T2 からやってきた機体が RWY16R へ。
長崎行きの NH667 です。
All Nippon Airways B767-381ER JA616A "Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba - 1"。
離陸滑走を開始します。
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T2 からやってきた機体が RWY16R へ。
長崎行きの NH667 です。
All Nippon Airways B767-381ER JA616A "Demon Slayer: Kimetsu no Yaiba - 1"。
離陸滑走を開始します。
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香港・チェクラップコク行きの CX549 が離陸を開始します。
機首を上げ始め…。
ノーズギアが地面を離れます。
メインギアも最後輪だけの接地状況となって。
蹴り上げました。
GE90-115B エンジンが轟音を響かせます。
そろそろ「Positive Climb」がコールされた頃かな？
キャセイのワンワル塗装機ってもしかして初捕獲かも。
ギアが格納されてクリーンな姿になって。
旋回上昇していきます。
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148番ゲートで出発を待つ CX。
oneworld 塗装機です。
サテライトビルとちらっと見える羽田アーチをバックにプッシュバックされます。
ノーズギアのライトも点灯してタキシングを開始します。
ランプエリアから TWY へ。
Cathay Pacific Airways B777-367ER B-KQI "oneworld"。
RWY22 へと向かいます。
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チラッとポートサイドのブルーを見せて。
Hokkaido International Airlines - Air Do B767-381ER JA607A "Pokémon Rockon Jet"。
幾何学的な屋根を見下ろして上昇していきます。
札幌・新千歳行きの HD29 です。
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東京ゲートブリッジを背景にテイクオフ・ローリング。
グイッと機首上げ。
右脚だけ残して…。
浮き上がりました。
湾曲した主翼端を見せながら。
上がっていきます。
Japan Airlines A350-941 JA03XJ "Airbus A350 (Green)"。
"エコのグリーン" のデカールを見せて。
JL921 が沖縄・那覇へ 向かいます。
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ニューヨーク ジョン・F・ケネディからの JL5 がアプローチしてきます。
Japan Airlines B777-346ER JA739J。
JAL の国際線フラッグシップの役割を果たす B777-300ER は 13機が運航中です。
個人的には NRT ↔️ SYD、HND ↔️ SFO の４レグで搭乗したことがあります。
パーソナル感のある JAL SKY SUITE は満足感がありましたね。
-200ER が退役し、A350-1000 が導入されてもまだしばらくは主力機として頑張るのかな？
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青組のトリプルが離陸します。
エンジン取付部から細いベイパーを流しながらエアボーン。
大阪・伊丹行きの NH33 です。
ボディ下部に RWY のストライプが映り込んでいます。
ギアの格納を開始。
All Nippon Airways B777-281ER JA741A。
元 HELLO 2020 JET だった機体です。
JAL では退役した B777-200ER、ANA は 8機（加えて -200 が 2機）がまだ運航中です。機材の入替えがなかなか進まないようですね。
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マニラ ニノイ・アキノ行きの PR421 がリフトアップ。
踵立ちになって。
蹴り上げました。
ボディのエッジを光らせて上昇姿勢へ。
ギアの格納を始めます。
Philippine Airlines A321-231 RP-C9907。
29機を保有する A321 が PR フリート（74機）の最大派閥なんですね。
サイドからの光を浴びて旋回します。
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とかち帯広からの HD66 がアプローチしてきます。
なんだか追いかけっこを見てるみたい。(^^
ころんとしたフォルムが可愛らしいですね。
Hokkaido International Airlines - Air Do B737-781 JA16AN。
真っ直ぐに RWY16R へ。
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JAL 機とパラレル・アプローチ。
トロント・ピアソンから AC1 がやってきました。
栄光のトップナンバーを背負ってますね。
Air Canada B787-8 Dreamliner C-GHPY。
徐々に高度を落として。
間もなくランディングです。
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青組の大型機が離陸します。
両脚を踏ん張って。
力強くエアボーン！
PW4090 エンジンが唸りを上げて機体を推進させます。
All Nippon Airways B777-381 JA755A。
国内線最大 514席（プレミアム：21、普通席：493）のキャパを誇ります。
1999年4月に導入された -300 の最終機です。それにしても 30機の B777 フリートの中で 7機も非 ER 型（-200：2、-300：5）がまだ残ってるんだな（JAL は 14機全てが ER 機）。
NH477 が旋回して沖縄・那覇に向かいます。
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RWY16R へファイナル・アプローチ。
ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタからやってきた DL295 です。
ガントリークレーンと葛西の大観覧車を横に見て RWY22 を通過横断します。
続いて東京ベイブリッジも見えています。
UA 機を滑走路脇に待たせて。
Delta Air Lines A350-941 N509DN。
旧タワーをバックに T3 サテライトへやってきます。
僚機が並ぶゲートに向かいます。
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サンフランシスコ行きの UA876 が出てきます。
United Airlines B777-222ER N783UA。
TWY を右折して。
こちらも先ほどのデルタ機と同様に RWY16R を横断していきます。
気温が高くもあるので少しでも長い RWY16L を選択するのかな？
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黄色い機体が滑走路を蹴ります。
軽やかにエアボーンしました。
エンジン・ブラストで背景を滲ませて。
上昇姿勢をとります。
Skymark Airlines B737-8AL JA73AB。
ピカチュウジェット BC1、デビューからもう２年が経ちましたね。
お腹の窓から顔を出しているのはもちろんピカチュウです。
BC307 として鹿児島に向かいます。
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RWY16L に降りた BizJet がえっちらとタキシングしてきます。
Ｔ字尾翼にツイン・リアエンジンのシルエット。
Global Wings Bombardier BD-700-1A10 Global 6000 P4-136。
国籍記号 P4 は西インド諸島の蘭領アルバのものですが、Global Wings は中国を本拠とするチャーターフライトを含めた航空関連企業グループです。
日本へも頻繁にやってきているようです。
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