宇野駅近辺を歩く１

さて、ＪＲ宇野駅下車。今日は宇野港ができた経緯について。
明治４２年７月１５日竣工しているが、大変な歴史がある。明治３０年代海事思想の高まりがあった。高松港も改修され、讃岐鉄道と山陽鉄道を連絡する。つまり宇野港がいると考えた。当時の岡山県知事「檜垣　直右」は岡山県議会の反対にもかかわらず「原案執行」という強硬手段をとった。（日露戦争で日本の経済が疲弊していたなどの理由があった。）今の時代ではとても考えられない。宇野港があるのは彼の先見の名があったからだと信じている。
　宇野港メモリアル公園にある　檜垣知事の銅像

　

　檜垣　直右１８５１年萩城下の宇野家に生まれる。幼名安之進　７歳で山口町の檜垣家の養子となる。名を直右と改名
　明治３５年５１歳で岡山県知事。　明治３８年１１月宇野港築港案を県会否決。翌年４月内務省築港に許可
　明治３９年７月２８日休職　同年８月１日築港起工式（たまの歴史夜塾より引用）

宇野駅下車～直島へ

ＪＲ宇野駅下車して直島へは、フェリーボートか小型客船で渡る。時間が３０分～１時間ぐらい余裕のある人は宇野駅近辺を観光すると良い。

　

　こんな看板がある。これをぐるりと観光するとちょうど３０分～１時間程度だろう。なお、土・日・祝日は観光ボランティアが案内所に常駐。案内を頼むと絶対にお得である。下の写真の女神に誓ってもいい。

　　　　　　　　　　　　　　

　この女神像は宇野駅を降りるとすぐ目の前に現れる・・・・が興味のない人には見えないという難点がある。

　続きをご期待あれ！！！！！

直島は入り込み客が増加

瀬戸大橋架橋後超ローカルとなった？宇野。でも直島へ渡る観光客はしだいに増加しているようだ。そこで、宇野駅近辺を再考し、市外の人に興味を持って訪れてもらわにゃあ。
ＪＲ宇野駅下車から、まず案内所を紹介。心優しい美しい人が目に付く！！



　ここで、玉野の観光について聴くと良い！！　英語圏の人も何とか理解しているようだ。

大転換時代２

昭和６３年４月に瀬戸大橋が開通後７８年間の宇高航路の連絡船が姿を消し、宇野港は人流港と貨物港の整備が終わった。
モータリーゼーション到来により、宇野～高松間はフェリーボートが運航され宇野港の繁栄もそれなりにあった。ところが瀬戸大橋の通行料金割引の影響で、昨年２月１２日に四国フェリー、国道フェリーの２社が３月２６日を持って運行廃止を届け出た。
１年間国・県・市・フェリー業者で話し合っているが結論は出ていない。

　

　　　　　　　　　　　　　　　

　２社が運行を廃止することになれば、およそ１００年前に宇野～高松間を船で結ぶための築港と鉄道敷設をした、明治の先駆者はどう考えるのだろうか。

深山公園の様子５

宇野港についてちょっと一休みして深山の様子を紹介する。梅園ではピンクに色づいた梅がきれいに咲いていたが、白色の梅はまだつぼみだった。



　
サンシュウは少し膨らみかけていた。
　　
　　　　　　

　トサミズキはつぼみが固いようだった。

　　　　　　　　　　　　　　

　イギリス庭園の楊貴妃は満開