カフェレーサー ファーストステップ

吸気系のチューニングは既存の

ドレスアップ＆ファッションチューニングとは

ステージが異なります。

既存マスプロダクションでの商品開発では

様々な制約、

既にあるフィルター及びＢＯＸ

更に可能な限り汎用共通化が前提となるので

各パーツのレイアウト等もパフォーマンスよりも

コスト面を重視せざるを得ないのですね。

しかも短期間に異なる車種展開をする為には

充分な実走でのテストもおろそかに・・・

 

 

 

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯスポーツサクション、

シャシーダイナモテストはあくまでも参考数値として

異なる形状の試作サンプルにて実走テストを繰り返しながらの

開発となりますので自慢ではありませんが

矢継ぎ早の商品展開は困難。

Ｔｗｉｎａｉｒに至っては細かなフィッティング及び

構成パーツの

見直しを行ってます。

 

カフェレーサーの為の調律チューニング進行中の

オーナー様からの嬉しいインプレッション。

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お世話になります。

スポーツサクション取り付けました。

チタンプレートにして引き締まった印象になりました。

とりあえず近所を走っただけなので、

1~3速の範囲でのインプレッションになります。

3~4千回転のトルク感も驚きですが、個人的には、

1,2速でのスロットルレスポンスアップが有難いです。

停止状態からの1速ダッシュ時や、

コーナー手前のシフトダウン時の僅かなアクセルワークに

反応してくれる様になり、不満が解消されました。

更に0.9kg程、フロントが軽くなり、今の所、良い事尽くめです。

益々、MTDRACOの世界にハマって行きそうです。

 

 

 

中間加速性能が著しく向上するので

制動関係の調律チューニングも

必要になりますね・・

 

 

遮熱プレートに関しては

ＣＦＲＰドライカーボン

薄肉チタン

をオプション設定しております。

 

 

 

 

 

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