調律フルコンプリートの洗練度

２０２５年４月２４日：

(31) MT-DRACO - YouTube 

アバルト＆フィアット５００　

６台一気乗りインプレッション

楽しんでいただけましたでしょうか、

これまでのイメージムービーとは少しばかり

趣を変えて、プロジャーナリストとより

若い方からの忌憚のないコメントを期待して

製作しました。

やらせではなくリハーサルも無しにて

ぶっつけ本番ロケを僅か１日で行ったのですが

予想以上の撮れ高にて３部作になりました。

まず驚いたのが嶋田氏のコメントとインプレッション

殆ど全て私が狙ったコンセプトと合致していたのは

少しばかりの驚きと嬉しさでした。

そんなバックグラウンドを前提に

パフォーマンス優先の方向性について少しばかり

アドバイスさせて頂きます。

今やなくなりつつある４サイクルエンジンの趣味クルマ

これから先末永く楽しみたいとお考えでしたら

２０１０年４月以前登録（もしくは通関）を選ぶべき

恐らく最終モデル？！

ＡＢＡＲＴＨ６９５　７５　ANNIVERSARIO

新車車両本体価格￥５,５００，０００

ＡＢＡＲＴＨ５００　２０１０年　１．０万ｋｍ

ワンオーナー　　　￥１，４４８，０００

ＡＢＡＲＴＨ５００　Base Grade　esse　esse

２００９年　３．６万ｋｍ　￥１,１８０，０００

嶋田氏が大絶賛したＭＴ－ＤＲＡＣＯ号

２００９年式　ＡＢＡＲＴＨ５００　esse　esse

はっきり申し上げまして６９５Bipostoや現行の

５９５／６９５competizione　純正ノーマルでは

全くレベルが違います。

ワイディングロードでの

本気モードでは純正ノーマルではついてこれません。

しかもＭＴ－ＤＲＡＣＯ号は乗り心地も快適。

そしてオンザレールというよりも

嶋田氏コメントでは軌道の上を走らせしかも

その軌道が自由自在にコントロール。

新車の香りを最重視されるのでしたら

別に良いのですが上記の価格差があると

更にレカロのカーボンシートまで入れられたり（笑

ご要望がありましたらベース車両手配から

フルコンプリート製作納車のご提案も可能です。

純正ノーマルからは吸排気・足回り・ブレーキユニット（含む前後ローター）・インタークーラー他換装

そして既存アフターパーツ等ではロムチューン・サブコン・スロットルコントローラー・エンジンディフューザー？！・タービン手前のシリコンホース・車体補強パーツ等々も心苦しいのですが全て撤去となります。

当然ですがオリジナル鍛造ホイールに交換です。

次元の異なる調律フルコンプリートは

これから先の１０年２０年先を見据えての

ご提案です。

より趣味性の高い調律フルコンプリートでしたら

やはりＴｗｉｎａｉｒをお勧めいたします。

同様にＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ

お勧めは　２ＺＺ　エリーセ　１１１Ｒ

Ｖ６　ＥＸＩＧＥの新車価格のご予算でしたら

少し高めのエリーゼ

２００６年　４．３万ｋｍ　￥５，８８９，０００

こちらをベースに調律フルコンプリート

間違いなく人生が楽しくなる事をお約束致します。

中途半端に目先のモノを青写真無しに装着しても

後から振り返りますと  ありゃま・・・

最もそれも良い経験だと思いますので

色々と試されるのも決して無駄ではありません。

パフォーマンスアップの世界観、その知識と経験を

しっかりとお持ちのアドバイザーを見つけるのが

寛容かもしれません。

お問い合わせは以下になります。

　　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950