15FMHLの修理と交換だけではダメなんです～

みなさま、ご機嫌はいかがでしょうか。

南の島でホンダ船外機を使用されているMさんから、今年も部品のご相談がきました。

お仕事のシーズンイン前に整備をしたいとのことです。

Mさま、注意点の画像をアップします。

まず、シフトロッドのジョイント部の向きです。下側（ロワケース側）のシフトロッドには

フロント側にはスプラインに切り欠きがあり、上側のロッドにもあります。

間違えてドッキングさせると、次回から入らなくなったりするので（経験済み、泣・・）

マジックで印をするなどして、注意してください。

またロワケースのボルトの一つは、フィンに隠れています。

これは、ご存知かな？

さて本日は朝一で、Wさんが友人の15FMHを持ってこられました。

Wさんは昔からのお得意さんです。

いつも有難うございます。

今回は、冷却水が出にくいということだったので、・・・・

ロワケースをはずして、インペラーの点検をします。

シフトロッドを分離して・・・

ロワケースをはずします。

さて、ポンプケースが見えました。分解していきます・・・

（画像をクリックすると拡大します）

さて、外れました、インペラーの羽根は全部無事ですが・・・

「あれ・・ああっ・・・・・・あ～りゃりゃ～」

インペラーの羽根は無事なのに、インペラーの破片が

ポンプ内部に詰まっています・・・・・

つまり、以前に誰かが修理をしたとき、インペラーは交換したが、

壊れた羽根の破片の詰まりを見逃していたということでしょうか・・・

これでは部品を交換しても、直りません！

ポンプケースを分解します。残念ながらケースも溶けて冷却通路を1/2ほど

塞いでいるので、交換となりました。

欠けのないインペラーと、前のインペラーの破片も見えるでしょうか？

好評？の新旧部品比較です。

付いていたのは、曲がってはいますが、欠けが無いのがわかります。

今回、インペラーは交換します。

長年使って卍上の曲がりクセが付いたら、迷わず交換しましょう。

せっかくここまで分解したのですから・・・

（どうしてもというなら再度使っても良いですが、これだけの曲がりです。

数ヵ月後に完全につぶれたら、また修理代が掛かります。

長い目でみたら、交換したほうが安いと思います。）

あれ・・・ポンプケース下のプレートの開口部から、塩が見えています・・・

これでは、さらに水が上がりにくかったでしょう？

プレートをはずしてみると・・・「わわわっ・・・・！」

食卓塩に換算したら、30円分ぐらいにはなるのでしょうか？

残念ながら、使用後の水洗いが十分ではなかったようです。

きれいに掃除しておきます。

この状況なので、ウォータースクリーンやサーモスタットを

はずしたりして、前のインペラーの捜索もしておいたほうが無難ですね。

その他プロペラシャフト・・・・ぎゃっ！巻きついてる・・・

・・・・・・・・・・・・・・長くなるので、つづきは後日にします。

部品の交換だけでは、ダメなんです。

各部が正常かどうか、目を凝らして見てみましょう。

逆に、壊れる前に消耗品は交換しましょう！

壊れてしまうと、正常な状態がどうなのかわからなくなり、

プロにお願いすることになるでしょう。

定期的なメンテナンスが、結局、安く済むのです。

ぜひ、ご検討を・・・・・・・・・・・