こんな感じでパーツを吊るして缶スプレーするのだが、風の直接当たらない場所があるということは良いことだとつくづく思うのであった。
パテ盛りまで始めたフリーウェイMF03のメーターカバー？。自動車学校の合い間の1時間でパテを練ってパテ盛りして自動車学校を終えてから缶スプレーする前までの研ぎをするのだった。
前日粗大ごみとして出したヘルメットだったが、まともかな？と思えたもう1個のヘルメットも内装がよく見るとボロボロでこれもさようならなんだけど、粗大ごみとして出したらこれは燃えるゴミと判定されて残っていて、これも加えて3個次の燃えるゴミで出すことにするのだ。
今月来月と（もしかして11月まで？）、ＭｏｔｏＧＰとSBKのレースが続き、録画して見るのだがこりゃ忙しいぞ。
限定解除のために通っている遠野ドライビングスクールの教習車のCB750。本日乗ったのだが何だか全然違和感なく乗れるのが不思議っていえば不思議。
午前中はナンバーを取得したスズキレッツの鍵がないので鍵を作ってもらうべく鍵ボックスの取り外しから、前日キャブをバラして液体パッキンでごまかしたフリーウェイMF01のキャブを付けてエンジンかけて、試運転までして昨日に続き一日バイク三昧。多分明日もバイク三昧だろうな。
車庫の中でヘルメットの箱が3つあって、中に入っているの何だっけ？状態だったので箱から出してみると、内装がボロボロの懐かしいヘルメットが2つ、内装がまとも？なジェットのヘルメットが1つ出てきて、本日粗大ごみを思い出してこの2つを粗大ごみとしてさようならをしてしまった。
赤い方は妹のヘルメットで、シルバーは？自分が被っていたような被ってないような感じだが内装を入れ替えれれば使えそうなんだけど、もったいないね。
フリーウェイMF03だけど、オークションで中古パーツ一式落札した方のサスの方（左側）が何だか程度が良かったので交換するのだが、前後で4本のサスの交換ってけっこうタイヘンなのだった。フロントの方は後でシッカリと整備しなきゃならないのを発見するし、何だか前途多難な感じ。
キャブからガソリンが溢れる状態だったので、キャブ外して見たらゴムパッキンすっかり硬くなっていたので、思い切ってパッキンを外しに掛かったらポロポロとこんな感じに。パッキンないので液体ガスケットで代用してみたが・・・、明日組んでみて確認の予定だけど、何かあまり期待は出来ないような・・・。
