ロクハン乗り様からいただいた、、、このコメント、、、
ニードルとMJが濃いのでは？ (ロクハン乗り)
2018-06-01 10:20:51XR650Rユーザーのロクハン乗りです。
海外とかでの噂ですが、ノーマルのジェッティングがあまりよくないみたいで、SJ:68S、ニードル:上から二番目、MJ:170でノーマルマフラーがさらに覚醒するようです。
Bajaセッティングでは中域、高域がサンド路面対策で濃いため、ロード・シャシダイで不利で、68Sスロージェットで低域が更に強化されます。
この通りにキャブレターのセッティングを変更しようと思います。。。
この為に用意したのは、、、
６８番のスロージェットを１個、、、
メインジェット１７０番は今まで使っていたジェットですので、、、また戻します。。。
ジェットニードルはクリップを３段から２段に変更です。。。
あとは何にも変更無しで、、、エンジン始動、、、
排ガステスターで測ると、、、
変更前より、、、
メイン１７０、スロー６８Ｓ、クリップ２段、スロースクリュー１回転３/４戻しです。。。
ほんのちょっとですがＣＯ、ＨＣともにアップしました。。。
スロージェットが６５から６８へと大きくし、、、ガソリンが多くなりましたので、、、排ガス値がアップしたんでしょう。。。
でもまだまだ、、、車検的には排ガスは合格！ です。。。
↓ こちらが変更前です。。。
メイン１７５、スロー６５Ｓ、クリップ３段、スロースクリュー１回転３/４戻し。。。
へんな薬など使わずに、、、このジェットの変更で、、、覚醒 するのか。。。
楽しみですね。。。
コメントいただいたロクハン乗り様はこのセッティングは試したんでしょうかね？？？
Ｃナン君も読んでると思うけど、、、興味ある面白い、、、テストですね。。。
ＦＣＲを組んでいる時に、、、パワーチェックしたかったねえ。。。
今さらですけど。。。
１０年以上遅いか。。。
このあとは、、、サイクルワークスでのパワーチェックですが、、、
込み合っている？ のか、、、順番待ちです。。。
ひとりでやってるもんね、、、忙しく。。。
このグラフにどんな変化が出るのか、、、楽しみです。。。
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