進化を続ける元ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

久しぶりに里帰り？！

ＦＩＡＴ５００Ｓ 元ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

 

オーナー様のテイストにて進化を続けております。

 

 

圧倒的なばね下重量の軽さは

ＲＳ２０９Ａ１　ＷＹＶＥＲＮ　１６インチ　ツィンバルブ

機械切削による拘りの軽さと精度

６４鍛造チタンスタッドボルト

ＲＡＮＡＰＵＰＩＬＬＡ　オリジナル４potキャリパーＫＩＴ

 

 

バケットシートにカーボンステアリングホイールに換装

モノチューブ１ｗａｙ車高調の減衰もこれ迄よりも

若干アップの上

ショートストロークミッションリンケージ

一部ボディー補強も施され

かなり　漢　なセッティングに変貌しております。

 

ＡＢＣペダル、出来ればですが

アクセルペダルの形状は今少し

ヒール＆トーのし易さを考慮すると良いかもです。

 

 

 

遮熱プレートは初期の薄肉仕様なんですが

未だに不具合は起きてません。

 

ＳＱＶブローオフバルブ

 

 

 

 

 

新作の　High　Presure　ＳＵＣＴＩＯＮ　TITANIUM

 

次なるステップアップは

どんな構想なんでしょうね～

 

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