釜は変われど

　　　　2015年07月06日撮影　函館本線　大沼公園～赤井川　　　　　　　　　　　　　ＤＥ200　　3051レ

　日暮れ山展望台で3051レの遠望を写し終えると直ぐに下山　今度は小沼のそばから赤井川に向かう3051レを狙います　3051レは大沼で20分停

車し　後から来る特急列車に道を譲るから時間はたっぽり有りました　小沼には黄色いコウホネや　ピンクの睡蓮の花が競ったように咲いていま

した　その花や沼に茂る水草越しに　大沼に繋がる水路を渡るＤＦ200を横から写しました。

　実は蒸気機関車が健在の頃は　毎年何度か海を渡って（この頃はトンネルは有りません）訪れていました。


　　　　


　　　　1972年01月00日撮影　函館本線　大沼公園～赤井川　　　　　　　　　　　　　Ｄ52　　普通列車

　札幌オリンピックがあった年の撮影ですから　もう43年前にまります　当時の北海道は　エネルギー革命の足音が近付いていたとは言え　まだ

まだ主流は蒸気機関車で　いろんな形式の釜が走っていました　中でもＣ62重連の「ニセコ」や　我が国最大の蒸気機関車Ｄ52を求めて　多くのフ

ァンが北の大地を訪れていました　私も此の歳「北海道均一周遊券」を使って（たしか20日間有効だったと思います）　宗谷本線のＣ55や「ニセコ」

などと一緒に　このＤ52を写しに来ていました　暖冬だった此の歳前日の雨が　夜には雪に変わり一面の銀世界　宿泊していた近くのユースホス

テルを飛び出し　結氷していた小沼の上から（多分上の画像中央付近の水草が生えている辺りか？）写しました　釜はＤ52からＤ51を経てＤＦ200

に変わりましたが　そこにはおよそ半世紀前と全く変わらぬ風景が残っていました。

遠征第1日目

　今日北海道から帰ってきました　天候に恵まれて何よりでした　ただ「カシオペア」や「北斗星」の運転日を調べずに行ったので　7日（Ｅ79）10

日（ＤＤ51重連）の「北斗星」しか写せなかったのが心残りですが　何よりも天気が良かった事のほう有難かったです　遠くまで来て雨や曇り続き

だと泣くに泣けませんから。

　人生もしあの時と言う事が良くありますが　今回もし「回オペア」や「北斗星」の運転日を調べていたら　おそらくこの（6日～10日）日ではなく　他

の日になっていたと思います　そうすればこんな良い天気に恵まれる事は無かったと思います　何が幸いするか結果論かも知れませんが　今回

の遠征はとにかく結果オーライでした。

　６日の昼過ぎ梅雨空の大阪を飛び立った飛行機は　雲の上を飛び続け　右手に函館山を眺めながら　青空の広がる函館空港の降り立ちま

した　レンタカーを借りるとまず初めに大沼公園（小沼）を見下ろす　日暮れ山展望台にむかいました。


　　　　

　　　　


　　　　2015年07月06日撮影　函館本線　七飯～大沼　　　　　　　　　　　　　ＤＦ200　3051レ

　鉄道写真と言うより　単なる風景写真といったほうが適切ですが　藤城線周りの貨物列車が　トンネルを出て小沼の沿って走る様子が遠望でき

るこの場所は　ぜひ行って見たい場所の一つだったので。