特に問題が出たわけではないけど、ちょっとクラッチワイヤー
のほつれの有無などの確認をしてみたよ。
結果的にほつれや調整の必要は無かったが、せっかく撮影したので
YB125SPのクラッチワイヤー調整方法をネタにする事にした。
調整できる場所は2箇所あり、どちらでやっても構わない。
クラッチレバー側で調整する方法。
１のレバーカバーをずらすと調整機構が見える。
２のロックナットを回してアジャスターを回せるようにする。
３のアジャスターを矢印方向へ回すとクラッチレバーが引かれて
遊び幅が狭くなる。逆方向に回すと遊び幅が増える。
クラッチの繋がりや切れ位置を確認しながら、自分の手の大きさ
に合わせればよい。
位置が決まったら3を動かさないで２を逆方向へ回してロック。
最後に１のカバーをかぶせて完了。
エンジン側で調整する方法。
１のナットを矢印方向へ緩める。
２のナットを矢印方向へ締めると3の様にアウターが引かれて
クラッチレバーの遊び幅が狭くなる。
遊びを増やしたい時はナット位置を上記と逆方向へ調整すればよい。
ここの個所で調整する事はほとんどないけれど、クラッチレバー側
との兼ね合いで微調整したい時や、クラッチケーブルを交換した時に
最初の位置決めで行う場合もあるから、こんな場所にも調整機構が
ある事を覚えておいて損は無いだろう。
調整する自信がない人は、お店でやってもらうと良いと思う。