以前から欲しかった汎用のレッグシールド付きエンジンガードを
やっと手に入れたよ。
正月開けに注文して16日もかかってやっと届いた。
こんな感じのエンジンガード。
開梱して採寸しておいた。
汎用構造だから色々な車種にそのままポン付けできたり、
少し工夫すれば使用可能だそうだ。
装着例を見ると中国生産である
スズキ・GN125、EN125、GS125など
ヤマハ・YBR125系、YB125Z、YB125SPなど
ホンダ・CBF125系、CB125系、CG125、CGL125など
他、中国生産100～200㏄程度の大きさのダイヤモンドフレーム車。
寸法確認する必要はあるが、XTZ125や国産のDJEBEL125/200
DF125/200、SX125/200、XL125/200、XLR125/200などに
も使えそうだ。
流行りのアドベンチャーやミリタリーカスタムにも使えそうだね。
荷姿はでかいｗ
梱包込みの総重量は4.35㎏なので4.5㎏計算の国際送料になって、
商品代約2000円＋国際送料約5000円（中国国内は無料）となり、
総額約7000円で購入できた。（輸入代行会社の手数料はコース
によって違うが、俺は検品無しの一括直送プランを選んだから
手数料100円だった）
開梱してみる。
この箱は販売店から輸入代行店までの輸送箱のまま、送られて
きたようだ。
隙間に余裕があるから、小物をついで購入すれば同時梱包は可能
だろうな。
中身。
バラバラ状態で取説無しだが、欠品や破損は無かったの無問題。
仮組。
簡単な構造ですぐに組み立てられたよ。
ネジ山やネジ穴の精度が若干悪かったので6mmのドリルで少し
もんだり、M8-P1.25のタップで下部のセルフクリンチナットの
ネジ山を均しておいた。
気にしなきゃ中国人みたいに力づくで締めれば良いだろう。ｗ
大きさ比較。
愛用のエンジンガードと比べて大きく違う事は無かった。
さっそく車体に取り付ける。
ついでに一工夫。
樹脂製ガードに負担を掛けないように、ボルトにM6平ワッシャを
追加しておいた。
点圧から面圧にして割れにくいようにしたのだ。
下部固定の様子。
エンジンハンガーの固定ボルトに共締め。
2箇所あるので上側と下側を試してみた結果、下側に決定。
上部固定の様子。
Uボルトでフレームに固定する構造。
ここもフレームにキズが付かないようにゴム板や黒まな板の切れ
端を挟んでおいた。
付属のセルフロックナットが緩み止めになるから、特に強く締め
こむ必要は無い。
下部固定ボルトを上側にする時は、角型フレーム補強にＵボルト
が重なるため、「コの字Ｕボルト」に変えると良いだろう。
ホムセンでも時々見かける物だ。
ガード全体の位置や部品の角度などを少しずつ調整して、干渉箇
所が無いようにしてから本締めした。
取り付け完了。
ミリタリーグリーン色を選んだけれど、ちょっと大陸臭が増した
感じだな。ｗ
裏にポケットがある。
底に水抜き穴もある。
買い物で大根や長ネギを刺したり、小物用の釣竿を入れてランア
ンドガンしてみたり、ペットボトルを放り込んだり色々使い方が
できそうだよ。ｗ
自作マッドガードを移植してみた。
どうにか付けたけれど、これは後で作り直しかな。
試走してみた結果、かなり防風効果を体感できたよ。
わざと足を広げると風が当たるのが分かり、特につま先・足首
・スネに当たる走行風が減ったよ。
これならレッグウォーマーと兼用すれば、厳冬期も快適になる
だろうし、急な雨でも靴が濡れにくくなると予想する。
こんな景色の中だとアーミーグリーンも悪くないかな。
見慣れてしまえば違和感も減った。
この手のレッグシールド付きエンジンガードをタオバオで探す
時は検索用語「摩托车保险杠挡风」（オートバイのバンパーウイ
ンドシールド）で見つかるし、形や色をいろいろ選べる。
ついでに輸入代行会社・チャイナマート向けの検索番号を羅列し
ておくよ。
564101504321
527681697393
565552225392
524588185673
524547198856
車種専用品では無いので、どれを選んでも同じ物が届くだろう。
値段や色や在庫状況はそれぞれの店舗で違うから、よく比較して
吟味してから注文すると良い。
中にはエンジンハンガー用の長めなボルトやレッグシールド部
品単体、固定金具一式など、後から修理や変更に便利な販売店も
存在していた。
以上、改造は終わったと何回も宣言していたのに、また改造を
した結果でした。ｗ
★本記事中の画像を転売や輸入販売に使う事を固くお断りします。
御自分で撮影してください。