コメントのご返事です。

松原様、コメント有難うございます。

船体側メインタンクより、オイルリザーバー（エンジン側上部タンク）にオイルを

送るオイルラインホースが青色ストライプの方で、

エンジン（クランクケース）よりメインタンクにエアプレッシャーを送るほうが、

もう片方のホースように、サービスマニュアルに書いてあります。

正直、マーキュリーのV6クラスのキャブはサービス講習会に行く機会がなかったので、

この程度のご返事しか出来ません。

次回より、ホースの先を3~5ｍｍほど切って、接続部に残しておくことを

お勧めします。

あと、マーキュリー船外機のご質問は、頼りない私より、

マーキュリー総輸入元の㈱キサカさんにおたずねされることをお勧めします。

皆さん親切な方々ですよ。

私もよく質問しています。

http://www.kisaka.co.jp/mercury/

なお、このオイルタンクのフタの締め方が不完全で、

なおかつアラームが運悪く壊れていて、

オイルが供給されず、エンジンを焼いたXRIのお客様がおられました・・・（泣）

オイルを給油したあとは、2つのキャプ（蓋）が完全に閉まっていることを

ご確認下さい。

頼りないお答えでスイマセンでした。

BF30D4の試運転と念には念のクラックが隠れておりました（泣）

皆様、ごきげんはいかがでしょうか？

昨日の私は雑事で某マリーナへ・・・

このボートの所用でした。

そこで、関東に引っ越された元ボートオーナーS様と再会！

たまたま仕事で関西に来ていて、なつかしのマリーナに立ち寄られ、

１０年ぶりの再会となりました。

ハーバーマスターとS様と、仕事が済んだ私と３人で、

ノンアルコールビールを飲みながら、

「昔、（諸事情が発生し）夜間航海したよね」とか、

「夏のマリーナの桟橋でイワシを釣って、すぐにてんぷらにして、ビールを飲んだね」

とか、思い出話に花が咲きました。

３人とも、１０年前の夏の夕方に気持ちがタイムスリップして、

楽しいひと時でした。

Sさん、次回帰って来るときは連絡ください、今度は痛飲しましょう！

さて、定期点検で入っていたBF30D4ですが、船体の水漏れはホースの破れ

で修理したし、エンジンの整備も終わって、試運転です。

今回はキャブレターのメンテは無しです。

まあ、問題はないでしょう。

で、「終わりました」とTELして、週末に取りに来られることになったのですが、

念には念を入れて、船体内部に水を張って様子を見て３日後・・・

「あれ、トレーラーのバンクの１本が、いつまでも湿っている・・・」

で、クレーンで吊り上げ、湿り気をたどっていくと

「あ、あ、あ、あああああ～（悲しい心の叫び）」

船底に6~7ｃｍぐらいのクラック発見です。

目視確認時には見逃していたようです。

すぐオーナー様にお電話して、見逃しと工期延長を謝ります。

「逆に原因が見つかったので、安心しましたよ」と言っていただき、

ああ、有難うございます。

積層直前の状態です。

トーナメントに出られる方なので、強度を考えて

炭素繊維のマットもガラスマットでサンドイッチして積層します。

でも、見つかってというか、見逃したままのお渡しにならず

ほっとしました。

油断せず、水を張っていて、間一髪助かりました。

さて、積層が終わり、乾きました。

仕上げに入るとします。

新型ディープウェルと、日産マリーン展示会のご案内です。

皆様、ごきげんはいかがでしょうか？

本日、メール便が届いて、

「あれ、日産マリーンさんからだ」と、

たぶん美人事務員さんが送ってくれたのかな？とか考えながら

封を解くと、２月１日（土）・２日（日）実施の

「NISSAN MARINE DAY　展示艇即売フェア」

の案内が・・・・・・

試乗会も同時に開催され、なんと、サンキャント245に乗れるんです！

そして、展示艇の特価での販売も・・・

昔、超お得意様のNさまに、このパターンでジョイをご契約

いただいたことあります。

ムム・・・

少し気になるエンジンの写真が（泣）

いま一番売れているFB艇のEX-33II　FBも展示しています。

１軸ですが、スラスターを付けたら着岸とか、ほとんど気になりませんし。

その他、ボート免許教室は、期間中２日間の間に申し込むと５，０００円割引に

なるとか、LEDライトの展示即売をするとか、

内容盛りだくさんです。

特に乗換えを考えている方は、急がないと消費税が・・・

チラシの「脇」のきれいな女性が現地に居るのか、居ないのか？

私は「ノーコメント」です。

皆さん、ふるってご来場を・・・・！

チラシつながりでもう一点、

岡田商事㈱さんのバッテリー充電器、そう、ボイジャーバッテリー等を

充電する

「ディープウェル」に新型が登場します。

高性能に進化し、「追い充電」で限りなく満タンにするとか

新しい機能が満載で登場します。

内緒ですが、定価も安くなります。

気になる方は、

「フィッシングショー大阪・岡田商事ブース」で

じっくり見学、一杯質問しましょう。

珍しくニュースでした。

異業種交流会と水漏れとBF30D4のギヤオイルがヤバかったですわ！

みなさま、ごきげんはいかがですか？

先週末、ワタクシは新年会？お酒が飲めたら理由はなんでも

いいんですが、異業種交流会？お好み焼きパーティーに出席。

会場？は、とある近鉄沿線の大きな駅から歩いて５分の、穴場のお店で、

ここのお好み焼きがめっちゃくちゃおいしくて、

