ＪＲの内でも比較的業績は良好と思われて居たＪＲ九州ですが、実態はそう甘くは
なかった様だ。
今回ＪＲ九州は来年３月のダイヤ改正で大幅減便し、赤字の合理化を行う事を表明。
九州新幹線を含む全２２路線で１１７本減便し今後３０１１本で運営する。
在来線で１日当たり運行本数１１１本・新幹線６本減らす。
在来線の特急は２４本減で、２７７本となる。
快速・普通は８７本減で、２６１５本。
新幹線は６本減の１１９本。
新幹線まで対象になって居て事態は相当深刻の様だ。
在来線は利用者の少ない早朝・深夜を中心に本数や運転区間を見直したそうです。
これで１日当たり運行距離は７％減の１７万２千キロとなる。
遠距離は航空機利用客の増加・中距離は高速バス普及・近距離はマイカーとなると
鉄道利用は減るばかりですね。
そのため各ＪＲはカネをかけて富裕層向けクルージングトレン、例えばななつ星の
様な豪華観光列車にカネをかける。
しかし高い運賃を取っても仲々元は取れない。
それをもろに影響を受けるのは過疎路線や在来線です。
ＪＲ東海等と違い、ＪＲ九州が生き残りのための減便施策なんでしょうね。
