Iraqi Airways とIraqi Government の B747

1946年に運航を開始した Iraqi Airways は中近東で２番目に古い航空会社です。成田には1978年から1990年の間バクダッドからバンコクを経由して週１便飛んでいました。イランとの関係悪化もあり確か Iran Air とは就航日が重ならないようなスケジュールが組まれていたかな？
湾岸戦争やイラク戦争により壊滅的な被害を受け運航停止状態にありましたが、サダム・フセイン追放後の 2004年に新体制下で再出発しました。


B747-270C(M) YI-AGO "Euphrates"。





B747-270C(M) YI-AGN "Tigris"。
1976年6月導入の B7474 初号機です。



B747SP-70 YI-ALM "al-Qadissiya"。
カラーリングは Iraqi Airways と同じですが、こちらはイラク政府の所有機です。タイトルロゴが Iraq となっているのが相違点かな。







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Air Pacific の B747

フィジーのナショナル・フラッグ・キャリア Air Pacific。
1947年オーストラリア人パイロットによって設立された会社を起源としていて 1958年には Qantas が統合しフィジーやトンガ、西サモア、ナウル等南太平洋の７つの政府や TEAL（後の Air New Zealand）、BOAC（後の British Airways）が株主に名を連ねました。その後各国が自国の航空会社を設立し株式を手放し、1970年代半ば以降にはフィジー政府が筆頭株主となりました。
日本には 1988年に Qantas からリースした B747 で成田ーナンディ線で就航を開始しました。この時小生は外務省の大洋州課に勤務しており直接の担当ではありませんでしたが、Air Pacific のイノギュラル・フライトは今でも記憶に残っています。
成田線の週３便化や関空への就航と拡大してきた Air Pacific、2009年3月に日本路線から一旦撤退しましたが、2018年7月に成田線を復活しました（この間 2013年6月に社名を Air Pacific から以前の名称である Fiji Airways に変更）。


B747-123 VH-EEI "Island of Viti Levu"。









B747-238B VH-EBJ "Island of Vit Levu"。



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