディはシトロエン)にＸ１タイヤを履いてＧｏ
一週間クローズでホコリの多い路面だったが　ナカナカ良いタイムで周回
その後　ボディをフィエスタに替えて走ったがタイムは変わらず良い感触でした！　(タイムは１７秒前半)

昼前にはグリップが上がってX１タイヤだとハイサイドしそうだったので ハイグリップタイヤに変更
転がりも良く 安定していたので、ボディをフィエスタに変えるとリアグリップが低いのか 神経質な動きになった(泣)

期待していたボディだが、グリップが上がると難しいボディだ・・・・
イメージとしては、ピュアテンボディに例えると シトロエンは安定感のあるＮＳＸ!で フィエスタはピーキーなＭＲーＳ!！といったところかな

もう少しセット弄ってみよう。。。。


あ！ あとこの日は マガタくんとイトコさんに会えました 元気そうでした

待ちに待った

あけまして　おめでとうございます(^^) あっ2回目だったか（笑）　まだ1月3日だからよいでしょう（笑）

でっ！　２０１２年　最初のラジネタは　やっぱＤＲＸです！　しかも待ちに待ったＦＯＲＤフィエスタＳ２０００　ボディー

このボディ昨年11月に発表されて以来　カッコイイと思い　　あまり興味の無かったＤＲＸを始めた程です！

いつもの　なんよカラーですがボディーが完成したので　シトロエンと比較してみました！！


写真(左側)がフィエスタです！



全長はシトロエンが若干長く　フィエスタより一回り大きく見えます！



フロントはフィエスタ(左)が絞り込みが強く、空力的にもフロントが入りそう




リア周りはフィエスタの方がウィング取り付け位置が高いが、面積が・・・・・・


シトロエンくらい大きいと良さそうだけど。。




重量はフィエスタが２５５グラムで　シトロエンより2グラム重い！　ほぼ同重量。。。



京商としては珍しく凝ったリアランプ周り！！　ステッカーも最初から切れていてナカナカです！



明日　京商サーキットの初走行でシェイクダウンです！　　新年早々楽しみ ～～

２０１２年

あけまして
　　　おめでとうございます

今年もよろしくお願いします



今年は優勝したいなぁ～～(泣)