頑張れ！ちびすけ (^^

ちっちゃな奴が転がってきました。
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"おいしい山形空港" からの JL174 です。
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J-Air ERJ-170-100 JA211J。
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小さなボディに立派なウイングレット。
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お尻の APU の存在感もバッチリ。(^^
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羽田に就航する機材としては最小の部類に入りますが、これでも定員は 76名とそこそこです。
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SKY の向日葵

新千歳から BC706 が到着しました。
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ゆっくりと目の前にやってきます。
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Skymark Airlines B737-800 JA73ND。
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大きく立ったウイングレットには向日葵のイラスト。
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空港の南端から T1 北端のゲートへと長いタキシングがまだまだ続きます。
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ANA の B6 もウングレット付きで

NH923 が離陸。
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先ほどの JAL の B6 と同じく中国の広州行きです。
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いつもの ANA B6 らしく大きめの上昇角で上がっていきます。
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All Nippon Airways B767-300ER JA619A。
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ウイングレットが装着されて精悍さを増すスタイルになっています。
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後部ドアサイドがキラリん。
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CONTRAIL が上海へ

上海・虹橋に向けて JL81 がエアボーン。
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GE90-94B エンジンが豪快に機体を持ち上げていきます。
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Japan Airlines B777-200ER JA705J。
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機体の後部には CONTRAIL の文字。
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JAL が協力している「航空機による大気観測プロジェクト CONTRAIL」の特別塗装機ですね。
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観測機器搭載の改修を行った 8機の B777-200ER のうちの 1機。
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どんな貴重なデータを収集しているんでしょうかね。
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JAL の B777 をフェンスプレイ

RWY23 に降りた B777 がゆっくりとタキシングしてきます。
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新千歳からやってきた JL500。
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Japan Airlines B777-200 JA8977。
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旧 JAS が 1996年12月に導入したレインボーセブン。現有 JAL B7 フリート中で最古参機となりました。
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PW4074 エンジンをどアップで。
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二重フェンスの影が煩いなぁ…。
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お尻に黄色のラインを映して進みます。
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T1 に入った後、次はどちらに向かうのかな？
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NH857 ハノイへテイクオフ

ベトナムの首都ハノイに向かう NH857 が離陸します。
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地表を離れた機体を支えるように主翼が大きく撓っています。
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僚機のトリプルセブンをバックに上昇開始。
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RWY のゼブラを映して緩やかな角度で上がっていきます。
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RR Trent 1000 エンジンが静かに、しかし力強く機体を推進します。
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All Nippon Airways B787-8 Dreamliner JA874A。
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大きめの間隔で点滅する ACL がピカっ。
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ギアの収納も間もなく終了。
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ハノイまでは 5時間ほどのフライトになります。
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GO ! SINGAPORE

やや短めのローリングでエアボーンする B777。
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SQ631 がシンガポールに向けて飛び立ちました。
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Singapore Airlines B777-300ER 9V-SWV。
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レイクドウイングチップが特徴的です。
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チートライン上に太陽の光が筋となって輝いています。
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まるで空撮をしているようなアングルですね。
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ノーマルカラーに戻ったピース★ジェット

NH467 が那覇に向けてテイクオフします。
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綺麗な機体に RWY のマーキングが反射。
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All Nippon Airways B777-300 JA754A。
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2011年7月にデビューした元 ANA ポケモンジェット「ピース★ジェット」ですね。
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今年の 4月15日に那覇ー羽田の NH462 でラストフライトを迎える予定でしたが、前日に発生した熊本地震を受けて福岡にフェリーされ臨時便として福岡ー鹿児島（NH1511）、鹿児島ー伊丹（NH1304）を飛び、その後ドックインして整備とリペイントが行われました。
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長い B777 は沖縄へ

これまた引っ張りますねぇ。
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角度も浅いよん。(^^
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沖縄行きの JL907 です。
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ストレッチされた機体を力強く上昇させる PW4090 エンジン。
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Japan Airlines B777-300 JA8945。
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1999年8月に導入された初期の -300 ですね。
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美しい後姿を見せて南の空を上っていきました。
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JAL のウイングレット B6

広州に向かう JL87 がテイクオフ。
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CF6-80C2B7F エンジンのブラストが背景を滲ませます。
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Japan Airlines B767-300ER JA620J。
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ピンと立ったウイングレットが B767 に精悍なイメージを与えていますね。
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2009年導入の機材ですがウイングレットは 2014年3月に内装の改装とともに装着されました。
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香港行きのトリプルは低めの上がり

先ほどの MU 機に比べて引っ張ってからのリフトアップ。
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上昇角度も緩やかかな。
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いい感じの上がり姿勢ですが、この後フェンスの陰に入ってしまいます。
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で、フェンス上に現れるとこんな感じ。
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All Nippon Airways B777-200ER JA717A。
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ギアも収納されてクリーンな姿に。
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NH859、香港に向かいました。
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上海へ MU576 がテイクオフ

CX のジャンボをバックに A330 がエアボーン。
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気温がそこそこ高く風も弱いので引っ張ってくれるかなと思ってましたが、結構早めの上がりです。
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MU576、上海・浦東行きです。
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China Eastern Airlines A330-300 B-6082。
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巨大なフリートを擁する CHINA EASTERN ですが、新塗装への切り替えは順調に進んでいるようですね。
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Dreamliner フェンスプレイ

5月5日は羽田Ｄ展へ。いろんな建物ができて以前より撮影環境は悪くなりましたね。



ハンガー前には ANA の Dreamliner の姿。
All Nippon Airways B787-8 JA824A。
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1時間ほど経ったところで押し出されてきました。
フェンスの影がくっきりですね。(^^;
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トーイング開始です。
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頭上をスタアラ塗装の B737 が離陸していきます。
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スピーディには２人の係員さんが乗車しています。
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どこに向かう便になるのかな？
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キャセイ・ジャンボが香港へ

メラメラの中をキャセイのジャンボさんがやってきます。
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"堂々" という言葉がぴったりの正面からの姿。
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香港・チェクラップコク行きの CX543 です。
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Cathay Pacific Airways B747-400 B-HUI。
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27機のジャンボを擁するキャセイの中でもパッセンジャータイプはすでに 3機のみ。この機体も 1994年生まれなので退役の時期が近づいてるのでしょうね。
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ゆっくりと RWY16R に進入。
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この離陸姿を見てから京浜島を後にしました。
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金浦から OZ1085 到着

特徴的なノーズアップ姿勢で A330 がアプローチ。
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ソウル・金浦発の OZ1085。
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Asiana Airlines A330-300 HL7754。
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接地と同時にスラストリバーサーが作動します。
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タワー前を通過して…。
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インタミへと向かいます。
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