ＦＲスポーツ新型スカイラインクーペデビュー

でましたねェ～。　
新型スカイラインクーペ！！　
スカイラインって昔からクルマ好き、走りやさんには
注目のクルマでした。　本格的なスポーツカーのＺと
クーペ＋一般的な乗用車の兼ね備えたスポーツ派クーペの
スカイラインは日産の代表的なクルマです。　
スカイラインはフラッグシップカーと言っても良いでしょうね。　
ＢＭＷで言えば３シリーズですね。　
今回のニュースカイラインはリアのルーフラインがカッコ良いです。　
悪いけど、最大手さんの最近でた？　英語文字のクルマよりも
スタイルはぜんぜん良いです。　明らかにスポーツマインド的な
デザインです。　
実力もＶ６の３．７Ｌで３３３ＰＳと３並び～～！！　
でＦＲですよ！！　
なぜか？　次期ＧＴ－Ｒは４ＷＤにしてしまうの？　
いまの技術ならトラクションコントロールでＦＲでうまくセッテング
すれば良いじゃぁん！！　
現に３３３ＰＳものパワーのクルマをＦＲで作れてしまう技術が
あるんだからさ～～！！　
４ＷＤを一般の方は求めてるから？なのですか？　
そうでないと売れないんでしょうか？　
わたしには分かりません。　
ジャパニーズスポーツカーはなぜに４ＷＤで売るの？　
この新しいスカイラインもうちょっと贅肉を落として
１５００キロ代くらいに身軽になれば面白いですね～。　
あと１００キロですね。　
ＭＴ仕様で１６６０キロだと
パワーウエイトレシオ　４．９８キロです。　
ちなみにＥ９２　Ｍ３は　
１６３０キロで４２０ＰＳで３．８８キロとなります。　
Ｅ４６　Ｍ３で１５６０キロで３４３ＰＳで４．５４キロ　
Ｅ３６Ｃ　Ｍ３では１４７０キロで３２１ＰＳで４．５７で
なんとＥ４６　Ｍ３より数字上では速いクルマなんですね。
(このコメント大間違いです。０．０３キロＥ４６　Ｍ３の方が上回って
います。　ただしやっぱり軽い分バランスは良いと思います）　
実際は？どうなんでしょうか？　走らせたら。　
身軽な分峠ではＥ３６ＣＭ３の方が速いんでは？　
ちなみにわたしの化石は１４６０キロで２８６ＰＳ　
５．１０キロとなり５キロ台となりやんす～～～。　
スペックで比較すると直線ではわたしの化石はニュースカイライン
さんには負けちゃう～～～ことになります。　
ただ身軽な分峠の走り～～ではわたしの勝ち～～～～だと
思います。　
１６６０キロってかな～～り重ーーいですよォ！！　
コーナー曲がるのはホントねじ伏せる感じになるでしょうね。
Ｚ４Ｍロードはすばらしい～～スポーツカー　
１４３０キロで３４３ＰＳで４．１６キロ　
Ｚ４Ｍクーペだと１４９５キロで３４３ＰＳで４．３５キロ
となります。　ちなみにライバル達のケイマンＳは？！
１３８０キロで２９５ＰＳで４．６７キロ　
あこがれ～のＧＴ３ＲＳはなんと１４００キロの車重で　
４１５ＰＳでだんとつの３．３７キロとなります。　
やっぱ！！本家本元のスポーツカーメーカーです。　
直線番長であり、峠番長です。　
０－１００キロは３．８秒ですかね。　
峠でも１４００キロの車体ですから人馬一体の走り～～で　
もう誰～～～も付いてイケマセ～～～ン
新しいＭ３だって０－１００キロは４．８秒です。　
一秒もの差があるんですよ。　
それに車重は２００キロ以上も重たい～～んで
峠だったらもうＧＴ３ＲＳの姿は拝めないで～～す。　　
やっぱ！ＧＴ３ＲＳはいつかは～～！！！　
オーナーになって！！箱根～～で爆走してやるぞ！！
なんて大きな声で言ったところでなんの意味もないんですけどね！