既にヨーロッパで発表済みだったSクラス、CLが日本でもデヴューしました。
今回発表されたのは、S、CL共に550とAMG63ですが、今回は単なるDOHCのNAでは無くそれぞれツインターボを搭載550は4.7Lツインターボ,63は5.5Lツインターボとなりました。何故今ツインターボなのか、それは吸気効率を上げることがCO2削減に大きく寄与するから・・・だと思います。。。
とは言え、確実にパワーアップはしている訳でS63は出力、トルクともに大幅な向上を。しかも燃費が30％もアップ。540ps以上のハイパワーエンジンなのに8.4km/Lも走る低燃費ぶり。凄いですAMG。
こりゃ週末の試乗が楽しみになって来ました。。。