サイゴンの海岸通、
道幅いっぱいに走ってくるモーターバイクには圧倒される、次のシャシンはずいぶん少ないほう、片道３車線の道幅いっぱいに何１００台のバイクが通る所をワタルわけだ、
この間を縫って横断するのは命がけだが、やってみてそんなに怖くはない、モーターバイクは一定の速度で走るので、そんなに高速で通過するものはいない、車の直前を横断するもの、ほんの少しの隙間があればさっと右折するものいろいろだが、強引に渡ろうとする歩行者はきちんと計算して避けている、だから、意外なほど交通事故は少ない（ように見える）サイゴンから、カントーまで２００キロくらいの往復で一件の事故もなかった、
信号機は東京よりずいぶん少ない、それより感心するのは大きな交差点で信号がないところが多いことだ、あっても一信号辺り前方に一灯、東京のように３つ４つとあるわけではない、これが、全部電気バイクであったら、どんなに静かになるだろう、中国の広州のように、結構電気バイクが普及している所はある、ホンダは本気で電気バイク普及を図らないといけない、
私たちが、ずいぶん何回も道路を横断したが、そのつどバイクはよけてくれた、
ただ、最新の注意は欠かせない、当然ながら警官は当てにならない、これだけのバイクの量だから交通事故が少ないわけではない、あくまでも日本に比べて多くないと言う話である、私たちは事故のための保険だけはかけておいた、自分で解決するしかないのだ。
道幅いっぱいに走ってくるモーターバイクには圧倒される、次のシャシンはずいぶん少ないほう、片道３車線の道幅いっぱいに何１００台のバイクが通る所をワタルわけだ、
この間を縫って横断するのは命がけだが、やってみてそんなに怖くはない、モーターバイクは一定の速度で走るので、そんなに高速で通過するものはいない、車の直前を横断するもの、ほんの少しの隙間があればさっと右折するものいろいろだが、強引に渡ろうとする歩行者はきちんと計算して避けている、だから、意外なほど交通事故は少ない（ように見える）サイゴンから、カントーまで２００キロくらいの往復で一件の事故もなかった、
信号機は東京よりずいぶん少ない、それより感心するのは大きな交差点で信号がないところが多いことだ、あっても一信号辺り前方に一灯、東京のように３つ４つとあるわけではない、これが、全部電気バイクであったら、どんなに静かになるだろう、中国の広州のように、結構電気バイクが普及している所はある、ホンダは本気で電気バイク普及を図らないといけない、
私たちが、ずいぶん何回も道路を横断したが、そのつどバイクはよけてくれた、
ただ、最新の注意は欠かせない、当然ながら警官は当てにならない、これだけのバイクの量だから交通事故が少ないわけではない、あくまでも日本に比べて多くないと言う話である、私たちは事故のための保険だけはかけておいた、自分で解決するしかないのだ。
東京老人さんにしてみれば、外国というよりお隣の県といった感じなんでしょうね～。
私の場合、いろんな面で制約があり、ちょこっと上京するにも何か月がかりでした
これだけのバイクが走ってれば、もの凄い騒音。耳をふさぎたくなるんじゃないでしょうか？
というのは、最近我が家の前の国道に多いんですよ。訳のわからないボウソウゾクみたいな輩が・・・。
我が家の義母、時々窓から顔を出して怒鳴ってますよ。
名前をローマ字にしましたが、これで良いのでしょうか？
なまじ信号や規律ある生活に慣れてしまってるようで(^^;;
よくぞご無事で（＾＾）
名前をローマ字にしないでもローマ字で追加すればいいと思います（ローマジもかっこいいですね）、それでも全世界で、何兆ものページのなかで一発で出してくれるのですから、インターネットはすばらしいですねえ、
道路いっぱいのバイクでもなれるとそんなにひどい騒音ではないのです、ハノイはボーソーがいるそうですが、
アンコール是非おいでください。
世界中の人たちが旅行に来ていますが、日本にはさすがに高くてこれないようです、
東京に来るよりずっと簡単、台湾についで、マオママさんもベトナムに行くかも？