「かえし」と「ジョッキ」を両手に、激論会です。

（翌日はひさしぶりに撃沈・・・死んでました）

一緒に飲んだ若い経営者のKさんは、すごく元気で

いっぱい刺激をもらった新年会でした。

（Mくん、１軒目も２軒目もアタリ！有難う）

さて、エンジンの定期点検とボートの水漏れの修理ですが、

ホイストでボートを釣り上げて船底をくまなくチェックしても、

原因に当たる部分は見当たりません？

「これは、スルーハル（貫通）部もしくはホースかな？」

ライブウェルの吸水部とオーバーフローのホースの点検をします。

まず、吸水のドレンコックを締め、排水の方にはウエスを詰めます。

次に、ライブウェルに水を貯めて、両方のホースの中に水を

満たします。

すると、「チョロチョロ～♪」と糸のような水がどこかから流れてくるでは

無いですか。

「発見発見」

水の流れてくるところをたどって、船内にライトと頭を突っ込んでいきます。

「漏水発見」

（画像をクリックすると、拡大します）

ライブウェルのオーバーフローホースの、ストレージに隠れた奥で、

上に向かってピンホールが開いているようです。

お客様は「釣りをしていると１時間おきにオートビルジが作動する」

とのことでしたが、たぶん、これが原因でしょう。

ホースの交換となりました。

一番心配だった症状の原因がわかって、意気揚々とBF30D4の

定期点検の続きを・・・・

「ありゃりゃ～」

ギヤオイルに水が混入し、白濁しています。

昨年の点検の時には、なんともなかったので、

それから１年の間に、何かあったのでは・・・・

ギヤケースの圧力のテストをします。

圧力を掛けても、すぐに数値が低下します。

明らかに漏れがあります・・・

テストを重ね、プロペラシャフトのオイルシールの破損を発見しました。

バラバラにします。

上手く抜けました。

ラッキー

とりあえずここだけだったので、安くて済みそうです。

オイルシールが￥588-　Oリングが273-

（ギヤオイルは元々交換するつもりだったし、よかった～）

電話連絡したら、オーナー様が見に来られました。

トーナメント後に確認したとき、PEラインを巻いていたことが

あったらしいので、２人で納得。

やはり毎年点検をされる方は、何かあっても被害が

最小限で済むので、安く済みますが、

水の混入を数年放置すると、当然なかのギヤやクラッチが

錆びたりしますから・・・

南無阿弥陀佛～です。チ～ン♪

ギヤオイルは、１年おきに交換しましょう！

海の男の、鉄則です。

BF30D4と2014年最初の試乗と商談はFB艇です。

皆様、ごきげんはいかがでしょうか？

今年最初の定期点検は、このエンジン・・・

バスのトーナメンターの、特定のルアーを多用するので有名な方の

エンジン、BF30D4です。

船内の水の浸入も点検します。

そして・・・・・・・・・・・

先週の日曜日は、珍しく日曜出勤でとあるマリーナさんへ・・・

マリーナさんの在庫のボートを商談させていただき、前の会社のときからの

超お得意様の乗り換えでFB艇に試乗です。

 

当然、船外機ではないので、運転はマリーナの所長が

「Hさん、僕が運転してあげようか？」

「ああ、お願いします、助かります。」と・・・

「私、ホンダの船外機しか運転できないんです」と

言うのはウソですが、やはり私より上手い人に運転してもらうのは、

心強いものです。

フライングブリッジには、お客様お二人が昇られ、

私の代わりに所長が一生懸命セールストークを炸裂させながら

運転もしていて・・・

「ワタクシ、居てもいなくても・・・」

お客様も運転をされて、十分試乗をされて、さあ、帰港する方向に

走っているとばかり思っていたら・・・

所長のサービスで、景色のいいところを走っていただきました。

するとお客様が、

「フネを持っている人だけの特権ですね」と、

それは、私の発するべきセールストークでは？

消費税が上がる前に間に合いましたね。

さて、帰路に付いたとき、

「Hさん、運転しとく？（しておく？）」と

進水式前に慣れておいたらと、お気遣いをしていただき、

ステアリングを代わってもらって、フラップをいじっていて

「あれ、あれ、どっちがどっちで・・」と数秒下を向いたとき、所長に

「流木！」と言われて目を前に戻すと

2艇身先に10ｃｍ×10ｃｍ×100ｃｍぐらいの流木が！

「間に合わへん」とスロットルを戻す前に

私より先に横の所長がスロットルを戻してくれて・・・

「ゴロン、ゴンゴン・・・・♪」で

後ろから出てきたのでした。

2人で目を合わせて、2人が考えているのは

「ペラは無事か？」

言葉がなくても、通じ合う？

スロットルを開けても振動は出ず、

「助かった～」

やっと言葉が出ました。

ああ、本当に乗っていただいていて、文字どうり

「助かりました」

ペラが回っていたら、吸い込んでえらいことになっていたかも？

お客様、びっくりさせまして申し訳ございませんでした。

(帰って上架して点検して、全然大丈夫でした、良かった・・）

試乗の途中で見かけた有名なフェリーです。

とある夏の夕暮れ時、夕日でオレンジに染まりながら

走っているのに追いついて、ゆっくり併走しながら

「ああ、今年の夏も、終わりか・・・」

と、サンフラワーにはそんな思い出があります。

お客様は今年の夏、そんな景色を思い出にされるのでしょうか。

このFB艇で！！

ご契約、有難うございました。

しっかり納艇させていただきます。