船頭に誇りを！冬の保津川下りの可能性を探る・・・

「冬でも川下りやってるの？」
「船頭さんは冬の間どうして生活しているの？」

この時期になると決まって受ける質問です。

どうも保津川下りは、春から秋までの気候の温暖な
時期だけのレジャーで、冬は営業を休止している
ようなイメージをお持ちの方が多い様です。

私のブログでも毎年この時期になると、冬季船の
紹介と案内をさせて頂いておりますが、まだまだ
力不足か、冬の営業はなかなか浸透していないのが
現実なのです。
乗船場も秋の混雑がウソの様に、静かになります。

船の流船数も著しく減り、それに伴い私達船頭の仕事日数も
比例して減少します。そのため多くの仲間が他業種へ職を
求めて働きに出かけることを余儀なくされます。

株式会社の様な雇用契約などは無縁の企業組合という
経営システムに起因するのですが、冬の時期の安定収入を
確保し生活基盤を守る為には致し方ない選択で、
若手を中心に多くの船頭がこの時期、一時
船を離れざる終えません。

私は毎年、冬になると忸怩たる思いにかられます。

年中通して就労できない職場が、どうして社会的に
信用ある職場といえるのか？
そしてなにより就労する我々自身がこの船頭という
仕事に誇りを持ち得ることが出来ようか？

「所詮、船頭なんて冬にはひぼしあがる家業？」
「人様に胸張って自慢できる職業ではない！」
「遊船の為に懸命に汗を流しても無駄～、それより
毎年冬の仕事を探し確保することが第一！」という
精神構造になるのも致し方ないことなのかもしれません。

このような雰囲気が職場全体に蔓延する事が、組合全体の
正常な発展を疎外する要因として根底に潜んでいることは
否定できない事実だと感じます。

私とて、その状況から逃れられない場所に立つ同じ船頭。

でも私は思う！
船頭は生涯、船頭として飯を食わねばならないと！

そのためには、今一度冬の保津峡、保津川の魅力を真剣に
研究し、冬しか味わう事のできない保津川の楽しみ方を
自らの手で創造し、プロデュースする努力を怠っては
ならないと思っている。

自然は生きものです。春になると葉が芽生え、花が咲き、
秋に紅葉で彩られ落葉となる。
それは自然の‘いのち’が演出する究極の‘美’世界です。

でも！それだけが自然のよさでは断じてありません！

葉が落ち、枝だけになる木々。躍動感に溢れ華やかに彩られた
山々は静かに眠りの時を迎え、渓谷一帯に静寂の世界が広がる。
寒さで凛と張り詰めた空気の中、櫂を漕ぐ音だけが深い渓谷に響く。
日常の喧騒とはかけ離れた、冬の保津川が見せる、飾ることの
ない、ありのままの自然がそこにあります。

保津川の大きな魅力はありのままの‘自然の姿’。

冬の自然の姿の中に「保津川の冬」の可能性を強く感じます。


＊冬季船は屋根にビニールが張られ、スライドドアの
　付いたた暖房船です。
　雨が降ろうと雪が降ろうと外気からは一切シャットアウト
　されるポカポカ船です。
　その点ではシーズン中の雨降用の船よりよほどいい待遇です。
＊この冬季船は３月１０日まで運航します。
　中は土足厳禁なので、お乗りの際は靴を脱いで
　乗船してください。
＊営業時間にも変更があります。
　最終船が２時３０分に繰り上げられますのご注意下さい。
　定期船の時間も１０時、１１時３０分、１時、２時３０分です。