１月２３日追記：
クラシックⅯIN I マーケットでの認知度低い MT-DRACO ですが
オリジナルシングルセンター出しマフラー等のお問合せを
幾つか頂いております。
ご興味持っていただける場合、可能な限り視聴・味見していただくのが
一番のお勧めなんですが現在 ８ポートMINI
CFRPドライカーボンパーツの商品企画開発中にて
三郷ケプラさんに駐留中です。
予め連絡いただけましたら走行は出来ませんがマフラーサウンド確認は可能と思います。
ブリッピングサウンド数秒で恐らく 痺れると思いますが（笑い
２０２４年１月１１日追記：
本日は朝一番に三郷のケプラさんに８ポートＭＩＮＩ入庫。
（小田原から三郷、如何にして東京都心部渋滞を抜けるかが鬼門なんです）
余談ですが、巡行８０からの加速は本当に侮れませぬ・・・
本題のカーボンボンネットと６Jオーバーフェンダーの仕様検討。
更に、アバルト＆フィアット５００
ウエットカーボンボンネットの派生デザインについて協議にて
手短に打ち合わせは終了。
本題終了後のワイ・ガヤ井戸端会議の方がおわらなかったり（汗
クラシックＭＩＮＩに関して、単品パーツ販売がメインの目的ではなく
ＭＩＮＩという類まれな文化と歴史を踏まえた
次世代に繋げるモノ創り商品企画開発を進めたいと考えてます。
恐らくですが最低でも３か年計画にて
調律チューニングメニューの青写真検討になるかと・・・
妄想アイディアとしましてはやっぱりボディーからの製作ですかね～～
気になるパーツ、
これベースでヘリカルの５速ミッションは魅力的。
ＣＦＲＰドライカーボンでエンジンカバー製作？！
SPEEDWELL
クラシックＭＩＮＩにて クルマ趣味
冒険の旅 を思い描いていらっしゃいましたら
井戸端会議しましょう！！
明日は、東京オートサロン２０２４ですね。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
mtdraco1919@gmail.com
080-6689-9950
１２月３０日追記：
海外のカスタマイズをチェックしていますと
殆ど感染症状態にて何でも有りの妄想になっちゃいます（笑
１２月２９日追記：
世の中の流行り・廃り
ファッションの世界と同様にいち早くその魅力に着目して
行動を起こすトレンドセッターの存在があります。
クルマ趣味の世界でも言えるのですが
ニューチンクがリリースされて約１２年、そしてアバルトが発売。
当時いち早く車両購入された方々の多くがトレンドセッターでした。
中には私同様にその後、複数のチンク若しくはアバルトを所有された方。
更に、ＭＴ－ＤＲＡＣＯ的なチョイスにてロータスを増車された方々も
結構いらっしゃいます。
そんな背景を考慮しますと今こそクラシックＭＩＮＩで
新たなクルマ趣味を考えるのもこれまた楽しい世界かもしれません。
年式や走行距離はもはやあまり意味のない条件で
現状の中古車価格は既に底を打っており
カスタマイズベースとしてクラシックＭＩＮＩで
４サイクルエンジンを満喫するのも悪くないと思います。
方向性といいますかベクトルは違えどもこれまでの
正統派チューニングとは異なるお馬鹿さん達も増えております。
オリジナルチンクベースでのドーピングも
楽しそうな世界ですね。
ロードリーガルに出来るかどうかは兎も角
より楽しい人生になる事には間違いないかも（笑
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ＭＴ－ＤＲＡＣＯが考える
クラシックＭＩＮＩ カフェレーサー仕様
クルマ趣味 をメインと捉えると
今後現れる新型車よりも何故かクラシックＭＩＮＩに
心惹かれておりまして
幾つかお勉強しておりますと
当方のベクトルとは異なるものの
面白い事例がチラホラとありますね～
何故かＭＩＮＩで表現するブランドアイデンティティー？！
おおっ、スゲ～！
そういえばアバルトでもこんなお馬鹿さんいましたよね（笑
応援致します。
根が、控えめ、無口、人見知り？！
ＭＴ－ＤＲＡＣＯは一見地味
なんですが実は凄いのですよの
パフォーマンス優先の調律チューニングを
目指したい今日この頃です。
需要はあまりありませんが
ご賛同頂ける クラシックＭＩＮＩ趣味人様
大募集です。
クラシックミニの「ボディだけ」販売が好調。価格は150万円、すでに6000台分を出荷 - Life in the FAST LANE. (intensive911.com)
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