今日は小田急線

ということで、昨日は“小田急線”で帰ってみました。



“小田急線”には何度か乗っているので、それほど目新しさとかはなかったんですが（複々線がかっこいいんですｗ）、あの寒空の下、いきなり乗り継ぎで電車来るのに１０分も待たされるとは思いませんでした
でも、座ってゆっくり雑誌を読めるぐらい（約１５分ぐらい）電車に揺られていたので、なんか通勤という感じではなく、とても優雅な時間を満喫できましたｗ

そして“京王線”同様、新宿駅で“JR”に乗り換え。
すると昨日の“京王線”同様、私鉄用の“パスネット”と“Suica（管理人は“ICOCA”ですけど）”を両方タッチしないといけない改札口が現れ、「今日こそは両方タッチすれば大丈夫だぁ～」なんて余裕の笑みを浮かべていると、「ピンポ～ン♪♪」とまたゲートが閉じるではありませんか!!!

「なぜだぁ・・・。」

すると親切な駅員さんが、
駅「あっ、“ICOCA”ですかぁ？“ICOCA”は（この連絡用の自動改札には）対応していないんですよ!」
管「あっ、そうなんですか・・・（そういえば前にもそんなことあったなぁ～）。」
駅「これ（自動改札証明書）出しときますので、“JR線”降りられる駅の係員のいる改札口で処理してください」
管「ありがとうございます」

そして昨日のように“西武線”の改札で足止めされることなく、無事に帰宅出来ました（所要時間７０分）。

“小田急線”経由で帰ったら、乗り継ぎの部分だけ途方にくれましたが、そこまで不便さを感じられませんでした（雑誌もゆっくり読めたので）。
でも、やっぱりいつも使っている“東急　田園都市線”経由が一番スムーズに帰れるのでしょうか・・・？

という疑問を晴らすべく、今日はまたまた懲りずに“東京メトロ”経由で帰ろうと思いますｗ

そうそう、今明治通り沿いの地下に建設中の“東京メトロ１３号線”の名称が“副都心線”に決定したそうです（あわせて駅名も決定しました）!!!



現在すでに“東武東上線”と“西武線”との乗り入れを行っており、平成２４年には“東急東横線”とも相互乗り入れをするそうなので、全線開通が楽しみですねぇ!
家からも乗り換えなしで渋谷まで行けるとなると便利ですし

では、今日もこれから事の真相を確かめに“東京メトロ”で帰ります