C36AMGリターンズ その3

昨日御殿場から戻った頃から激しく雨が降り始め・・・。

本当は先日、ヤナセで調達した写真奥のサーモスタットを交換しようかと思ってましたが、余りの雨に閉口。今回は諦めました残念。

代わりに？

ヤナセに頼んでいたパーツを取りに行き作業する事にしました。

ダイヤルの様なこのパーツ何だか分かります？って言うか前回バラした例のパーツです。

このヘッドライトスイッチ脇のレベライザーです。

これは前回バラした際の写真ですが、スイッチから2本のパイピングが伸びてます。

パイプをカットしてスイッチを取り外すとこんな感じです。

ただ、このパイプ結構しっかりしてます。

正直に言うと、この程度のパイプなら簡単に抜き挿ししてお仕舞。って思ったんですが、硬くて硬くて・・・。

そこで、工具箱を見回した際、閃いたのがこれ！

ハンダゴテです。

これを暖めてパイプに当てると、まるで専用工具の如く穴の大きさもピッタリ！

 

ご覧のとおり、負圧パイプは綺麗に納まりました。

ところが、ご覧のとおり、今回のスイッチは何故かパイプが3本???・・・。

パーツNo.は124品番で間違い無いようですし、エンジンを始動するとここに負圧が・・・。

そこで、パイプをカットして目暗蓋を作り

パイプを挿して完成しました。良かった良かった。

でも、この後に新たなトラブルが・・・。

これだから古い車は楽しい(笑)

何が起こったかは、またその内に。。。

 

カレラ２セットアップ方針決定！

このところ週代わりで寒暖の差が激しいです。

先週は金曜日から法事で福岡に帰りましたが寒いのなんの。ブルブル。

今週は東京も一昨日金曜日から気温が右下がり。金曜日朝18℃あった気温は夕方まで下がり続け夜には8℃に。

予報どおりでは有りましたが、俄かには信じられない10℃落ち。持参したマフラーで防寒したのは言うまでも有りません。と言うのも先週福岡で寒かったせいか?はたまた花粉か?それともPM2.5の影響か?咽喉が痛みしかも鼻が・・・。

やっと、鼻も落ち着きつつ有ったので・・・。

昨日も寒かったですねぇ～一日。この日も朝から寒かった。我がC36のメーターの外気温計は8.5℃表示(8:00AM)でした。この後、気温は更に下がるのです・・・。

もろもろ所用を済ませ、久々にカレ2を引っ張り出し出掛けました。

出掛けたのは御殿場。

東名高速を下り、door to doorで約1時間半程。天気は今一ですが流石週末、結構な交通量であんまり飛ばせませんが、足回りに不安を残す私としては100km/h以下で流せたのはちょうど良かったのかも・・・。

御殿場某所に出掛けたのは

 

サスペンションの開発者が御殿場にFactoryを持っているから。既に電話ではオーバーステアが顕著との相談をして、開発者からはプリロードが足りないのかも・・・とのコメントがあり、最悪の場合には、カレ2を置いて帰る覚悟で。。。

到着して分かったのは、この周辺は富士山裾野で道路がうねっており、車の挙動を見るには最適の様でした。

そして、試乗前に脚が動くかチェック。。。リアが硬いかなぁ～と呟きながら試乗開始！

この辺はポルシェマイスターとの意見が一致です。

試乗中に車を右に左に振りながら、『リアが座っちゃってる（硬すぎて動いてない）』とのコメント。『これはサーキットでないと厳しいかも』とも。。。

実際はコースでもオーバーなんだけど(笑)

結局、とにかくリアがもっと動かないとどうしようも無いので、リアのセッティングを再度見直さないとどうしようも無いとの結論。置いて帰る?とも言われましたがポルシェマイスターのリアのスタビが硬過ぎるとの意見と改善提案が有ったし、スタビは東京だし。。。で、先ずはリアスタビをカップカーと同じ19mm（H&Rは26mm）に戻す事にし、経過を見ながら開発者と再度調整することにし、そのまま東名を逆戻り。

途中、冷たい雨も降り始め、リアの座ったオーバーステア＆ミシュランスポーツカップの雨大嫌いセッティングの我がカレ2の挙動に不安を抱きながらの帰還でしたが、雨も大降りにはならず無事にポルシェマイスターのFactoryに入庫しました。目出度し目出度し???

気温的には今日くらいの気温が得意な空冷ですが、エアコンレスの我がカレ2は、季節柄そろそろ暑くなって辛くなるので、ゆっくりセットアップして秋口のシーズンインには完調になれば最高です。