![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/6b/1b82aab3d4472de6a72c44396cdf7f29.jpg)
これから遅れていた入間航空ショーでの写真記事をアップします。
途中、アニメ感想記事が混ざりますけど…それは我慢してくださいまし。
サテサテ…
まずは飛行点検機のYS-11とU-125の飛行展示から始まりました。
なお、航空自衛隊の公式HPによるとYS-11は飛行点検にはFC型(飛行点検機)1機造られたとありますが、実際にはその後の改造で飛行点検形に改造された機体もあるようなので、データが食い違っていますね。詳しい方の解説を捜してこないと私にも判りかねます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/10/c8bfc80dc13f7d47ff82b0efe1b92fa8.jpg)
このYSは離陸直後の様子です。よくみると前脚を折りたたんでいる最中なのが判るかと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/59/8bfa17575c9fdd417636db05f2300f79.jpg)
U-125はYSに比べると小型なので同じ位置を飛ばれると小さく見えますね。
コチラも離陸直後の撮影なので脚がまだ出ています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/9e/3da56da7a62c8c561f0a48bf75c64395.jpg)
この後、YSがメインで飛行展示を行ないました。特にYSは滑走路上の中心点を起点に八の字飛行をしてくれましたのでなかなか見ごたえがありましたが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/36/0ab0f1759416b6d9582c63eac861eefa.jpg)
機体下面は大きく見えても、機体上面を見せて飛ぶときは一番遠い状態になるので小さくなってしまい…私の装備ではどうしようも無いというオチに。やはり35ミリ版で300ミリ相当では役不足でした…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/b6/8b477dfa5b0a82c6d937c2b90e4b5d78.jpg)
そんなこんなで降りてきたYSのカットで今回は終わりです。
今回の機材もいつもと同じで以下の通りでした。
ペンタックスK-10D
シグマ 18-200mm F3.5-6.3 DC デジタル専用 ペンタックス用
撮影日:2009/11/3
場所:航空自衛隊入間基地
追記
やっぱりこの手の航空撮影では望遠は正義なので以下のレンズくらいが欲しくなるところでしたね。
シグマ 50-500mm F4-6.3APO EX DG HSM ペンタックス用
TAMRON AF18-250mm F/3.5-6.3 Di II LD Aspherical [IF] Macro デジタル専用
ペンタックス純正だと…
PENTAX DA 55-300mmF4-5.8ED(ケース・フード・キャップ付)
PENTAX DA☆300mm F4ED IF SDM (ケース・フード・キャップ付)
かな?ま、後のシーンで広角側も欲しくなるシーンがあったから一概に持って行った機材が不正解とか、不適とは言えないですけどね。
途中、アニメ感想記事が混ざりますけど…それは我慢してくださいまし。
サテサテ…
まずは飛行点検機のYS-11とU-125の飛行展示から始まりました。
なお、航空自衛隊の公式HPによるとYS-11は飛行点検にはFC型(飛行点検機)1機造られたとありますが、実際にはその後の改造で飛行点検形に改造された機体もあるようなので、データが食い違っていますね。詳しい方の解説を捜してこないと私にも判りかねます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/10/c8bfc80dc13f7d47ff82b0efe1b92fa8.jpg)
このYSは離陸直後の様子です。よくみると前脚を折りたたんでいる最中なのが判るかと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/59/8bfa17575c9fdd417636db05f2300f79.jpg)
U-125はYSに比べると小型なので同じ位置を飛ばれると小さく見えますね。
コチラも離陸直後の撮影なので脚がまだ出ています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/9e/3da56da7a62c8c561f0a48bf75c64395.jpg)
この後、YSがメインで飛行展示を行ないました。特にYSは滑走路上の中心点を起点に八の字飛行をしてくれましたのでなかなか見ごたえがありましたが…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/36/0ab0f1759416b6d9582c63eac861eefa.jpg)
機体下面は大きく見えても、機体上面を見せて飛ぶときは一番遠い状態になるので小さくなってしまい…私の装備ではどうしようも無いというオチに。やはり35ミリ版で300ミリ相当では役不足でした…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/b6/8b477dfa5b0a82c6d937c2b90e4b5d78.jpg)
そんなこんなで降りてきたYSのカットで今回は終わりです。
今回の機材もいつもと同じで以下の通りでした。
ペンタックスK-10D
シグマ 18-200mm F3.5-6.3 DC デジタル専用 ペンタックス用
撮影日:2009/11/3
場所:航空自衛隊入間基地
追記
やっぱりこの手の航空撮影では望遠は正義なので以下のレンズくらいが欲しくなるところでしたね。
シグマ 50-500mm F4-6.3APO EX DG HSM ペンタックス用
TAMRON AF18-250mm F/3.5-6.3 Di II LD Aspherical [IF] Macro デジタル専用
ペンタックス純正だと…
PENTAX DA 55-300mmF4-5.8ED(ケース・フード・キャップ付)
PENTAX DA☆300mm F4ED IF SDM (ケース・フード・キャップ付)
かな?ま、後のシーンで広角側も欲しくなるシーンがあったから一概に持って行った機材が不正解とか、不適とは言えないですけどね。
エンジン換装した機体は、ナセル上部に空気取り入れ口があり
プロペラも3枚ブレードの物に換装されていまっせ!
音の違いは気のせいでは・・・?
オリジナルのままのYSって何機残っているんだろう?
エンジン換装形ってかなり多いって聞いていたのでこれも換装しているかと…