バッテリーバンド延長 2015年09月04日 | YBR125改造 最近のYBRじゃ問題ないけど、旧モデルでバッテリーが5L-Bタイプの開放型を載せてるモデルにX7L-BSのMFタイプへ載せかえた場合、バッテリーバンドをかなりきつく伸ばす必要がある。さらに品質面であやしい中国ゴムだと劣化で切れやすくなるのでどうにかしたい。延長改造。適当な針金で引っ掛ける輪っかを新たに作ると伸ばした分だけ余裕が生まれる。X7L-BSは5L-Bよりも奥行きが10mm長いので合計20mmの負担になってたから、この改造でちょっと楽になった。 #車バイク « 無駄に走った | トップ | KGをじ～っと見る »
2 コメント コメント日が 古い順 | 新しい順 買ってすぐ (こひきあ) 2015-09-06 16:52:20 私は2011年11月に新車購入しましたが、まず最初にダメになったのがこのバンドでした。もともと日々がかなり入っていたとしか思えないほどボロボロでしたね。すぐにステンの番線で固縛しました。次はバッテリー、そしてライト・・・１年未満で中華品質を身をもって知ったのでかえって良かったように今では思えます。 返信する 品質 (雷太) 2015-09-06 17:10:10 うちはどうにか大丈夫でヒビはまだ入ってません。バッテリーも結局4年持ちました。他の方でもNGとOKの差があり、製造ロットの差なのかもしれませんが、バッテリーに関しては持ち主の運用形態の差が出てるようです。開放型は通勤通学で毎日乗り、保水管理をしっかりしてると持つようです。MF型は保水管理不要ですが、これも毎日動かしてると長持ちし、時々しか乗らず、さらにバッテリー上がりを繰り返すと寿命が短くなる傾向があります。上がったら走行充電では不十分で、そんな時は充電器でしっかり復活させると寿命を伸ばせる感じでしょう。とにかく中華ゴム部品は品質が不安定なのがネックですね。 返信する 規約違反等の連絡 コメントを投稿 ブログ作成者から承認されるまでコメントは反映されません。 goo blogにログインしてコメントを投稿すると、コメントに対する返信があった場合に通知が届きます。 ※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます 名前 タイトル URL ※名前とURLを記憶する コメント コメント利用規約に同意の上コメント投稿を行ってください。 コメント利用規約に同意する 数字4桁を入力し、投稿ボタンを押してください。 コメントを投稿する
もともと日々がかなり入っていたとしか思えないほどボロボロでしたね。
すぐにステンの番線で固縛しました。
次はバッテリー、そしてライト・・・１年未満で中華品質を身をもって知ったのでかえって良かったように今では思えます。
バッテリーも結局4年持ちました。
他の方でもNGとOKの差があり、製造ロットの差なのかもしれませんが、バッテリーに関しては持ち主の運用形態の差が出てるようです。
開放型は通勤通学で毎日乗り、保水管理をしっかりしてると持つようです。
MF型は保水管理不要ですが、これも毎日動かしてると長持ちし、時々しか乗らず、さらにバッテリー上がりを繰り返すと寿命が短くなる傾向があります。
上がったら走行充電では不十分で、そんな時は充電器でしっかり復活させると寿命を伸ばせる感じでしょう。
とにかく中華ゴム部品は品質が不安定なのがネックですね。