きまっているＲＸ－８み～～～け！！

初代SAVANNAH ＲＸ－７のガンメタに、免許取り立てで乗っていた。　
12Aロータリーエンジン　１２０ＰＳくらいあったか。　
この頃のレシプロエンジンよりも、格段に回るエンジンだったが。　
それに伴う加速が付いてこない感じの記憶がある。　
ただし、軽量だったので、気持ちよい軽快感はあったように思う。　
20歳の時に中学の同窓会で、ちょっと可愛くなった同級生をドライブデート
に誘って、山に行ってしまったぁ。。。。。　
峠をついつい攻めてしまい。　
彼女との会話をよそに、走りに徹してしまい。　
おまけに彼女は酔ってしまい。。。。　
帰り際は気まずい雰囲気だったのを今でも憶えている、あのＲＸ－７。　
ホイールもカッコ良かったのだ。　
ホイールもガンメタで、あれなんて言うホイールだっけかなぁ～～。　
有名なホイールで。　
よくミニクーパーについてたやつ。　

http://www.ponkotsu.info/mini/wheel/

これがカッコよかったのだ。　
ガンメタの車体にガンメタホイールはキマル！！　





どうなんだろう？！面イチ感は？！　
もうちょっと出せるかどうか？！　


クルマってあと数ミリでも印象が変わってくるもの。　
ＲＸ－８君もいろいろ見てみたら楽しみ～～拡がる～～～！！　
走り屋さんは、デートで山道があるようなところは×なので、お気をつけ~~!!　
ついつい、走りへの欲求が出てしまい。。。。。
フラれる結末がまっているから。　
うちも家内はあたしの助手席には乗らない。　
乗ると喧嘩となるのがオチなのだ。　
後部座席から蹴りが飛んでくることも。。。
なので、うちは2台で出かけるのが正解。　
3人で乗る時は、家内が運転～～となるんですぅ～～。　
これでみ～～んなハッピー！！　

STUDIE製ワンオフターボ付き Ｚ３～～１．９Ｌ

Ｚ３に３２０ＰＳものパワーは無理がある。　
理想的には２００ＰＳちょっとくらいだろう。　
それで十分だ。　
あの軽快感だから。　
パワーはほどほどで良い。　
但し、やっぱり高速コースや高速道などのストレスは、やっぱりあるのだ。　
見た目がスポーツカーしていると。　
国産SUVなどの勝気な奴らと遭遇するとやっかいである。　
もちろんコーナーがある道なら、まったく問題なし～～なのだが。　
真っすぐの高速などは、パワー勝負、加速勝負となると。　
見た目がスポーツカーのクルマは、奴らに抜かれる訳にはいかないのだぁ～～～！！　
それくらいのプライドは誰にもあるわけで。　
やっぱり馬力的には２００ＰＳは欲しい。　
１４０ＰＳ程度だと、ホントに、ヘタしたら軽の加速と同等だ。　
最近のうちのＺ３の走りが一段階上に行ったので、まぁ～～軽はとりあえず
出だしでもまったく問題ないが。　
坂道などの道だと国産SUVの３Ｌクラスの高トルク排気量だと、ちょっとキツイのだ。　
正直、同等ではダメだ。　
軽くいなさないと、あたし的には×なのだ。　
相手がガンガン走る気のある同胞なら、いい～～よ！！　
当り前だ、それなりにお金をかけて、走る為にがんばっているし、生きがいを
それに感じている同胞だ。　
だが。。。。。SUVのユーザーは、走りはただの競争意識で負けない～～本能が
アクセルを踏ませいてるだけであって。　
彼らには走る快感を糧に生きている訳ではない。　
あたしたち同胞は、お互いは負けない～～！？プライドをありながら、
お金を無駄に使い、走ることへの思い入れが違う。　
当然、公道で別の次元の彼からと用意ドン！！となって。　
先に行かせるわけにはいかないのだ。　
クルマへの情熱が別次元なのに。。。。。。
ただまっすぐのクルマの馬力勝負でも、彼らのちょっとした勝負根性くらいで、
負けるようなら、スポーツカーは乗れないと思っている。　
なので、まあ、それになりにこれまではちゃんとあしらっているが。。。。
やっぱりＺ３　１．９は真っすぐはキツイのだ。　
あとやっぱり３０ＰＳあればなんとかなる気がする。　

もうこれから冬なので。。。。。狙っているＺ３は売れないだろう～～！！と
期待し、来春3月まで待つ。　
3月にＺ４Ｍの相場が変わらない～～雰囲気なら、もうたぶんまだ買えないと判断し。　
あたしは、これをとりあえず、試乗しに行きま～～す！！　　
１７０ＰＳもあれば十分～～～ですよ。　
トルクバンドの付け方の方が気になる感じですね。　
乗りにくいクルマだったらやっぱ買えないし。　
スタディーでワンオフなんで、１００くらいかかったそうですよターボ化で！！　
自分でＺ３、１．９に１００掛けれない～～でしょ、普通。　

