＜MT-DRACO with Tan-Ei-Sya FALCONE裂開鍛造ホイール＞
全サイズ、最軽量・高強度・高剛性 ＴＷＳさんのモータースポーツホイール
Ｔ６６－Ｆをベースに独自の仕様・スペックにて極少量製作しております
Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール。
ホイール選択の際によく 鍛造と鋳造 を比較されがちですが・・
パフォーマンスを重視して 軽量・高剛性・高強度 を第一に優先するのでしたら
答えは一つと思います。
１㎠辺り約４ｔ以上の高圧力にて成型する鍛造に対して鋳造の場合は約５００ｇ
実に圧力差は約８，０００倍。
そしてバネ下重量の軽減はみなさんご存知のようにホイール１本あたり１ｋｇの軽減で
クルマ１台分１６～４０ｋｇの車重軽量化効果を達成出来ます。
アルミインゴット原材料
1978年設立のＴａｎ－Ｅｉ－Ｓｙａ 1990年にマグネシウム鍛造達成、
約７割のフォーミュラ１チームが採用。
１次鍛造後に独自の裂開鍛造、そしてより高い精度を生み出す総削り出しマシニング加工。
非常に手間暇かかる生産工程ですが、 ＭＴ－ＤＲＡＣＯ オリジナル仕様・スペックは
よりシビアな耐久テストを行って商品企画してます。
ＪＷＬが定める厳格な強度評価試験基準に対して１２０～２００％を基本に
シビアなコーナリング時に重要な横剛性確保の為に半径方向負荷耐久試験は独自に４００％
の途方もない基準にてほぼ破壊テストともいえる試験を行ってます。
ＭＴ-ＤＲＡＣＯオリジナル ＲＳ２０９Ａ＆２０９Ｂ の場合、Ｆａｌｃｏｎｅより更に厳しい
ＰＣＤ９８基準でなくPCD１００の基準にて耐久試験を実施（１輪当たり３５ｋｇ負荷→５５ｋｇ）
通常の鋳造ホイールとは全く別次元の極みといえるかもしれません。
現状の ＭＴ－ＤＲＡＣ０ としての悩みはごく少量生産といえども品番数が増えてきますと
その在庫ストックでして・・・
想像していただければお判りとおもいますが・・・・
在庫保管スペースとその経費はなかなか侮れない現状です。
通好みのクルマ趣味人の方々に更なる提案を目的に
現在の Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール オンディマンド商品企画 です＾＾；
（要するに具体的なご要望がなければ保留、お蔵入りですね）
① ＬＯＴＵＳ ＥＸＩＧＥ ＣＵＰ３８０
Ｆ：１７×７．５Ｊ （＋２６．０～２６．５） ５－１１０．０ 設計重量：６．６５ｋｇ
Ｒ：１８×１０Ｊ （＋３２．０～３２．５） ５－１１４．３ ８．４０ｋｇ
２０１８年４月下旬～５月上旬リリース予定にて開発進行中ですが、耐久試験結果によっては
納期変更順延の場合もあります。
年内予約ご注文頂けるオーナー様には Early Bird Special Price にてご提供致します。
➁ ＡＬＦＡＲＯＭＥＯ Ｇｉｕｌｉａ Ｑｕａｄｒｉｆｏｇｌｉｏ
鍛造素材及び仕様スペック検討中です。
具体的なご要望等ない場合は商品企画保留となります。
個人的には、高価になりますがマグネシウム鍛造ホイールを ビ・スポーク にて
たとえ１台分のみでも製作対応したいと考えてます。
Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイールの場合は３～５台分の予約受注にて製作スタート予定です。
③ ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００
Ｆ／Ｒ： １７×７．５Ｊ ＋４２ ４－９８．０ 想定重量： ６．５５ｋｇ
Ｆ／Ｒ： １６×７Ｊ （＋３９～４１） ４－９８ 想定重量： ５．２５ｋｇ
一応受注生産としておりますが、具体的なご要望等ない場合は製作保留となります。
個人的には１６インチサイズの新規製作を優先したいと考えてます。
インセットの設定に関してはオーナー様とご相談にて対応したいと思います。
④ ＡＢＡＲＴＨ１２４ＳＰＹＤＥＲ
Ｆ／Ｒ： １７×７．５Ｊ （＋４５～４６） ４－１００ 想定重量：６．５５ｋｇ
一応受注生産としておりますが、具体的なご要望等ない場合は製作保留となります。
上記①～④以外の車種に関しましても真剣モードのご要望がありましたらオンディマンドにて
商品企画を検討したいと思いますのでご興味ありましたら遠慮なく連絡下さい。
mtakek9x1007@silk.ocn.ne.jp
Mobile： ０８０－６６８９－９９５０
