ヤフオクで手に入れたキャブレターをバラしてジェット類をキャブクリーナーの液に浸け置き。
何か素敵バイクのある生活、眺めているだけで嬉しくなる。
右側が公道走行させたいと思っているTLM220R、左側が乗らないので売りに出そうと思っているモンキーZ50。
試運転兼ねて旧仙人トンネル抜けた所までひとっ走り。最近カブとか小さいバイクばかり乗っていたので、うむ、さすがオーバー1,000cc低速トルクモリモリで素晴らしい。長距離走りたくなったわ～。岩木山、鳥海山、とか夢見る年頃になりそう。
そう言えば、試運転なもんで薄着で靴だけ履き替えて出たのだが、仙人トンネルは超寒かった。
ヤフオクで手に入れたキャブレター。オーマイガー！バキュームの蓋のボルトが固着して取れない。ボルトの頭を舐めてしまって、ドリルで穴開けて逆タップと思ったら折れてしまった～。
この時代のキャブレターって少し高機能になっていて、アイシング対策かキャブレターの中を冷却水が通るんで、面倒くさい。
ヤフオクで手に入れたキャブレター、実は冷却水が通るパイプが欠損していて本当は使えないのだが、冷却水通る経路を塞いで試してみるしかないか？で分解開始。
スロットルポジションセンサーもヤフオクで手に入れたキャブレターの方はテスター状だと正常なので、一応交換して試してみるが（インシュレーターも交換済み）、う～む症状は変わらない。
以前エンジンが掛かってパーツクリーナーをインシュレーター辺りに吹いてもエンジンの回転数に変化がないことから、インシュレーターのエア吸い込みとは考え難いが、一応交換することにする。
動かすにはまずバッテリー充電から始めよう、って感じ。複数台持ちの弱点は頻繁にバイクを動かせないことで、バイクの調子を維持するのにかなり困難を要することだわ。
結局自分が最初に電波基地に到着したのだが、今度は相棒のバイアルス125が来ない。ん？転ぶような所でもないしと思って戻ろうと思ったら、チェーンが外れてしまって走れずでチェーンをかけて上がってきたとのこと。
う～ん、どっちもほぼ40年前のバイクだから何が有っても不思議じゃないので、1人走りはやっぱり不安だよな。