　

ATのＺ４ならこっちがいい！！

初夏くらいにこのクルマを発見していた。　
Ｍカフェでは言わなかったか？！　
Ｚ３、１．９　うちと同じ４気筒で。　
STUDIE製ターボ付きの中古車がある。　
真っ赤だ。　
ブレンボブレーキ、車高調、タワーバー、チタン製ワンオフマフラー
装着で、走行がちょっと疑いたくなる２．５万キロ。　
走行管理システムにてチェック済みとは言っているが、記録簿がない。　
でこのターボどれくらいアップしているのか？！　
販売店は知らないのだ。　
実際、乗ってみればどれくらいかを判断できるが。　
このクルマ気軽に行ける場所にないし。　
実際、本気で買う人にしか試乗はさせないらしい。　






ATのＺ４買うんだったらこっち～～にしたい～～けど。。。。
春まで売れ残っているかなぁ。。。。。　

モデナ＆ＲＸ－８と～～in 箱根

やっと実現したモデナ号との走り。
企画してからはや2年以上たった。　
一週間前までの天気予報だと曇り４０％降水確率だったが。　
ＲＸ－８号を誘ってから曇りときどき晴れ降水確率も３０－２０％と
登り坂。　
晴れ男！？　

モデナ号、昨晩ブーズカフェに登場～～～。　
いよいよ明日は、走行～～だねぇ～。　
とウキウキなのだ。　
嬉しくてついついちょっと飲み過ぎちゃったかな？！

とあっと言う間に5時37分に起床。。。。
してトイレ言って。。。　
あれ?!
早朝から。。。ゴ~~ゴ～～～と重低音のアイドリング。　
モデナ号、もう到着？！　
やばいよ～～、うちの家内、娘起きちゃうし～～、ご近所も～～～。　
と慌てて。。。。外へ～～。　　

その後、RX-8登場。　

さぁ～～出発しますかぁ～～！！　
フェラーリとのお初の走り～～～、もう最高です～～～！！　





さぁ～～出発～～～。

湖畔を走ってから、富士五湖有料道路へ～～～。　

もの凄いエキゾースト共に加速していくモデナ号。。。。　
あり得ない。。。。一車線しかない高速道なのに。　
大型トラックがトンネルの手前で路肩へ～～。。。。。　
どいたの？！　
大型トラックは常にマイペースで走っているつわものだ。　
一車線しかない道で路肩へ～～なんてね。　
あり得ないのだ。
それだけ、エキゾーストとフェラーリオーラは凄いのだ。　



軽く、御殿場のマックでモーニング～～～。
と思ったが。。。　
あれ？！　
もしや？！
財布ない？！　
ライセンスは!?
やばぁ～～～～。　もう取りには帰れないし～～。　
とモデナさんに恥ずかしながら５千円貸してもらえませんかぁ～！？　
何！？財布を持って来なかったぁ！！
そんなことあんの？！　と驚かれ。　
いやいや～～、こんなことなはいくらなんでもそうそうないですよ～～。　
モデナ号に寝起き後に煽られたので～～～と言い訳。　　
コーヒーを２杯飲んで。　
さぁ~~~行きますかぁ～～～。　
やすき号、９１１号といつも走っている箱根スカへの道へ～～！？　
とモデナ号も曲がります~~~!!　
あれ～～、細い道は×でなかったっけ？！　
箱スカ、芦ノ湖スカ～～と快調な走り、モデナの轟音を聞きながらの
走りは至福の時です。　
こんな体験をできるのは、そうそうないですよ～～～。　
約、２年ぶりのターンパイクへ～～～～。　
モデナ号は～～～、流し走行の走り～～～方です～～。　
なので、Ｚ３全開で下り～～は食いついて行きます～～。　
Ｚ３くらいの全開だと、結構楽しい～～～ターンパイクだった。　
あ～～～、ターンパイクっておもしろい～～と初めて思ったのだ。　
今までは、限界への挑戦～～！！って感じで
怖さばっか～～！！だったあのコースも。　
爽快～～～って感じで。　
たまにはターンパイクもいいじゃぁ～～～ん！！と思ったのも。
まあ,MARUMARU号に刺激受け、やすき号、ジャガー号やらあと。。。。忘れた。。。
まあ、いろいろ走ってある程度コースを覚えているのも楽しめた点ですね。
しばらくやっていなかったスキーも、突然やっても結構滑れる～～みたいな　
感じ？！　前よりも力が入っていないので、意外といいかも～～って感じです。　
来月の最終ツーリング～～はターンパイク行きましょうよォ～～～やすきさん！！　




