タイヤの重さ

昔オンロード仕様の時にはいていたタイヤです。
その重さを量った時の写真です。
このタイヤサイズは215/60R17のYOKOHAMA MAP-RVです。
RV車に使われるエコタイヤですね。外径はTRと同じです。
ホイールは5zigenのFN01R-C　17×7.0J +42 です。
このタイヤの重さは１９ｋｇでした。
参考に・・・
bakukun!号に装着していたタイヤも量りました。
タイヤは同じくYOKOHAMAでMAP-iで225/55R17、
ホイールは同じく5zigenでFIRE BALL　17×7.0J +42
タイヤの重さは２０．５ｋｇでした。
ちなみに純正のタイヤで約２２ｋｇです。

同じメーカーのホイール、タイヤでも
結構違うんだなぁって思いました。
ちなみにこの１．５ｋｇの違いは後になって燃費に影響しました。

追伸・・・アホな事にこの重さを量る為だけに体重計買ってきた・・・

インタークーラー改造

ＴＲのインタークーラーは純正で「黒」です。
そこでアクセントをつける為にシルバーにしようって事になりました。
もちろんkakipが人柱です（笑）
まず、インタークーラーを外して綺麗に塗装をはぎます。
写真はその時のモノです。
剥離剤を使いました。見る見るうちに剥がれていくのがわかります。
この後、水で洗い落とすのですが・・・
フィンの中のほうが綺麗に落ちません。
で、登場したのが・・・
パイプの詰まり取り用発泡剤です。
これ効きました。
.。o○って感じで剥がれた塗料が浮いてきます。
塗装が落ちたらジンクコートを塗っておしまい♪

この改造は現在３台のTRに行いました。
あ、すでに１台行方不明か・・・

過給四人衆

これはモビリオフに初めて参加した時のでしょう。
この時はＰ＆Ｄ撮影会もかねていました。
貴重なＴＲ４台です。
この時はまだオンロード仕様だったんだなぁ・・・
懐かしい。

ちなみにこの時にホイール１本、岩にヒットさせて曲げちゃいました。
しかもタイヤはみんな横に溝が彫れてるし・・・（爆）
ドリフトのし過ぎですね。

改造バルブ

kakip号の四灯ヘッドランプ（LOW）はＨ７です。
しかしプロジェクターの為、
通常の高効率バルブでは暗いんです。
それはバルブ先端に光止めが付いてるからだなんです。
通常のバルブには付いていないのですが、
高効率バルブは明るすぎる＆発熱の関係で
光止めが塗られています。

そこで・・・

取っちゃいました（爆）
明るいです。数ヶ月使っていますが、特に問題無いみたいです。

でもＨＩＤ欲しいなぁ・・・

おはみか

ぴんぼけですみません。
懐かしい写真が出てきたのでアップしておきます。
初めておはみかに参加した時の関東組みの写真です。
貴重なＴＲ三色です。
kakip号、bakukun!号、おやぶん号
人は彼らを信号機とも呼ぶ・・・（笑）