ZZR1100のリヤのスイングアームも腐食でボロボロっぽいんだけどサンドブラスト処理かな～状態。
ZZR1100のリアサスペンションのリンク部分の分解清掃中。ベアリングは大丈夫みたいだけどオイルシールはやっぱりね、だった。
花咲に浸けていたZZR1100のマフラーのサビが落ちている、これは行ける！とブラシでは磨けない集合部分を花咲に浸け直すのだった。
大宮ナンバーのお姉ちゃんが雨の中走っていたみたいでガソリンスタンドで給油。話を聞いたら北海道帰りで今日は松島まで行くらしいチョッと悔しい～。おらもZZR1100出来上がったら北海道行くかな～。
寺沢高原へ出向いたヤマハXJR400なのだが高原にバイクは様になる。
展望台までの200メートルくらいは砂利道なのでお気をつけてバイクでお出で下さい。しかし、この辺走るのだったらやっぱりカウリングなしのバイクが素敵。贅沢？に色々バイクは持ってしまっているが、やっぱり1台で全てをこなせる訳じゃないから複数台は必須？って自分を正当化。ネイキッドはいいぞな。
標高1,000メートルからの展望良いよ、遠野に来て天気が良かったらぜひ訪れて欲しい場所ですのでよろしくお願いします。
天気が良くって午前中は家事で目一杯仕事したので、午後に360度展望の近く？の寺沢高原へ行くのだが、おっとっと今化石バイク？と言われつつの2サイクルのバイクが4台居た～、自分もRZで来れば良かったと思うのだが気分はXJRだったのだ。
取り外したホイール、マフラー、チェーンを転がして置くのだが、外した部品も場所を取ってしまうんだよキレイにして片付けたいけど、そのためには下処理してペイントの流れだけど時間掛かるのよね～。
四苦八苦でサスペンションも外すのだが、サスペンション終わってる？ダンパーのブッシュ？がボロボロで調べたら純正部品ない～、さぁどうする。オーリンズ・ナイトロン・YSS辺りしか見つからない、オーバー10万円も・・・。見なかったことにしてそのままブッシュをゴム板で作ってキレイにして組み立てる？という手もない訳じゃないけど。。。
古いタイヤ硬い～、ホイールから耳（ビート）を落とすまでは行ったが硬くて外せない、仕方ないのでグラインダーで切る。
それで下に見えるダンロップ？ブリヂストン？の国産タイヤはビート部分だけにスチールワイヤーが入っていたのでショルダーからカッターナイフで切れたが、う！メッツラー、スチールワイヤーが全周に渡って入っている～。これがまた大変で一気にグラインダーで切ろうとするとタイヤが熱を持ってゴムが焼ける～、終いには煙がいつまでも出ていて（燃えている？）焦ってグラインダーを止めて、少し切っては休んで、切っては休んでの繰り返しでようやくって感じ（疲れた～）。タイヤチェンジャー欲しい。
カワサキZZR1100フロント周りが片付きつつあるので、リヤ周りの開始でまずホイール＆タイヤを車体から外して、山はあるんだけど古くてヒビが入っているタイヤを取り外すへ。