やっぱり登りはキツイターンパイクでは、ありましたが。。。。　
それでも中、高速コーナーはおもしろいですね。　
芦ノ湖スカやら箱根スカのちょこちょこしたコーナーの連続もテクニカルで
いいんですが。　
スピードの乗ったコーナーリング～～も醍醐味があります。　
下りのブレーキは相当キツイですが。　
Ｍ３でも前輪のブレーキに白煙でましたが。　
Ｚ３でも白煙がぁ～～～！！　
あたしの走りってブレーキング～～に頼り過ぎなんでしょうかぁ～～～？！　


白煙写ってないねぇ～～～。　

伊豆スカの亀石まで行こうか？！どうしょう？！
とモデナさんと話ましたが。　
１１時までに山中湖どうかなぁ？！と
そのまま戻ることにしました。

帰り、まだまだ走り足りない？！モデナ号～～の走り。　
道志道行きます～～！？ってことで　
時間に余裕があったので。　
道志へぇ～～～。　
遅いトヨタ車が前を塞いだりして。　
まだまだ。。。。午前中だけだとやっぱり物足りない
ツーリング～～なのでしたぁ。。。。。　
走り屋はやっぱり朝から夕方まで走らないと落ち着かない～～～～って
感じですねぇ！！　
これ！！　み～～～んな共通の～～～走り屋さんのパッションです。　

次回はイツカ？！　Ｚ４Ｍはイツカ？！　
次回は、思い切って！！！　
Ｚ４Ｍやすき号～～、９１１号～～～、Ｍ３Ｃ大将号と一緒にモデナ号～！？　
合流しますかぁ～～～？！　
あたし的にはこれが一番の理想系なのですが。。。。　
モデナ号は、せいぜい３台まで～～～とおっしゃっているし。。。　

台数増えてもまとまりのある仲間同士って結構問題ない～～ですよ！　

そうそう、ＲＸ－８号もまだまだ、これから～～なんで。　
ホントに焦らずに！！　
クルマを潰さずに、少しづつ速度を上げていってね！！　
あなたはいい意味で慎重派なので、安心はしています。　
でもまだ若いので、挑戦する気はいつまでも持ち続けて欲しいです。　
それはこれからの人生にも反映する！？！
まあ、これはあたしもそうです。　
常に、挑戦していきたいですね、次のステップへ！！
人生全うするまで。　
でないと、楽しく生きられない。　
諦めないこと。。。。。　
ヒトには偉そうに言ってますが。。。。　
確かに金銭的になると。。。無理～～～となりますけど。。。　
まあ、なんとか買えそうなら。　
素のＺ４なんて言わず～～に。　
Ｚ４Ｍへ～～～。　
また、絵文字さんにがっかりされちゃうしねぇ。。。　

ってことで、今日は朝から楽しい～～走りどうもでしたぁ～～～～！！　
また、機会あったら行こうね。　
仲間と走ると。　
もう一人では、走ってもおもしろく無くなるよねぇ～～～。

アルピンホワイトＺ４Ｍ～～～やっぱり素敵～～～！！

現行Ｚ４のデビュー～～当時。
恋い焦がれた初代Ｚ４Ｍ　
現行があまりにも美しくなりすぎたので。　
個性はの憧れのＺ４Ｍがちょっとブスに想い始めてしまった。　
その中でも膨張色の白～～は一番、現行型とのギャップが
大きく感じられて。　
白は一番無いない～～～とあの当時は言っていたが。。。。　


ん～～～、今日湖畔でＺ４Ｍロードアルピンホワイト～～と
すれ違ったのだぁ～～～、そのインパクトは。。。。　
Ｚ４に惚れた時を思い出したのだ。

素Ｚ４の方がスッキリしてていい～～なんて。。。あれから
思っていたが。。。。　
本日から訂正です。　
ボンネットの盛り上がりとＭフロントスポイラ～～～は
最高～～に迫力～～のＢＭＷです。　
Ｚ４Ｍのフロントスポ～～いいじゃぁ～～～んん。。。　

人間なんてどうなるかなんて、わからない。　
一寸先は闇？！　　

ってことで、白のＺ４Ｍたまらんです～～～。　
ホイールも社外の１９インチ入れてた！？
感じで。　
それも決まっていた要因なのかなぁ～～～。　

ってことで、やっぱりＺ４Ｍロードはもう何色でも
ホントにOK～～～なのです～～。　
後は値段だけ～～～！！！　
絵文字さんには悪いけど。。。　
昨日まではまた、弱気になって。。。。素のＺ４　３．０それも
前期型でもいいかなぁ。。。なんて。。。思っていました。。。。　





白ってテールがエレガントなんだよなぁ～～～～。　

もっともあたしには一番似合わないんだけどォ。